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在中国,提到弯梁摩托车人们就会想到大阳,这不仅仅是大阳DY100弯梁摩托车作为中国摩托车行业的鼻祖,为中国摩迷带来的全新体验,更是因为大阳弯梁始终是中国弯梁摩托车的领跑者,是中国弯梁摩托车的一个标志性符号。 相似文献
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大阳DY100型摩托车在行业内的名气用“如雷贯耳”来形容一点也不夸张,因为它开创了中国弯梁摩托车的新纪元,引导了国内弯梁摩托车的时尚,在中国弯梁摩托车的发展史上功不可没。十多年来,无论市场上有多少厂家在对其模仿或改进,但大阳就是大阳,如同太阳一样,没有什么能真正遮住它璀璨的华彩。在中国摩托车市场上,只 相似文献
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《摩托车》杂志:纵观您的赛车生涯,谈谈您所使用过赛车情况。王西利:我使用过黄川HK150,三铃SL110,豪江HJ150,新感觉F5,宗申-比亚乔150,豪爵EN125等车型,宗申弯梁110mL和125mL车作为训练和比赛使用。 相似文献
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2010年,一款完全根据中国人的特点量身设计的"国人弯梁"引爆中国摩托车市场,引起一轮关于弯梁摩托的新纷争,它就是济南轻骑推出的轻骑添运QM110-5A。这款车集结了轻骑50年的研发功力,不仅制作精细,而且特别搭载了欧洲标准 相似文献
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大阳DY125-52是洛阳北方易初摩托车有限公司推出的“至尊三行”中的一款.该车不但保留了大阳弯梁系列车注重性能,节油、做工精致的传统特点.而且整车线条流畅,色彩大气,具有更多的时尚元素.堪称目前国内弯粱摩托车的经典之作。而该车赛车式的设计风格更是独树一帜.使大阳用户心中的“弯梁天下.大阳独尊”的印象再次得到印证。 相似文献
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有一种摩托车,不但拥有"踏板"车的舒适、方便;而且兼具"跨骑"车的经济、实用;可男、可女;可老、可少;可城、可乡。它在中国内地方兴未艾,在整个东南亚亦属翘楚,在欠发达的发展中国家正在流行或行将流行……对!它就是我们所熟悉,随处可见的,被冠之为"国民车"的"弯梁"摩托车!现如今,在我国摩托车制造体系中"弯梁车"占有举足轻重的地位,生产、销售、出口、市场占有率、社会保有量都占有相当高的比例。竞争之激烈、品种之齐全、产量之多、品牌之众、销量之巨,都堪称世界第一。因此说:"它是内地摩托车制造行业的晴雨表"。这话一点也不为过,得"弯梁"者,得"天下"的说法,决非空穴来风。国内广大摩托车消费者对弯梁车十分关注,非常希望了解弯梁车的性能指标和相关的问题,这也是我们想测试弯梁车的原因之一,在确定测试车型时,我们想起了建设集团工程人员介绍建设"弯梁芯"产品之一的灵雅110-B弯梁车的一番话:"该车省油、耐用、性价比高,尤其是该车使用的发动机是建设集团引进的全新产品,在 相似文献
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相信广大摩托车爱好者都会记得建设在2006年推出的一款弯梁车型,它就是专为中国男子汉量身打造的弯梁车型JS110-J(X6)。从外形特征、色彩搭配到贴花设计,X6融入许多运动元素。它的外观轮廓造型粗犷,局部棱角分明,凸显了逼人的力量感,令整车形象更为大气硬朗,气字轩昂,引领弯梁潮流。 相似文献
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在中国,提到弯梁摩托车人们就会想到大阳, 这不仅仅是大阳DY100弯梁摩托车作为中国摩托车行业的鼻祖, 为中国摩迷带来的全新体验, 更是因为大阳弯梁始终是中国弯梁摩托车的领跑者, 是中国弯梁摩托车的一个标志性符号. 相似文献
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LX110-9“天圣”是隆鑫工业有限公司的弯梁旗舰车,制造商为其前后倾注了近五年的心血,这对于“快速新陈代谢”的中国摩托车产品市场现状而言,显得格外与众不同。 相似文献
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在中国,提起弯梁摩托车人们就会想到大阳,大阳作为中国摩托车行业的领军企业,始终是中国弯梁摩托车的领跑者,是中国弯梁摩托车的一个标志。 相似文献
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尽管近年来,电动车如火如荼,席卷市场,无情的蚕食、鲸吞、分流、割裂了本属于"弯梁车"市场份额,但在摩托车的版图上,这种号称"国民车"小排量机车,仍然占有摩托车的半壁江山。"得弯梁者得天下",这句话虽不如前几年甚嚣尘上,但笔者始终认为:电动车到底能走多远,尚有诸多不确定因素。以国情而论,谁又能说,未来不是弯梁车的天下呢?2011年10月13-14日,第十届重庆摩托车博览会盛况空前,笔者有幸走马观花,现将各大派系推出的弯梁系列与读者分享。摩托车展,历来都是车市的晴雨表。 相似文献
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此前我们曾为大家推荐了一辆弯梁好车——隆鑫LX110—9天圣舒适版,这款车是隆鑫当前弯梁系列的旗舰车型。而今天,我们将向大家推荐另一款与天圣“同心”的车型,隆鑫LX110—3R天禧舒适版。与“天圣”相比,“天禧”要含蓄很多,外形不似“天圣”那般华贵张扬,但从性价比考虑,“天禧”无疑是很值得弯梁一族的考虑之选,它代表了一种成熟、适时的消费观念。 相似文献
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弯梁摩托车因车架为弯曲的U形,并且车架为钢管和钢板脊骨式而得名。弯梁摩托车的发动机安装在车架的中下部位,大多采用风冷四冲程顶置凸轮轴式发动机。采用自动离合器结构,有极变速链条传动,发动机采用换挡制动离合器等先进技术,使摩托车在各挡位都可以启动或起步。弯梁摩托车动力性强、油耗低,稳定性好、驾驶操作方便、简单、安全。弯梁车融经典和现代于一身,摩托车的造型棱角分明,个性突出。豪华时尚的前照灯及双外罩轿车级豪华尾灯,豪华仪表盘及挡位显示等,使弯梁车变得色彩缤纷,具有极强的科技感与高级感。由于弯梁摩托车既有骑式摩托车的经济性和动力性的特点,又有踏板车的操作方便,机动灵活,靓丽豪华的外表,故深受人们的喜爱。 相似文献
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《摩托车》杂志:据我所知,您早在20年前就开始接触摩托车这个行业,当时是开一家摩托车配件店,在1987年左右开始接触摩托车极限运动,2003年创建南海越野摩托车队。请给我们讲讲从开始接触摩托车极限运动到创建车队之前,您都经历了哪些重要的事情,让您走上车队教练这条路的。 相似文献