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1.
一辆解放CA141汽车,保养发电机后,发生烧发电机磁场电路保险丝。故障现象:接通点火开关,充电指示灯亮;起动发动机,转速稍大于怠速,充电指示灯熄灭,电流表有充电指示,说明充电回路正常。加大油门提高发动机转速到2000r/min,3秒后充电指示灯亮,电流表指针指示放电,检查发电机磁场电路,保险丝已被烧断。检查发电机、调节器与磁场回路等都未发现短路点。再换上保险 相似文献
2.
某部一辆东风EQ1090型汽车在中速行驶时,起动继电器突然出现"嗒、嗒、嗒"的急促响声.随后充电指示灯也开始闪光,且灯光暗淡.此时电流表指示却好象还在充电,而且充电似乎正常,大约10A左右.将发动机转速提高,响声逐渐减弱,充电指示灯也随它熄灭,故障好像"消失",待转速回到中速时,故障又出现. 相似文献
3.
去年我部在维修保养一辆解放CA1091型汽车时,充电系出现一例特殊故障。
故障现象为:发动机正常运行,电流表指示充电,但充电指示灯不熄灭。
故障分析与判断 相似文献
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例1 一辆东风牌载货汽车在中速行驶中,起动组合继电器突然发出“吱、吱”的急促响声,之后充电指示灯随着响声忽明忽灭,且亮度暗淡,但此时电流表指示充电正常(大约10 A 左右);将发动机转速提高,则响声减弱,充电指示灯也随即熄灭,故障似乎消失,而当发动机转速降回中速时故障又重新出现。
首先检查该车JD136型起动组合继电器的外部接线,未发现断线、脱落或其它异常现象。然后解体拆检交流发电机,发现有一只负极硅二极管的引线因该硅二极管断路而导致脱落。换用新件后,故障彻底排除。 相似文献
6.
例1:东风EQ1090型汽车在中速行驶时,起动组合继电器突然出现“吱、吱、吱”的急促响声,充电指示灯随响声闪动,此时电流表指示充电正常。提高发动机转速,响声减弱,充电指示灯熄灭;但发动机转速降回中速时故障又重新出现。 a 检查方法 首先检查JD136型起动组合继电器的外部接线,未发现断线、脱落或其它异常现象。拆检发电机,发现中性点接线柱里面有1根负极硅二极管的连接线脱落,修理后,故障排除。 b.故障原因 由于有一负极整流硅管引线脱落后,发动机中速时的发电机中性点输出电压较低,无法达到继电器动作… 相似文献
7.
故障现象:一辆CA1091型汽车,打开点火开关起动发动机时,起动机没有反应,充电指示灯不亮;关闭点火开关时电流表则指示放电。 相似文献
8.
故障现象
有1辆陕汽SX2190型汽车在打开点火开关、发动机未起动时,充电指示灯正常发亮。但当柴油发动机起动运转后,充电指示灯仍不熄灭。并且交流发电机供电能力明显下降,在发动机低转速时基本不发电,只有在发动机高转速时才能正常发电,汽车充电性能变差。 相似文献
9.
国内外的一些汽车上,电流表已被充电指示灯所取代,虽然充电指示灯不如电流表那样可以直接看出充,放电流的大小,但它结构简单,成本低,而且可以通过灯亮或灭来说明交流发电机,调节器等的工作是否正常,目前大多数汽车以充电指示灯亮的不充电的信号,指示灯熄灭为充电的信号,但有的汽车则刚好相反,充电时指示煤亮,不充电时指示灯灭,例如天津大发汽车等。 相似文献
10.
故障现象一辆2005年6月出厂的东南菱帅轿车(VIN为LDNM4LNE3500*****),采用DA4G18发动机,累计行驶里程约14万km,在行驶过程中发动机突然熄火,再次起动,发动机无法起动着机(起动机工作正常),于是被拖至修理厂检修。故障诊断接车后验证故障现象。起动发动机,发动机确实不能起动着机。接通点火开关,发动机故障指示灯点亮一直不熄灭。在起动发动机的过程中,发动机故障指示灯不 相似文献