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<正>车型:2009年沃尔沃S80L,配置2.5T发动机。行驶里程:370000km。故障现象:行驶中偶发性加速顿挫,严重时车辆熄火,重新启动车辆可正常着火。根据客户描述,车辆进店时车辆行驶正常,车辆发生故障多为长时间行驶后,车辆在熄火后再次启动时可以正常启动。故障诊断:连接诊断仪读取故障码,在发动机控制单元(ECM)中存储有故障码(如图1所示):P008800油轨/燃油系统压力过大,一般故障信息,无子类型信息。 相似文献
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<正>车型:2015年奔驰E260L,配置274发动机。行驶里程:15000km。故障现象:车辆行驶中仪表上亮起多个故障灯,故障频率较高。故障诊断:接车后验证故障现象,启动车辆,发现仪表并未出现描述故障灯点亮情况。路试车辆发现在行驶过程中仪表突然点亮多个故障灯,有ABS、防侧滑、气囊故障灯等,如图1所示。 相似文献
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<正>车辆发生故障后,为了避免无从下手,应该注意运用正确的诊断方法。大家知道,一个车辆故障,往往有多种现象,一种现象可能有多个原因,要准确、及时地排除故障,首先要从故障现象入手,查找发生故障的本质原因和各种具体原因,最后通过分析检查确定主要原因或部位,并予以排除。一、弄清车辆故障的现象弄清故障现象,是为了给排除故障提供充分的客观材料和依据,如果我们对故障现象了解的不全或不准确,就难以作出正确判断。要想真正弄清故障现象,须从以下几个方面入手: 相似文献
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<正>行驶里程:39026km。故障现象:仪表中多个故障灯报警。车辆到店检查仪表中有“驾驶系统:故障!请联系服务站”“全轮驱动:故障!车辆稳定性受限请联系服务站”“稳定控制系统(ESC):故障参见用户手册”“驻车制动:故障!请联系服务站”,如图1所示。 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款大众途岳车,搭载EA211发动机,累计行驶里程约为1万km。车主反映,车辆因事故进行维修,维修完成后车辆可以正常行驶,但组合仪表上多个故障灯长亮且出现提示。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,车辆可以正常行驶,组合仪表上ABS灯、防侧滑灯、胎压监测灯、中央警报灯等多个故障灯点亮,且出现“故障:防抱死制动系统(ABS)/电子稳定程序(ESC)”“故障:间接式胎压监测”“故障:发动机自动起停系统”“故障:坡道起步辅助”等多个提示(图1)。使用故障检测仪检测, 相似文献
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车型:E66。行驶里程:200000km。故障现象:一辆2003款宝马745Li。用户反映车辆正常行驶中仪表多个故障报警灯同时点亮,中央显示器显示"制动行车稳定性!平稳驾驶;驻车制动器有故障;高度调节故障;电子伺服转向系统失灵"的文字信息提示。同时感觉方向变得沉重。车辆熄火后重新启动,各种报警现象消失,方向也恢复正常,但没有行驶多久,相同的故障又出现了。 相似文献
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<正>故障现象:一辆2009款宝马X6,车型为E71,行驶了4万多千米。用户反映车辆左右两侧高度不一样,仪表显示车身高度报警。故障诊断:检查车辆发现车辆左侧 相似文献
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<正>一辆雷克萨斯LX570车,操纵车辆升降开关时,车身无法升起,更换车身高度控制电动机后,故障排除。故障现象一辆雷克萨斯LX570车,起动发动机后仪表盘上的多信息显示屏显示"检查4-WHEEL"字样,同时发现车身高度在L(低)位置;操作车辆升降开关时,车身无法升起。故障诊断连接专用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为C1763——车身高度液压泵油压异 相似文献
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<正>故障现象一辆搭载LCU 1.4 L发动机的2010款雪佛兰赛欧EMT车,累计行驶里程约为15.3万km。车主反映,车辆加速无力,行驶车速超不过80 km/h,缓踩加速踏板车速可升至80 km/h,急加速换挡困难,此现象已经存在半年多了,但最近故障越来越严重。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。路试车辆,刚开始正常加速可以自动升至5挡,当遇红绿灯减速再起步后车辆升挡困难,只能自动升至2挡,车辆顿挫感强。连接故障检测仪(SCS),读取故障代码,无故障代码存储。查阅以往维修案例,未发现类似故障的维修信息和解决方案。由于上述步骤未能找到故障原因,接下来按照维修手册中相关故障现象的诊断流程进行系统测试。 相似文献
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<正>车型:东风富康ES600纯电新能源车。故障里程:12323km。故障现象:车辆在正常道路行驶过程中组合仪表突然提示牵引力故障信息,同时发现车辆的行驶速度受到限制,踩下加速踏板,最高车速只能到60km/h,无法继续正常提升车辆的行驶速度。故障诊断:客户驾驶车辆到店后我们先就车辆的使用和故障发生情况进行了交流。了解到此前车辆的行驶状态是一切正常的,无法加速的故障是突然产生的。 相似文献
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<正>车型:配置2.5L发动机、自动变速器。行驶里程:35718km。故障现象:车辆行驶过程中多个故障灯点亮,重新启动后车辆恢复正常。行驶一段时间后车辆仪表再次亮起多个故障灯。故障诊断:客户来店时车辆没有熄火,查看仪表:胎压灯亮、ABS灯亮、排放灯亮、变速器灯报警、手制动灯亮。熄火后重新启动车辆,所有故障灯均不亮。试车50km后车辆故障灯也不亮 相似文献
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<正>故障现象一辆2019款雪佛兰沃兰多车,搭载1.3T发动机,累计行驶里程约为3.9万km。车主反映,车辆在正常行驶过程中突然熄火,且无法再次起动。故障诊断将车辆拖至维修车间后试车,发动机能够起动着机,但组合仪表上多个故障灯点亮。使用故障检测仪检测,发现多个控制模块中存储有多个“U”字开头的通信类故障代码(图1),且主要是P-CAN总线上的控制模块无法通信,怀疑P-CAN总线通信偶尔异常。 相似文献
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<正>故障现象:一辆2011款全新帕萨特1.8T,行驶里程5 055km,因故障在修理厂更换机电控制单元J743后,车辆行驶时出现多个挡位换挡冲击的现象。故障诊断与排除:由于修理厂在完成变速器基本设置后,未执行变速器适配行驶,导致车辆换挡冲击现象。重新执行变 相似文献
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<正>车型:2020年别克昂科拉。行驶里程:7676km。故障现象:发动机故障指示灯亮,加油门车速上不去。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户只知道启动车辆行驶一段路就出现故障。路试车辆,启动车辆挂前进挡不走车,需加大油门才走,清除故障码后车辆行驶正常,但在行驶中故障再次出现,验证结果客户描述的问题属实。 相似文献
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<正>车型:配置3.5L272发动机。行驶里程:10000km。故障现象:近一年的车子,平时开的不多,最近出现只要车辆停驶一周,车辆无法正常启动。故障诊断:用DAS检测未发现相关故障码;用MIDTRONICS717对蓄电池进行检测,蓄电池状态良好,对发电机发电电压和电流检测,也都正常。所以决定对车辆进行漏电检查,以便进一步判定车辆故障点。拆下驾驶员座位的边盖,万用表接线移到电流挡,挡位选到20A,然后把万用表串联进电路中。锁好所有车门,包括前机盖开关,用遥控锁好车 相似文献
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<正>故障现象有1辆新帕萨特1.8T轿车,出现方向机故障灯(黄色)闪烁,防滑灯、胎压监测灯(黄色)点亮。客户反映该车在洗完车以后就出现方向盘故障灯点亮,在当地的维修站维修后,故障没有排除,反而多了ABS防滑灯和胎压监测灯点亮的故障,如图1所示。故障诊断通过与客户深入沟通,了解车辆的实际情况,车辆在洗车后才出现的故障,这是巧合还是由于洗车引起的呢?带着这个疑问,对车辆进一步检查。连接V.A.S 5051B进入系统调取故障代码,结果如图2所示。 相似文献