我是公交车司机

<正>说说业内的那些小秘密:一、为什么开车快?分析原因:公交车每个站都有自己的进站时间,当前面堵车很厉害的时候,后面进站晚点的时候,他会提速。公交车的间隔调度都在掐指计算,当前面车为了多拉人故意跑慢的时候,发现后面车上来了,这个时候他会提速,当后面车发现前面车不按时,存有拖时压点情况的时候,会提速,他要超过前面车,抢     

开沃纯电动公交车初体验

正2018年5月17日,在拥有着厚重文化底蕴的南京,20多家汽车行业媒体共同开启了同游古都,寻古论今——开沃新能源体验之旅。政策扶持:南京金龙积极响应早在2014年,国务院办公厅就发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,新能源汽     

我的买车经历

在没买摩托车之前,我心目中的摩托车,一定要具备以下几点:卓越的心脏,简练的外形,良好的经济性.我不太喜欢车的外形过于夸张和招摇,一方面是觉得累赘,另外也怕小偷注意,常梦想有一辆这样的车陪我度过风风雨雨.     

我的摩托经历

记得第一次看到摩托车是20多年前的事了,当时的我刚到部队,正值青春年少,驻地照相馆的师傅脖子上挂着一台135型的照相机来到了营房,为我们这批新兵照相.     

我的购车经历

现代汽车的制造工艺、动力、性能和外观都使人们为之心动。所以．很多爱车人都说人车是一体的．看车如见人。     

我的讲课经历

<正>汽修人生,汽修人讲述自己的成长故事,向流逝的修车岁月致敬。翻阅往年的10月专刊,本刊专家委员会委员李玉茂老师已写了多篇汽修人回忆录,回忆是励志、回忆是鼓劲、回忆是汇聚正能量。今年特请李玉茂老师谈谈他的讲课经历,同时希望更多的汽修人投稿汽修人生。往年我写过多篇汽修人回忆录,今年我与大家交流的是我的讲课经历,并将此文献给与我一起工作过的同事。     

经历,对于每个人的一生都是一笔财富

<正>"苦难是人生最好的学校,经历是人生最宝贵的财富"。在现实生活中,我们每个人都要走过平坦的或是弯弯曲曲的路,留下或深或浅的足迹。有的人在风雨中匍匐,有的人在风雨中叹息,有的人却执着地前行。生活于我们,是一道绚丽的风景,而经历,恰似一把锁,锁着风轻云淡,锁着或悲或喜,锁着无奈和忧郁……人,来到这个世界上,便预示着承受,承受坎坷,承受磨难,承     

公交车电动化是大势所趋

<正>公交汽车电动化存在的问题很多,遇到的困难也并非能以弯道超车方式加以解决。发展纯电动和纯电动驱动方式的插电增程式,是技术的主流和发展方向。评价新能源汽车的准则是,既要逐渐提高用电力替代石油的比例,又要充分兼顾安全、可靠、节能、环保水平的有效提高。加快新能源汽车推广应用已经是大势所趋。公交企业需要讨论和部署如何完成推广任务;客车企业是要研究如何加快产品转型,满足公交企业要求。     

我的改车经历

一 从我拥有摩托车的那天起,摩托车就与我形影不离,日子久了,我发现长途骑乘不够舒适,驾驶员脚蹬子的接触面积小,脚的活动范围小,易造成腿脚麻木酸痛,于是我萌生了改动脚蹬子的念头。 深爱着《摩托车》的我,从杂志上看到凌骥摩托车上装有当时堪称国内先进的挡泥板及舒适宽大的脚踏板时,兴奋不已,决心在不改变原车使用功能的情况下,参照凌骥车彩图,设计了一副脚踏板,并用硬纸壳剪了纸样。 第二天,我用3mm厚的不锈钢板,依纸壳板划线,再用剪板机粗剪外形,用砂轮机打磨成形,最后用电焊焊花以防滑,用Φ10圆钢做骨架支撑。 第三天,装车试车,结果无法制动,     

我的经历与认知

<正>我的修车经历1998年,大部分学生都热衷于中专,我也阴差阳错地考入了工业技术学校,学的是《汽车制造与维修专业》。当时我自感迷茫,因为这不是我理想的专业,我更倾向给人治病的医生,后来一想修车和治病都是医生,只是对象不同而已!所以我就坚持了下来。前两年学的机械方面的基础课程,未接触汽车方面的知识。后一年开始学习专业知识,汽车构造、汽车电器、汽车测量与诊断等,可当时学     

我有限的长途经历

我们打算在天热起来的好季节再次开车南下,沿着海边公路一路下去玩上个把个月再回家。然后就遇见了问题,我需要一个有长途驾驶经验的家伙坐在副驾驶和我轮流驾车。这个经验其实已经排除了山路经验和恶劣气候环境的经验,因为基本上我们都会在高速公路和国道上行驶。并且,即使有GPS,我还是带了一册厚厚的中国公路地图,这一举动被同伴们嗤之以鼻,当然反之我也对他们嗤之以鼻,连地图都不会看的家伙还想长途驾驶吗?     

我在瑞士的撞车经历

当车行驶到一个交叉路口时,正赶上绿灯即亮,我一踩油门,快速驶了过去。突然,我发现右边超车道上一辆黄色的又高又大、像是拉集装箱的货车快速跟上来,并挡住了我观察侧面来车的视线。这辆货车很快驶过,我万万没有料到,交叉方向一辆白色轿车也在快速驶来,一场横祸正向我逼近。     

你开？我开？

宝马新一代的互联驾驶系统已经完全介入到了车主的有车生活当中,彻底跳出了最基本的路线指引这个单一层面     

我的一次修车经历

成为一位摩托车爱好者是从我购买上下班的交通工具开始的。我的工作单位离家较远,因此总想买辆摩托车骑,可家人总以摩托车危险为由极力反对。一日,发现市面上有种踏板燃油助力车出售,于是立即向周围有摩托车的朋友讨教咨询。这种车排量小,缸体容积36mL。一般骑行速度为25km/h左     

一辈子都要开东风车

张启乙84年初中毕业后，就当上了司机，没多久就开始跑运输。那时候，张启乙最大的心愿就是能开上东风车，不仅是因为东风车名气大。最重要的是开东风车的司机不仅赚钱又快又多。还个个都对东风车树大拇指。张启乙是想到哪就要做到哪的人．可是东风车卖的太俏了，不仅在当地买不到。就是到了东风车的出产地十堰也依然买不到。张启乙想尽了所有办法，最终功夫不负有心人．     

Proterra电动公交车的平均燃料经济性是CNG基线公交车的近四倍

正根据最近公布的美国国家可再生能源实验室(NREL)对示范结果的分析,在加州Foothill川交通公司进行的12辆车的Proterra电池电动公交车的示范给出了显著的相比于传统车辆的节油效果。较好的燃油经济性该NREL团队发现,特别是该电池电动公交车(BEBs)在该服务路线上具有每英里2.15kWh的总体平均效率,这相当于每加仑柴油当量(DGE)17.48英里。基线压缩天然气(CNG)公交车具有     

我的摔车经历与教训

玩摩托车快8年了,我一直都比较注意安全。所以直到去年10月都未摔过车。但就在我沾沾自喜于我的安全记录时,我摔了,而且是在一段我相当熟悉的路段上。 那是一个夜幕四合的傍晚,我驾着心爱的风暴款150太子车从学校出来。晚风轻拂,座骑低吼,分外惬意。由于这段新修的公路我天天经过,路况相当熟悉,所以不知不觉加快了速度。在昏黄的路灯下,我也只开了两盏小灯照明。等我突然发现路中央横着一块大条石时,制动已经来不及了。我脑中一瞬间只闪过两个字"糟了!"。随着一声巨响,我飞了出去,只感到一股巨大的力量推着我在水泥路面上不断翻滚,耳中听到头盔碰在地上     

我要开卡车

前不久,偶然看到一则新闻,"奔驰Actros新款进入中国"勾起了我的一些不算思绪的思绪。其实有很多人问过我:"你最想开的车是什么车?"我很多时候都会回答:"卡车,重型卡车"。这会让很多人惊讶,因为一上来人们头脑中的画面都是:穿个烂背心儿,头发乱蓬蓬,一身精瘦,满脸灰尘的驾驶员形象,好一点的想的是国外的场景:肥胖的身躯,戴个安全帽,仍然穿个背心儿,但不是烂的,喋喋不休,粗口连篇……不过,再往后面分析,往往会恍然大悟,哦,啊,嗯,开卡车还是挺拉风的!