灵武地方铁路古窑子机辆段设计与施工

本通过古窑子机辆段的建设，提出了机辆段设计中应注意的问题，总结了其建设中的经验，为今后勘测设计改革做了积极的探索。     

对提高基层站段局域网络安全性的几点思考

本文就铁路信息化建设不断加快后，站段局域网络安全暴露出的越来越多的问题，进行了分析，并对加强其安全性提出了建议和对策。     

编组站综合自动化系统研究

本文以建设新一代编组站综合自动化系统为目标，分析了当前编组站自动化系统中存在的问题，阐述其研究的意义，并提出了具体实施方案。     

部省合作助力福建铁路发展 强运力促海西经济繁荣——访福建省铁路建设办公室主任俞开洋先生

2004年12月17日，铁道部、福建省签署了《关于加快福建铁路建设有关问题的会议纪要》，计划投资1000多亿元，建设“一纵两横”福建快速铁路网。自此，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深5条时速均在200公里及以上的双线电气化铁路在八闽大地、九个设区市相继展开建设。迄今为止的三年来，福建省共完成铁路投资近200亿元，大大超过了其铁路建设历史投资的总和，其发展速度之快、建设规模之大、建设标准之高，不仅开创了福建省铁路建设史上的先河，在全国也是极为少见的。     

加强大东港专用线装卸作业组织的探讨

介绍大东港专用线的基本情况和其在东北亚经济建设中的重要作用，分析了大东港专用线装卸作业组织存在的问题，提出改进货物装卸组织的措施和方法，以更好地发挥大东港在国家经济建设中的作用。     

广铁(集团)公司技术创新组织系统的研究

对广铁（集团）公司目前的技术组织模式和机构进行分析，指出其存在的问题，提出新的组织结构重组方案，并对技术中心的建设提出了建议。     

基于博弈论下地铁工程合同管理需加强研究的问题

地铁工程与铁路、市政、公路、房建等工程相比，其建设与管理经验相对比较少。此文着重从合同管理的角度，列举地铁工程合同管理中应加强研究的问题，并通过分析博弈论与合同管理的关系，提出了一些对策和建议，供地铁建设管理借鉴及新开工建设的地铁公司在合同管理中参考。     

基于既有高铁车站改扩建的交通枢纽规划设计探析——以京沪高铁滁州站改扩建为例

随着高铁“八纵八横”网络化建设，铁路交汇处产生了越来越多的铁路综合枢纽。而由于早期车站建设的局限性，既有车站、配套客运枢纽已无法满足现在及将来的客运需求，如何借助新建铁路建设契机，对既有车站及周边客运枢纽进行升级改造成为铁路建设的又一课题。以京沪高铁既有滁州站为例，对其问题进行深入剖析，为最大程度减弱铁路对城市的南北向切割，以及新旧车站容量分布与城市人口分布不均衡所带来的不利影响，减少枢纽建筑单体布置分散等问题，采用一体化枢纽设计思路，提出从交通一体化、功能一体化、形象一体化3个不同维度开展一体化设计实践，成功解决了枢纽总体布局、交通接驳、城市空间联系、交通枢纽形象等一系列问题。     

树立科学发展观把握和控制好铁路建设投资

铁路建设投资确定(计价体系)的合理性问题，多年来虽然在铁路建设中受到重视，却没能解决好。高质量的路网建设需要大量的建设资金，解决好这个问题对促进和加快铁路建设，提高建设和管理水平，将起到非常重要的作用。作者根据实际工作体会，对现阶段建设项目的投资管理过程进行了论述，并针对存在的问题，提出了合理建议。     

冻结法应用于山岭隧道高水位充填溶洞的初步探讨

人工地层冻结法作为一种特殊工法在矿井建设中已得到广泛应用，近年来在城市地铁建设中的应用也逐渐增加，但在山岭隧道建设中应用尚少。本文通过对冻结法的基本原理介绍及在一个实际工点(渝怀铁路圆梁山隧道)中对此工法应用的方案研究，阐明了其在山岭隧道工程中的应用范围及可行性，并提出了尚待解决的问题。