招投标信息

新建成都至都江堰铁路站后工程施工监理招标公告 项目概况：新建安靖至青城山双线，正线长57.203公里；新建都江堰漓堆公园支线长5.960公里．及支线至青城山方向联络线．左线2.109公里，右线1.724公里；成都至安靖站间增建二线．长8.262公里，新建西环线至宝成线成都方向联络线长1.012公里。     

具有全新集中特色的青藏铁路信息系统

青藏铁路由青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里，其中，西宁至格尔木段(含格尔木至南山口)长845公里，已建成使用。青藏铁路公司(以下简称青藏公司)的管理范围还包括兰西线青海省境内海石湾至西宁的110公里。     

至2030年湖北或将新修39条铁路

11月16日，《湖北铁路网规划》方案公布，到2030年，湖北省规划新建39条铁路，长5230公里，铁路总长度达9033公里，是现在3倍，铁路编织成网，1—3小时内武汉可到省内各主要城市，3—5小时内武汉到长三角、     

新长工务段

新长工务段原为新长铁路有限责任公司工务事业部,因运营管理体制改革需要,2008年6月13日,在原事业部基础上正式成立新长工务段。新长工务段管辖新长、宁启、海洋三条铁路,正线921.355公里,到发线181.764公里,站专线171.571公里,道岔840组,线路设备计1274.69换算公里。桥梁761座/66383.09延长米,涵洞4605     

中国第一条客运专线——秦沈客运专线

秦沈客运专线由秦皇岛过山海关经绥中、兴城、葫芦岛、锦州、北宁、辽中、新民至沈阳，全长405公里。主要为缓解运能紧张、探索高速铁路修建技术而建造，是继广深准高速铁路建成后，按时速200公里标准修建、预留250公里条件的一条高速客运专线。其中山海关至绥中北段长66．8公里，完全采用高速铁路标准，开展运行200-300公里／小时列车的综合试验，为以后修建京沪高速铁路和其他客运专线积累经验。     

铁路大提速施工见闻

铁路第六次大提速，京广线首当其冲，铁路人常说：要提速、先整路。京广线从目前每小时160公里提高到200公里，除了要有跑200公里的火车头和客车车辆外，更重要的是要有能承载200公里速度的无缝线路和道岔，目前京广线上无缝长轨条件已经具备，但每个车站约有10余组道岔就必须更换为200公里的新道岔。才能满足大提速的要求。10月下旬，铁路老年摄影学会组织我们前往长葛车站观看大提速施工换道岔。施工是在不中断行车的条件下进行，     

秦岭隧道见闻

正在建设中的西安安康铁路,全长267.8公里。全线有97座隧道,总延长123公里,占全线总长的46％。其中秦岭隧道长18.4公里,是控制全线工期的重点、关键工程,也是我国目前最长的隧道,在世界单线铁路隧道中按长度排序为第6长隧道,故而被世人注目。 秦岭隧道由两座基本平行的单线隧道组成(见题图),两隧道中线线间距为30米,其中Ⅰ线隧道长14.460公里,Ⅱ线隧道长18.456     

越南南北铁路大动脉再启黄金走廊梦想

越南位于亚洲大陆的东南部，南北长1600公里．东南部面临大海．海岸线全长3200公里。西部背靠老挝、柬埔寨．北部与中国广西、云南相连，地理位置非常有利于交通运输业的发展。全国面积33万平方公里．人口7800万。1991年以来．越南经济的持续发展使货物运输和旅客运输需求日益增加。     

中国历史名车(上)

1876年，英国商人没有经过中国政府的允许，擅自在上海修建了一条长约15公里的吴淞窄轨铁路，并使用一台名叫“先导号”的机车作为客货运的牵引动力。“先导号”是在中国土地上运行的第一台机车，它由英国制造，轴式为0-2-0，自重1320公斤，轨距762毫米，时速大约30公里。     

日本新干线年底可达2047公里

当日本新干线盛冈—八户段(97公里)于今年12月开通后,日本高速铁路新干线总长度将达到2O47公里。 东京—大阪新干线高速铁路(长515公里)于1964年开通。37年     

钢轨减振接头夹板

一、短轨线路接头病害应当及早解决 在全国7万多公里的营业铁路中仍有约5万多公里是短轨区段(每公里有40对接头)。就是在长轨区段中,在道岔前后,长轨缓冲区,无碴桥线路等处仍保留有钢轨接头。由于这些钢轨接头的存在,使机车、车辆的车轮在通过钢轨接头时,就产生强大的冲击力。速度越     

深圳地铁一期工程轨道工程工期策划

前言 深圳地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成,分别在罗湖和皇岗与香港九广铁路和西部铁路接驳.工程正线长19.468双线公里,其中1号线长14.989双线公里,4号线长4.479双线公里,1、4号线间联络线0.447单线公里,出入车辆段线1.292单线公里.     

罗定铁路隧道施工中几个问题的处理

广东省罗定铁路为我国第一家县级市措资兴建的地方铁路，正线长６２．１公里，目前主体工程均已竣工。本文结合结合了社长或的具体地质条件，阐述了施工中几个问题处理的经验与体会。     

轨道交通重塑雅典之路——雅典奥运回顾

希腊首都雅典（Athens）位于巴尔干半岛南端，三面环山，一面傍海，西南距爱琴海法利龙湾8公里。雅典是希腊最大的城市，面积90万公顷，人口350万。雅典对欧洲及世界文明曾产生过重大影响，自古有“西方文明的摇篮”之美誉。雅典是希腊的铁路和航空枢纽。火车可直达中欧和西欧。雅典市内交通发达，是世界上拥有地铁较早的城市之一，地铁于1925年通车，长257公里。     

轨道交通地理信息系统在青藏铁路建设中的应用

青藏铁路的建设背景 青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，是世界上海拔最高（线路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上路段长960公里）、所经冻土线路最长（5464公里）、自然条件最为艰苦的高原铁路。多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设和运营带来了极大困难。铁道部紧紧围绕建设世界一流高原铁路的目标，贯彻“列车运行时间最短，设备高可靠少维修，沿线基本实现”无人化“管理”的基本要求，大力弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，于2006年7月1日将这项宏伟工程提前一年全线通车，投入运营。     

德国为西班牙铁路提供“VelaroE”高速列车

目前，为了满足铁路运输日益发展的需要，西班牙国铁RENFE正在考虑延长其高速铁路网络。西班牙修建高速铁路的历史可追溯到1992年，当时由于在安达卢西亚举行了Expo92世界博览会，因此修建并开通了471公里长从马德里至巴塞罗纳的第一条高速铁路。     

意大利联合运输新思路

意大利位于欧洲南部，东西南三面为地中海，海岸线长7600公里，北部为阿尔卑斯山脉，许多山口是地中海通往中欧的交通要道。为了满足货主对货物运输的需要，意大利铁路正在考虑发展铁路、公路和海运的联合运输，进而在全国形成一个综合交通网络。     

500公里/小时悬浮实验线

日本宫崎悬浮铁道实验线7公里于1979年7月末全部完成。8月10日开始进入以500公里/小时为最后目标的实验。自从1978年10月在4.7公里走行区间达到347公里/小时速度以来,在实验线上还进行时速300公里左右、长350米的空气动力模拟风洞试验、车载超导磁铁氦液化装置试验以及供电控制稳定性改良试验。据介绍,悬浮运行试验时速高达514公里。1979年12月6日试验时速达496公里,12月12日达504公里。宫崎悬浮铁道实验线1977年7月完成1.3公里,随即开     

澳大利亚铁路

澳大利亚国土面积约768.2万平方公里,人口约1733.6万,是一个年轻的、经济发达的联邦制国家。联邦由6个州(地区)组成,铁路亦由各州独立经营。 五个铁路系统 澳大利亚有铁路4.3万公里,其中1600毫米轨距铁路7449公里,1435毫米轨距铁路16475公里,1067毫米轨距铁路19076公里。 独立经营的各系统主要是: 澳大利亚国营铁路(AN),总部设在阿德莱德,铁路长约7450公里。     

城市铁路

沈阳地铁1号线，西起沈阳经济技术开发区十三号街站，东至黎明广场站，共设车站22座，全线长约28公里，2005年11月18日正式动工建设。沈阳地铁1号线是中国东北地区城市中的第一条地铁，目前正处于最后的调试阶段，预计今年10月开通试运营。