怪兽大佬 2013 Ducati Monster 1100 EVO

20年前的科隆摩展上,杜卡迪"怪兽"首次惊艳亮相,大受业界和观众的赞赏。次年,"怪兽"迅速上市,从而开辟出NK街车新市场。此后多年来,"怪兽"持续进化、持续畅销,成为杜卡迪最受欢迎的车型。到2012年底,这一经典NK的销售总量,已经超过了25万辆。今年是"怪兽"面市的20周年。在这个特别的时刻,杜卡迪推出了20周年纪念版Monster696、796和1100EVO,作为这款长寿命经典NK的庆贺。     

“怪兽”世家(上) 漫谈杜卡迪Monster系列

这是被模仿最多的经典车型之一。对于厂家而言,被模仿不是一件好事,因为这意味着市场被分享。对于设计师和车型本身而言,被模仿是最高的荣誉,因为这表明你的优秀理念被认可、被学习、被临摹。这就是杜卡迪的"怪兽"系列(Monster)。自1993年面市以来,"怪兽"以裸露的NK     

2015 Ducati Monster 821经典重现

这是被模仿最多的经典。自1993年面市以来,它就以裸露的NK造型、强烈的个性特征、敏捷的操纵,以及舒适的骑乘感受,成为了万千骑手竞相追逐的“骏马”,至今其销售总量已突破250000辆。这,就是杜卡迪“怪兽”（Monster）。被模仿,但却不会被超越,关键在于杜卡迪对其持续的进化。现在,最新一代Monster 821再次启动,激发出全新的进化力量。     

运动怪兽 2018 Ducati Monster 821

正在怪兽家族中,Monster 797和Monster 821的排量相当,都超过了800mL,但是两者大不相同。Monster 797作为入门级,无论技术还是性能,无论动力还是配置,都处于基本水准;Monster 821则完全不一样,贯彻的是"运动NK"的理念,最大功率则暴增了50%,车架性能同步强化,配置方面水涨船高!尽管当前怪兽家族的"老幺"叫做Monster 797,但实际上排量已经超过了800m L。因此,"兄长"Monster 821的发动机排量其实与Monster 797相差无几:Monster 797采用88mm×66mm的缸径和冲程,排量为803m L;Monster 821的缸径和冲程为88mm×67.5mm,排量是821m L,只是多出了区区18mL,几乎可以忽略不计。     

破局出新 2021 Ducati Monster Plus

正自1993年面市以来,杜卡迪怪兽以裸露的造型、强烈的个性特征、敏捷的操控和舒适的乘骑,成为万千骑手竞相追逐的骏马。在近30年的时间里,怪兽持续进化,已经成为骑手们耳熟能详的车型,一个具有自身传统和个性的品牌,特别是L型双缸发动机+钢管格子车架的结构,已经成为怪兽的经典搭配。     

怪兽新旗舰 2014 Ducati Monster 1200

<正>杜卡迪向来以性能与设计水乳交融著称,这在最新一代的"怪兽"身上,得到了充分展现——漂亮的燃油箱成为视觉焦点,"块头"比过去更大,显得魁伟粗壮,既提升了续航能力,又让造型看起来更威猛。而燃油箱前后的大灯和车座更为低矮,且被刻意地设计得更简洁,与高翘的燃油箱形成强烈对比,如同雄狮肌肉张紧、蓄势待发,准备跃起攻击猎物。为了让尾部看起来苗条简洁,杜卡迪将"怪兽"的车牌固定架从尾部分离出来,这是借鉴Diavel的个性化设计。"怪兽"还标配了尾部整流罩,如果骑手只是单人出行,在装上它后,"怪兽"看起来将更个性、更动感、更犀利。这只优雅漂亮的"怪兽",同时兼具了第二代Testastretta 11°DS动力装置、     

舒适驾乘 “油”然而生 壳牌爱德王子新配方U能量机油试用体验

<正>优雅与性能兼具的"神兽"体验者小档案姓名:老叶年龄:38岁摩托车驾龄:20年职业:记者车型:2003款Ducati Monster S4 1000因为职业的缘故,我经常走南闯北,在外面的日子一长,我就会想念我的"爱驹"——Monster S4 1000。20年的摩托车驾龄,大大小小、林林总总的车型也都骑过了不少,但每次都是骑够了就换车,直到遇到这款车,我才第     

首届杜卡迪Monster(怪兽)亚洲大聚会将举行

首届杜卡迪Monster(怪兽)亚洲大聚会于2013年5月11日～12日在马来西亚槟城的Paragon Gurney举行。此次活动专为杜卡迪车主和Monster粉丝举办,为参与者带来一个充满乐趣和激情的周末。杜卡迪Monster车款已有20年的历史,在全世界拥有25万名拥趸,其经典设计已使之成为超越时光的真正偶像。它掀起了摩托车界的革命,其意义已不仅限于摩托车本身,而是能让车手感觉到一种独树一帜的生活方式。本次大聚会举办了丰富多彩的车主活动,如Monster聚会、BBQ、音乐会、美妙的环槟城     

时运不济的混血佳丽 卡吉瓦猛禽

正说起杜卡迪的"怪兽",在江湖上那是赫赫有名、骑手们耳熟能详的经典车型;但如果说到与怪兽实力相当,且出自同一设计师之手的卡吉瓦"猛禽"(Raptor 1000),很多车迷就知晓不多了。事实上,这款意大利身子、日本动力心脏,且牵涉到卡吉瓦、杜卡迪、奥古斯塔三家关系的混血佳丽,无论造型风格还是操控性能都很出色,但是时运不济,仅仅上市5年就黯然隐退,多舛运途让人叹息不已。     

2010 Ducati Monster 696 最新入门级街车

杜卡迪最早的＂怪兽＂（Monster）,要回溯到18年前。1992年,杜卡迪设计师将900SS久经考验的风冷双缸,塞入到征战世界超级摩托车锦标赛的851战车车架内,并且将车体所有的塑料零部件剥除,尽可能地让发动机、曲轴箱裸露出来,充分炫耀钢铁的质感和机械美感。这台Monster 900推出后,如同巨石落水激起摩托车市场的轩然大波,迅速在世界各地掀起了＂怪兽＂旋风。     

昨日情怀今日陈酿

<正>自游不是旧瓶装新酒,因为它既没有"旧瓶",也没有"新酒",但它的风味似乎胜过前辈自游——Scrambler原先是一款二十世纪六七十年代风靡一时的杜卡迪车型,不过由于后来杜卡迪嫌弃它排量太小,而公司业务恰好也在向高性能车型转移,于是Scrambler也淡出了历史舞台。但在近几年复古风的吹拂下,杜卡迪终于忍不住复活了这款人见人爱的车型。第一次看到它的样子,很多人都会觉得和旧款的自游非常神似,实际上杜卡迪设计师要的就是这种效果。但如果你仔细观察,不难发现自游可不是旧瓶装新酒那么简单。看到这个尺寸的杜卡迪,一般人很容易就能想到怪兽Monster,但只要经过简     

DUCATI 2008 Monster 696天使面孔魔鬼身材

虽说Monster 696是卡理NK车的老祖宗,但近年来面对竞争者左右夹击,久战之下也显出了疲态.所以厂方对08新款Monster的外形设计丝毫不敢怠慢,用最大的诚意让意大利艺术家们发挥其聪明才智,以使Monster 696的卖在未来五年都能历久弥新.     

欢乐进行时 记春风动力全国150NK试驾体验会广东站、山东站

<正>回想去年春风150NK尚未发布之时,这款号称"城市新物种"的车型就在网络上引起了车迷们的广泛关注。而在其发布之后,堪称惊艳的造型、漂亮的发动机数据以及整车配置都让人赞不绝口。但是,一款新车要想彻底"征服"车迷,就必须到车迷中去,综合车迷们的感受来进行评价。2015年3月21日和4月12日,春风动力相继在广东三水和山东泰安举办了两场150NK试驾     

“怪兽”新旗舰2014 Ducali Monste-r 1200

此前,“怪兽”家族的“老大”是Monster1i00EVO,1078mL排量的发动机动力极其出众。但是作为最新一代的“怪兽”旗舰,Monster]200A9动力之强令人诧异——移植了具有超级跑车血统的Testastrettall°DS发动机,从风冷改为水冷,从2气门改为4气门,排量从1078mL扩容到1198．4mL,压缩比从11．3：1强化到125：1,每缸火花塞从1只增加到2只…因此,毋庸置疑的是,这台“怪兽”新旗舰,是迄今为止“怪兽”家族最强悍的成员。     

最后的“绿林豪杰”

正在标准街车类别中,铃木的"盗匪"(Bandit)系列素享大名。早期的"盗匪"着重突出"恶名",以NK造型以及强劲的动力著称,但在后来,随着市场流行口味和骑手审美观念的变化,"盗匪"风格与时俱进,造型设计更加突出现代感和流线型,走上了运动旅行摩托车的路子。个性鲜明、舒适与乐趣兼重的"盗匪"凭借较为合理的价格,成为铃木麾下很受欢迎的经典车型,家族阵容强大,包括250m L、400m L、600m L、650m L、750m L、1200m L、1250m L等多个型号。     

“怪兽”庆生

杜卡迪公司正在向其旗下Monster车型的拥有者征集他们和摩托车的图片以及故事来和更多的人分享。 这是杜卡迪公司为在2013年庆祝Monster这款杜卡迪标志性的经典车系面世20周年，而在其Facebook主页举办的活动之一。     

Ducati Diavel Diesel 焊缝,铆钉,永不磨灭

正继2013年推出Monster 1100 EVO Diesel特别限量版车型后,意大利时装品牌Diesel与杜卡迪再度合作,推出联名限量版车型"Ducati Diavel Diesel",将自由与奔放融入杜卡迪Diavel摩托车上。最近,在意大利米兰,著名摩托车厂商杜卡迪(Ducati)与时装品牌迪赛尔(Diesel)联手推出了全新限量版车型"Ducati Diavel Diesel",这款特别限量版车型基于Ducati Diavel打造,装备1198cc排量双缸四冲程发动机,最大输出功率     

中量级入门街车宝马G310R评测

正2017年,德国宝马针对亚洲市场推出了全新的入门级NK车型G310R,该车以快乐驾驭为产品设计理念,期望用更具有亲和力的价格以及崭新的运动化元素收获更大的市场份额。宝马G310R相较于同级别的日系车型而言,显得更为低调,少了些夸张,多了份沉稳,车身丰满,线条流畅,设计思维更显务实。在目前的NK车型中,人们对其产品的外形界定逐渐模糊,既     

怪兽出没——经典大排量摩托车品鉴

正岁月无声,潺潺流逝,许多美好的事物都被时间抹去痕迹,但有一些经典,却被当做时代的烙印,世世传承。提到大排量摩托车,你的脑海里浮现的第一个词汇是什么?是哈雷肥仔,还是杜卡迪Monster,亦或国产骄子嘉陵JH600、春风650NK?这些耳熟能详的重型怪兽,刺激着多少人的神经,又有多少人为之癫狂?没有人能拒绝这些路霸的诱惑。它们是天使还是恶魔,是毁灭还是重生,大排量摩托车点燃了我们胸膛沸腾的热血。如果你是男人,如果你爱重机,那么你一定会对下面的内容感兴趣。     

百变个性“小怪兽”变妆新进化

标致Streetzone 100自上市以来,被广大消费者亲切地称为"小怪兽",它极具肌肉质感的造型设计吸引了不少年轻好动的用户,而其血脉中的运动基因则深受不少玩车一族的热情追捧,因此这款"小怪兽"成为了国内不少驾趣至上玩家的不二之选。时近新年,Streetzone 100变妆新进化,又推出了色彩更加靓丽的哑光蓝和炫彩橙两款全新涂装,更显年轻活力,让喜