日本木曾川桥——主跨275m的4塔混合梁部分斜拉桥

木曾川桥位于日本三重县内第二名神高速公路上，跨越木曾川的河口部分，在计划时曾研究过钢箱梁桥，钢桁梁桥，钢斜拉桥，ＰＣ斜拉桥，ＰＣ部分斜拉桥及ＰＣ箱梁桥等方案，但由于经济及施工等方面的原因而采用多塔，单索面、混合型连续梁及部分斜拉的结构形式。该桥是世界上首次采用这种结构组合形式的桥梁。重点介绍该桥的设计、施工特点。     

斜拉桥在中国的飞跃发展

作者在一年前曾以同样的题目对１９９３年９月在韩国汉城召开的“亚洲及太平洋地区第４届结构工程学术会”提供一篇论文，主要介绍斜拉桥的跨度与型式在中国的发展，但在最近一年中，斜拉桥在中国的修建又走向了更高的水平，其型式更丰富，特别是钢斜拉桥的跨度已超过６００Ｍ，大跨度单索面ＰＣ斜拉桥已采用新型的近似于三角形箱梁的截面，本文是对原论文的补充与延伸，文中介绍中国已经完成及正在修建中的８座大跨度斜拉桥，这些桥     

斜拉索之悬念

学者们刚开始研究斜拉桥因风或雨而诱而诱发的振动，及振动产生的应力与安全性和造价的密切联系。     

三角形截面桥梁的应用与发展

本文介绍国外公路桥梁对三角形梁体截面的应用与发展概况。其中提到三角形截面简支钢桁梁的方案设计，两座建成的ＰＣ斜拉桥，一座结构形式非常独特的联合梁桥，进而探讨三角形截面的优越性与发展前景，以及将来用于特大跨度悬索桥和斜拉桥的必然性。     

斜拉桥混凝土主梁制作预留度的设计思路

对于斜拉桥施工控制来说，正确的主梁制作 预留度往往是其成功的先决条件。文中阐述了ＰＣ斜拉桥因徐变等因素的影响而形成诸成桥状态的概念，并以日本的多多罗大桥和上妻桥两座不同类型的斜拉桥为例，进一步说明了混凝土主梁的制作预留度的设计思路是正确的。     

日本十胜大桥的施工

介绍日本连接北海道的带广布和音更镇的十胜ＰＣ斜拉桥的施工，包括基础，主塔，主梁，拉索的施工以及索力的调整。     

让北国大地四季皆春：日本十胜大桥的设计

介绍日本北海道带广布十胜大桥的ＰＣ斜拉桥的桥梁规划、使用的材料、结构分析、上部结构设计、应力分析、抗震设计、抗风设计、模型试验、混凝土配合比设计及景观设计。     

荆沙长江公路大桥工程设计和技术特点

荆沙长江公路大桥４１７７．６ｍ，主桥由北汊通航孔桥（主跨５００ｍＰＣ斜拉桥）、三八洲桥、南汊通航孔桥（主跨３００ｍ姊妹塔ＰＣ斜拉桥）组成。着重介绍了大桥的总体布置、主桥结构设计、工程的主要技术特点以及围绕大桥建设进行的科研试验。     

荆沙长江公路大桥主跨500mPC斜拉桥设计简介

荆沙长江公路大桥北汊通航孔主桥为２００ｍ＋５００ｍ＋２００ｍＰＣ斜拉桥，技术难度大，地基条件复杂，是亚洲已建和在建同类桥梁中跨径最大的，在世界上排名第二。文中介绍该工程设计，及大跨度斜拉桥建设技术。     

荆州长江大桥主跨PC斜拉桥设计计算分析

荆州长江公路大桥北汊通航孔桥为主跨５００ｍＰＣ斜拉桥，设计计算分析十分复杂，着重介绍了斜拉桥合理成桥状态的确定方法和步骤以及与此密切相关的整体静力分析计算和施工计算，对其他局部结构设计计算要点也作了说明，提出合理成桥状态确定方法和结构施工方案，在同类桥梁的设计和施工有一定参考价值。     

斜拉索减振器的风振损坏与处治对策

番禺大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，该桥斜拉索使用了粘弹性高阻尼减振装置（减振器），桥梁建成通车后，发生了减振器风振损坏的情况，分析了斜拉索减振器的风振损坏原因，提出了处治措施和改进意见。     

确定PC斜拉桥合理恒载索力方法的探讨

ＰＣ斜拉桥受混凝土徐变的影响很大，本文针对这一特点，从“稳定和拉力”的求解思想出发，提出了一种便于在初步设计中亘功索力的新方法。采用该方法可以达到节省材料，简化设计和减少徐变影响的目的，具有较高的实用价值。     

九江湖口大桥斜拉索成品索长计算方法

九江湖口大桥是一座高低塔不对称的ＰＣ斜拉桥，文中总结了本桥斜拉索索长计算的一种方法，并给出了小（低）塔索长的理论计算结果，大桥合龙后实施的结果说明：索长的这种计算方法，在湖口大桥的实践中是切实可行的。     

脉动法在测量斜拉桥索力中的应用

本文分析了斜拉桥缆索的振动特性，阐述了如何应用脉动法测量斜拉桥余力，讨论了影响测量斜拉桥索力准确性的因素，为斜拉桥在施工过程中，如何准确地了解索力提供了可靠的依据。     

小西湖矮塔斜拉桥的特征参数研究

结合小西湖双塔三跨斜拉桥活载作用下的结构反应,引入斜拉索荷载效应影响度的概念定量分析了矮塔斜拉桥斜拉索作用的实质,并据此提炼出能综合反映矮塔斜拉桥结构及受力特征的参数———矮塔斜拉桥特征参数;用斜拉索荷载效应影响度与矮塔斜拉桥特征参数的相关性定量描述矮塔斜拉桥的特点,对进一步认识矮塔斜拉桥的结构性能有一定的参考意义。     

HCA斜拉索减振器在Que石大桥的应用

汕头Que石大桥主桥为正交异性板栓焊加劲钢箱梁与P．C．箱梁混合梁半悬浮结构体系特大型跨海斜拉桥，主跨518m。通过对斜拉索风振的勘查及抑振措施的比选，经优化设计、效果测试及性能分析，研制应用了性能优越的HCA斜拉索减振器，有效地抑制了其斜拉索的风振。     

独塔斜拉桥的建设与展望

通过对国内外２０座独塔混凝土斜拉桥资料的归纳整理，分析了该类桥的结构特点与经济性，并介绍武汉江汉四桥及宁波大桥两座大跨度独塔斜拉桥的设计情况，展望了独塔斜拉桥的发展前景。     

荆州长江公路大桥500m主跨PC斜拉桥抗风研究

荆州长江公路大桥北汉通航孔桥为５００ｍ主跨ＰＣ斜拉桥，Ｈ型索塔和双主肋断面的主梁对结构抗风十分不利。文中详细介绍了桥址自然风条件以及抗风研究的具体内容，对结构在成桥状态和不利施工状态的动力特性、气动稳定性、风至限幅振动，风载内力计算均进行了较深入研究，并得出相应的结论。     

部分斜拉桥的概念设计

介绍部分斜拉桥的概念、结构特性及优点,通过对国内外19座已建部分斜拉桥结构参数的统计分析,总结出结构参数的设计取值范围,通过推导斜拉索弹簧刚度和主梁刚度间的关系,揭示出部分斜拉桥的受力机理,同时对部分斜拉桥应进一步研究的问题进行了阐述。     

斜拉桥索力监测技术研究与应用

通过对斜拉桥索力监测技术研究成果及工程经验的回顾和总结,研究了目前常用的索力量测方法(即振动频率量测法)的使用范围及带减振器拉索索力量测的缺陷,分析了带橡胶组合减振器拉索的构造特点及力学特性,建立了带橡胶组合减振器拉索的动力学模型,根据能量原理,推导出考虑减振器影响的索力计算公式,并在青岛丹山斜拉桥进行了应用,取得了预期的效果,为同类桥梁的施工控制与运营管理,特别是为带橡胶组合减振器拉索索力监测提供了理论依据与技术保障。