针阀滤芯堵塞引起的故障

<正>一辆国产双缸摩托车(仿本田CB125T)行驶至52 000多km时,出现了加速性能差和无高速故障,先后检查过气缸压缩压力,校对了发动机配气正时,调整进、排气门间隙和张紧机构,但故障依旧。随后又检查了整车点火系统,并将一辆同车型正常行驶的电气零件轮番更换,没有任何效果。用户经朋友介绍,到另一正规维修站送修。摩托车到维修站后,维修人员考虑到该车点     

故障实例&检修

正故障现象一辆国产CB125T摩托车行驶5万多km,,最近出现低、中速行车正常,一旦油门加大,达到高速阶段便有加不上油的感觉,偶尔还有闷车现象。维修人员检查过化油器浮子室油面以及各量孔等,均未发现异常。检查和更换过火花塞、点火线圈和电子点火器,仍然没有发现问题所在。接着检查     

故障实例&检修

正故障现象一辆单缸125坐式摩托车行驶29 600 km时,出现早上冷车难起动及加速无力的故障,必须连续蹬踩起动踏杆几十次,才能起动。维修工检查过点火系统、供油系统、气缸压力等处,未见异常,故障原因不明。故障诊断与维修维修人员在冷车状态时分别采用脚、电起动,均无法在短时间内实现起动。拆卸车辆塑料外罩壳,检查点火系统及电气线束插件均连接良好,卸下火花塞,其电极部位呈干燥状态,将其套到高压     

故障实例&检修

<正>【故障现象】一辆DY100货运三轮摩托车,发动机因发生故障不能正常使用,维修人员更换了气缸套、活塞及活塞环但经过路试检验,摩托车起动困难、行驶无力,没有达到预期目的。【故障诊断与检修】开启点火开关,起动发动机,发动机起动略有困难,着火并充分暖机后,驾车路试,确认发动机起动困难,摩托车行驶无力。因发动机是刚刚检修过,工作中也未发出异响,不应有较大问题,所以应对点火系统和燃油系统工作是否正常     

故障实例&检修

[故障现象]一辆XDZ125踏板车,发动机怠速不良、易熄火,维修人员进行了检修,确认空气滤清器滤芯严重堵塞,导致进气量不足,怠速工况可燃混合气过浓,引发了发动机怠速不良故障。于是更换了空气滤清器滤芯,同时清洗并调整了化油器,但故障未被排除。[故障诊断与检修]摩托车油耗偏大的原因较多,维修人员除检查以上所涉及的项目外,又检查了摩托车前、后轮及滚动轴。检查用主停车支架将摩托车支起,开启点火开关,起动发动机,起动着火后充分暖机,发动机怠速运转不平稳,有较大波动,怠速转速慢     

故障实例&检修

正故障现象:一辆福田200排量水冷三轮摩托车行驶路程不详(仪表板失灵),因无法起动,在一小维修摊作简单检修,更换火花塞/高压包未排除故障,用户无奈之下,将车辆推来维修站作详细检查,故障原因不明。诊断与排除:维修人员在初步检查火花塞点火性能后,确定要拆除气缸盖才能作详     

读编往来

<正>边撑的位置编SIR哥哥,请问为什么边撑都在车的左边呐?(北京Punkband)哈哈,这个问题很有意思。除去部分早期的欧美摩托车采用右侧边撑外,其他大部分摩托车都采用的是左侧边撑,有趣的是采用右侧边撑的     

浅谈大排量摩托车点火失效式边撑装置

随着我国摩托车工业的蓬勃发展,一些大排量摩托车正陆续走向市场.它以先进的技术和豪华的车型以及追风般的惊险和刺激,征服了不少摩托车迷.人们在骑乘和维护保养中发现大排量摩托车比中、小排量摩托车具有更先进的设置.本文拟对大排量摩托车常见的点火失效式边撑装置的工作性能及故障检修做简要介绍.     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆新大洲·本田SDH100型弯梁骑式摩托车,发动机加速后,收回油门,消声器发出“啪、啪”的放炮声响。维修人员调整了化油器,更换了火花塞,经检查,故障未能排除。故障分析与排除:使用主停车支架将摩托车支好,开启点火开关,启动发动机进行检验。发动机启动后,怠速     

故障实例&检修

【故障现象】一辆国产CL125-3太子款摩托车,行驶约35 000 km.出现加速性能变差故障。维修人员分别更换了活塞、活塞环.气缸体及气门等零部件.复装后试车发现,发动机怠速不稳且易熄火,车辆动力严重不足。维修人员重新检查了点火及供油系统.未发现异常现象,发动机配气正时安装无误,故障原因不明。     

2009款大众甲壳虫车怠速抖动、加速无力

<正>故障现象一辆2009款大众甲壳虫车,搭载AZJ发动机,累计行驶里程约为9万km。车主反映,该车因气门烧蚀在其他修理厂更换过气门,维修后感觉发动机动力不足,为此到多家修理厂检查过,维修人员检查进气系统,无泄漏;接着更换了火花塞、点火线圈模块及高压线,但均未能排除故障。近期故障愈发明显,同时出现发     

故障实例&检修

正故障现象:一辆国产125跨骑式摩托车行驶5万多km,最近车辆老是发冲,用户自行更换了火花塞,没有任何效果。用户无奈之下,将车辆送来维修站检修,故障原因不明。故障诊断与检修:维修人员先检查故障车点火系统,怀疑点火器有断火现象,先进行高压电跳火实验,火花很强烈,说明点火系统基本没有问题,维修人员怀疑是电源线接触不良,用电烙铁给焊接电源线,持万用表测量充电电压,在正常范围之内,试车过程未发现问题,就交给用户。     

国产250摩托车巧改电子点火

《摩托车》杂志曾多次介绍过幸福XF250摩托车由白金点火改制电子点火器的各种方法。这几种方法对一般的摩托车爱好者而言,一则因实际改装的经验不成熟,二则因改装的工具不全,其难度较大。下面,我向大家介绍一种在原车基础上不改动原车发电机、不加额外线路、不动点火开关,简单快速方便的改装方法。改装所需的电器有:优质70型点火器一支,70型触发线圈一支、触头(自制)一个、万能线圈(直流点火充电线圈)一个。一、万能线圈的选用万能线圈选用广东省石栏电子厂生产的直流点火充电线圈。我在第四届摩托车维修大赛和全国维修俱乐部技术交流大会…     

一起解放CA1092型汽车点火线圈喷油伤人的原因分析

故障现象：一辆解放CA1092型汽车,在对电路故障进行检修中,维修人员对车辆点火正时进行调整时,点火线圈突然发出一声巨响,其内部的变压器油喷溅而出,致使一名维修人员左侧脸部烫伤。故障检查：首先检查点火线圈的线路连接情况,其线路连接正确。然后,将该点火线圈从车上拆下来进行了技术检验,点火线圈内部电路良好,只是次级绕组输出端有烧蚀的痕迹。     

正确思维方式在摩托车维修中的作用（二）

三．气路部分 1.一辆单缸四冲程踏板125摩托车（GY6发动机）行驶约2．4万千米，出现在60km／h车速时有停顿的感觉，高速上不去的故障，最高车速始终达不到65km／h。维修人员检查了点火、燃油系统，没有发现异常。     

如何挑选优质的摩托车点火系列产品

在前三期的《摩托车》杂志中,我们详谈了一些有关挑选优质套缸系列产品的注意要点,得到了广大摩托车维修人员的关注。为了让大家了解和掌握更多有关挑选摩托车优质配件的常识,本期我们将介绍挑选优质的摩托车点火系列产品的相关知识,以供大家参考。     

故障实例&检修

正故障现象一辆二手CL125-4(欧Ⅱ型)双缸摩托车,已行驶5万多km,最近出现无规律的难起动,有时又好起动。遇到难起动时,只要拨动车辆左手侧的风门开关,就能顺利起动。高速行驶过程松开油门时,排气管偶尔出现放炮现象,故障原因不明。故障诊断与维修复查故障:维修人员检查了摩托车电气部分零件和电路,先后更换了火花塞、电子点火器、点火线圈等零件,难起动现象还不时     

磁感应式点火系统故障的诊断与排除

我部一台解放CA1092型载货汽车,一次外出执行任务时,发动机突然熄火,经驾驶员维修未好,将车拖回驻地.维修人员检查分析认为,可能是电器系统产生的瞬时过电压超过了30V所致.当电子控制器的电源电压超过30V时,控制器的过压保护电路将自动控制点火系统停止工作;待电源电压恢复正常后,点火系统将重新投入工作.因此,如发动机不能起动,需要诊断点火系统有无故障时,可按下述方法进行:     

进口大排量摩托车直流点火系的工作原理和维修思路

汇总十几年的经验，以简洁、通俗的语言，讲解摩托车点火系统的维修经验，力求惠及所有维修人员，本刊特约高立先生撰写了相关的维修文章，希望能对大家学习维修有所帮助     

重要启事

有效降低摩托车的燃油消耗量是众多摩托车使用人员的愿望。作为摩托车维修人员，我们在保养和维修摩托车的过程中，曾多次做过尝试，反复调整摩托车的有关部位，但是效果都不明显。