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《摩托车》2014,(17)
<正>Qa请问边三轮摩托车和正三轮摩托车在驾驶时有哪些区别,应当注意哪些问题?边三轮摩托车,受到国内许多复古摩托车爱好者的喜爱,其中长江750边三轮摩托车已成为经典中的经典。正三轮摩托车也是摩托车的一种,特指装有与前轮对称分布的两个后轮的车型,更多用在农村地区,作为人们载货的工具。在使用方面,由于边三轮及正三轮摩托车的构造不同,所以边三轮摩托车转弯时相对较容易发生侧翻,所以在转弯前一定要尽量将挡位调至适当的位置,把车速降低,以避免危险的发生。此外,因边三轮摩托车技术相对较老,生产年份普遍比较早,所以要在驾驶时要时刻注意车辆的工况,这也要求驾驶员有着一定的摩托车维修和保养知识。 相似文献
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《摩托车》2014,(9):24-25
Qa请问边三轮摩托车和正三轮摩托车在驾驶时有哪些区别,应当注意哪些问题?
边三轮摩托车,受到国内许多复古摩托车爱好者的喜爱,其中长江750边三轮摩托车已成为经典中的经典。正三轮摩托车也是摩托车的一种,特指装有与前轮对称分布的两个后轮的车型,更多用在农村地区,作为人们载货的工具。在使用方面,由于边三轮及正三轮摩托车的构造不同,所以边三轮摩托车转弯时相对较容易发生侧翻,所以在转弯前一定要尽量将挡位调至适当的位置,把车速降低,以避免危险的发生。此外,因边三轮摩托车技术相对较老,生产年份普遍比较早,所以要在驾驶时要时刻注意车辆的工况,这也要求驾驶员有着一定的摩托车维修和保养知识。 相似文献
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历史沉淀下来的都是经典,“复古”是永不落伍的时尚.在摩托车领域,复古车型一直备受追求时尚一族车迷的追捧.
复古再现 时尚经典
目前,随着人们越来越追求个性化的自我表现,许多摩托车爱好者对上世界的摩托车及相应的摩托绅士文化充满了怀念和向往,因此,以英国的Triumph,Norton和意大利的Moto Guzzi等为代表的一批知名摩托车制造商纷纷顺应复古潮流,推出了极具古典韵味、极富时代感的复古车型。 相似文献
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我国有十亿多农民,还有若干城镇低收入群体,三轮摩托车产品既是他们生活资料的一部分,同时也是生产资料的一部分。毋庸置疑,三轮摩托车已成为他们摆脱贫困,家庭致富的重要工具之一,因此三轮摩托车的需求量也呈逐年剧增态势,随着人民生活水平的不断提高,对三轮摩托车的外观、功能、安全、性能等提出了更高的要求,河南新鸽摩托车有限公司为适应市场形势的变化,率先提出三轮摩托车制造工艺汽车化理念。下面简单介绍几种汽车制造工艺在三轮摩托车的应用实例: 相似文献
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对于无数车迷来说,国内最经典、最出名的摩托车,莫过于长江750了。这款参照了前苏联产乌拉尔M-72的三轮摩托车,自问世以来,可谓是出尽风头,不但被作为国宾接待车队的成员,列入中国人民解放军常规装备,而且还被用于公安、工商、税务、森林防火等系统的警务和政务用车,驰骋于祖国的大江南北,被昵称为"挎子"。遗憾的是,由于技术、环保、市场等多种原因,长江750早早淡出了市场,这款记载了无数故事的经典车型,成为了几代人的记忆。不过,生产M-72的乌拉尔摩托车厂,经历了炮火硝烟,在第二次世界大战中立下了赫赫功勋;50年代起,它果断转型,投入民用摩托车生产;1992年改成股份公司,由国有控股;1998年完全私有化……从国有到私有,从战场到市场,从军队战士到骑手玩家,乌拉尔摩托车成功转型,所生产的"挎子"不仅流行于俄罗斯,还先后出口到了澳大利亚、英国、美国、法国、荷兰、比利时、西班牙、希腊、挪威、芬兰、瑞士、德国、埃及、伊朗、南非、巴西、乌拉圭、巴拉圭等许多国家和地区,更是于近期来到了中国。看看乌拉尔的故事,比较一下长江750,或许会对我们有所启发。 相似文献
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正重庆鑫源摩托车自启用"SHINERAY鑫源"品牌,至今有20年了。为了适应变化万千的市场而不断调整改革,鑫源收购了国外摩托车企业吸收其先进技术和设计资源,致力挖掘摩托车的内在,为摩托车赋予独特的精神内核和文化属性,开发生产复古系列摩托车。鑫源XY400攀爬者就是棍王系列摩托车中的一个车型,该车(图1所 相似文献
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目前,我国生产的摩托车有座式车和骑式车(包括轻便车、运动车、赛车和三轮摩托车),其产品主要为:50、60、70、80、90、100、125、250(二轮)、≤50(三轮)、>50(三轮)、250(三轮)、750(cc)等10多种排量,约400种型号。在排量中间。以中小排量居多,大排量偏少,尤其是大排量的二轮摩托车还是一个空白。在形式及 相似文献
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对许多资深摩迷来说,1995年面世的铃木TU250X一直是他们心中复古车型的不朽经典。在摩托车产业尚未突破生产链低端,城乡道路仍处于老旧状态的90年代,TU250X凭借强悍的动力性能、灵敏的操控性能、低调内敛的外观造型、功能丰富的实用性成为许多酷爱长途骑行车迷的首选。其绰号"铃木猪",亦成为复古摩托车的代名词,多年来在复古车迷的心中无可替代。直到今天,在国内许多二手车市场还能 相似文献
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我对摩托车惰有独钟,曾经拥有原装雅马哈50、金城70、凯特90、轻骑K90、洪都125几种车型,一直为没能拥有大排量车而遗憾。 2001年12月中旬和朋友去运城地区绛县衡水镇办事。在朋友的亲戚崔大爷家休息时,无意中看到院子的角落里摞着一辆军用长江750M1型偏三轮摩托车。只见它趴在桐树下,满身尘土,经风吹雨淋一些地方已锈迹斑斑,发动机却很干净,没看到有明显的漏油现象。踏下启动杆,感觉压缩有力,又试了挡位也很正常。抹去尘土,看到该车发动机号为军D9419285,车架号为950194。这不起眼的农家院舍,会有军用长江750偏三轮出现,不由得让我又惊又喜。 相似文献
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有驾驶室的正三轮摩托车相比传统正三轮摩托车来说,外形美观时尚,驾驶室可以避风挡雨,而且价格便宜、油耗低等,近年来深受消费者欢迎,特别是GB 7258—2012标准的实施,对三轮摩托车整车整备质量放宽到600 kg,使有驾驶室的正三轮摩托车在外观、性能等方面具有了更大的设计空间,只有把车辆设计在标准规定的范围内,才能在市场上施展更大的能力。 相似文献