2009年上半年船舶工业经济运行情况

上半年我国船舶工业总产值、出口交货值继续保持两位数增长,但增幅呈现下降趋势;重点监测船舶企业造船完工量同比大幅增长,新船订单同比大幅减少,环比出现回升,手持船舶订单连续9个月下降,金融危机对船舶行业的影响逐步显现,经营形势不容乐观。     

海运费6月起最高涨50％

“美国经济增长1％，我们的船就运不完了。”中海集装箱运输深圳有限公司有关负责人这么表示。从中海集装箱运输深圳有限公司、马士基(中国)航运有限公司深圳分公司等国际海运公司了解到，随着近期出口势头增长，欧美航线等传统热门线路船运需求更旺。5月以来有些船公司美洲     

5月集装箱运输市场评述

本期，中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳．但受闲置运力大幅释放影响，供大于求的矛盾愈发凸显，综合指数在连续攀升了两个月之后开始掉头下行。5月25日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为133.40点．较上月同期上涨54％，但涨幅较上月同比缩小了近6个百分点。     

国内集装箱货运形势2001年回眸与2002年展望

一、2001年国内货运形势跌宕起伏 2001年世界经贸发展的波澜起伏态势是近3年来罕见的:年初的货运形势处于缓慢爬升阶段,大家对全年的货运出口增长满怀希望;但从5月开始,出口增长开始放缓,运量增长缺乏后劲,船公司的各项涨价增收计划几乎全部落空,货运企业亦感到市场形势与2000年不可同日而语,显得旺季不旺;7、8月份形成了一个由低转高的小波澜;9月,以美国为首的西方发达国家经济增速大     

集装箱航运市场

新年伊始,国际集装箱班轮市场运价出现周期性回调迹象.1月14日,中国出口集装箱综合运价指数收报1149.35点,同比上月下降2.4%,同比上年增长5.7%.主要表现为:远洋线运价高位盘整,近洋线费率大幅滑坡.1月份,欧洲和地中海航线运价继续维持坚挺走势,主要船公司舱位利用率保持在90%左右,部分船公司传出了爆仓的消息.     

集装箱航运市场

9月份，国际经贸形势持续向好，供需市场双双保持活跃，市场运价在强劲需求的支撑下，再度呈现小幅上扬行情，中国出口集装箱综合运价指数9月16日收报1143.35点，同比上月增长1.4%，同比上年下降2.1%。主要特点是：远洋线运价高位盘整，近洋线费率持续低迷。9月份，美国航线运价高位盘整，船公司平均舱位利用率保持在90%左右，     

集装箱航运市场

新年伊始,国际集装箱班轮市场运价出现周期性回调迹象。1月14日,中国出口集装箱综合运价指数收报1149.35点,同比上月下降2.4%,同比上年增长5.7%。主要表现为:远洋线运价高位盘整,近洋线费率大幅滑坡。1月份,欧洲和地中海航线运价继续维持坚挺走势,主要船公司舱位利用率保持在90     

上半年经贸航运形势分析和下半年展望

一、上半年外贸形势分析 1.总体形势分析 今年年初我国对外贸易形势开局不利,1-4月,我国外贸进口一改连续几年的沉闷局面,实现大幅度增长,但出口出现明显下降,从而导致贸易顺差比上年同期减少近100亿美元。进口由下降转为增长,在一定程度上反映出国内需求回升和打击走私的良好效果,具有积极的意义。但是,从供求平衡的角度来看,如果出口没有相应增加,海外净需求将迅速减少,并抵消部分内需增长的效果,对GDP增长率产生向下拉动的作用。直到5月份,今年持续低迷的对外贸易终于呈现出增长势头。据海关统计,今年5月份我国对外贸易进出口总额达291.9亿美元,比去年同期增长11.7％;其中出口155.3亿美元,增长4.2％,为今年以来的首次增长;进口136.6亿美元,增长21.5％,当月实现贸易顺差18.7亿美元。今年前5个月,我国对外贸易进出口总     

5月份世界经济述评

5月份,国际经济形势尽管没有明显改观,但部分先行经济指标持续反弹.股市作为经济的晴雨表,已经超过两个月持续上涨.和今年3月份出现的低谷相比,新兴市场国家股市涨幅超过50%,发达国家涨幅也在30%左右.此外,各国的制造业采购经理人指数普遍回升,中国和印度已经超过50,意味着环比恢复正向增长,消费者信心指数开始反弹,英国截至4月份已经连续3个月回升;国际货币基金组织(IMF)统计的数据显示,全球零售业开始持稳,美国一季度消费出现2.2%的意外增长;美国和日本的企业库存也有所下降.     

海运市场走势

集装箱航运市场国庆和中秋两大节日的接踵而至,抑制了大陆出口贸易狂热的攀升势头,各典型航线运价指数均出现了不同程度的回落行情,但市场运价总体仍维持坚挺走势。中国出口集装箱综合运价指数10月15日收报1178.35点,同比上月微升1%,同比上年增长7.3%。主要表现为:美欧线运价高位盘整,近洋线费率大幅回落。10月份,美国线受黄金周影响不大,多数船公司平均舱位利用率仍保持在100%以上,华东和华南航线持续爆舱。和洛杉矶两港阻塞问题未出现明显改善迹象,部分船公司美西线已开始跳港,亚洲对美国出口货物有逐步向美东、美西北和加西港口分流的趋…     

班轮公司运价调涨阻力重重 我国沿海运输市场继续探底——2012年5月国内外航运市场简评

1班轮公司频调涨,运价不涨反跌6月1日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1386点,较上月下降7%,其中:日本航线354美元/TEU,上升2.3%;欧洲航线1666美元/TEU,下降11.8%;美西航线2325美元/FEU,下降3.7%;美东航线3449美元/FEU,下降3%。5月份,尽管欧债危机仍在蔓延,全球经济数据不尽如人意,但我国的进出口数据出乎意料地好。海关统计显示,5月份我国外贸进出口总值双双创月度历史新高,其中当月出口1811.4亿美元,增长15.3%;进口1624.4亿美元,增长12.7%。尽管外贸数据表现强劲,但这一利好并未反映到国际集装箱运输市场,5月份上海港出口集装箱运输市场各航线运价跌多涨少。由于     

中国出口集装箱运输市场月评（2013年6月）

本期我国出口集装箱运输市场疲态尽显。尽管7月涨价计划预支部分市场货量,但总体货量增长有限,传统旺季市场特征仍未显现。与此同时,船公司开始部署旺季运力,闲置运力单月释放20．7万TEU,触及2011年以来的新低,运力供大于求的矛盾继续恶化。由于船公司低价揽货策略未改,导致前3周大部分航线市场运价呈现单边下跌之势。月末,受船公司执行欧美航线涨价计划的影响,市场运价大幅跳升,拉动整体即期市场行情上行。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1026-3点,较上月下跌5．2％;上海出口集装箱运价综合指数均值为984．4点,较上月下跌2．7％。     

市场低位整理 走势不容乐观——上半年国际集装箱运输市场评述

2002年上牛年国际集装箱运输市场总体发展水平仍处于低位整理状态,市场总体发展特点可以大致归纳为: 1、全球经济企稳回升,箱货贸易量增长幅度明显 今年上半年,全球经济受美国经济强劲增长的积极影响企稳回升。美国一季度经济6.1％的高增长在二季度有所回落,特别是近两个月来美国的消费指数连续下降,这势必对今年下半年的经济增长产生较大的影响,预计下半年的增长率将可达到3％;欧盟经济也呈稳健态势,最新预测增长1.3％;日本经济已止跌回稳,在下半年工业生产可能刺激经济增长;大多数亚洲国家都出现了不少有利于经济恢复的积极因素。最新预测认为今年全球经济将增长1.75％,国际贸易增长率仅为2.25％。     

把脉市场在竞争中求发展——近期国内集装箱货运市场分析及经营对策

一、近期国内集装箱货运市场综述 目前中国出口集装箱运输市场货源比较充足,交易状况相对活跃,各个船公司的出口箱量均有所回升,但运输价格并未提高,市场整体运价仍处于低位,说明航运市场供大于求的状况仍很突出。 受世界经济回暖影响,美国、欧洲地区的经济有所恢复,需求上升,日本受日圆贬值的影响,对外进口下降,近期国内外贸出口贸易值持续增长。在目前市场运力没有太大变     

从突围到攻坚:航运市场涨跌互现,持续徘徊

时至年中,航运市场从突围到攻坚,艰难跋涉,呈现涨跌互现、持续徘徊的状态。近日,由上海国际航运研究中心发布的2012年《航运市场分析报告第二季度回顾及第三季度展望》称,第二季度国际集装箱运输企业始有盈利,油轮运输企业亏损形势也有所改观,但是干散货运输企业遭遇严重的经营困境,亏损严重;同期,沿海干散货运输市场再次大幅探底。《报告》指出,第二季度世界经济增长未达预期,经济下行压力进一步加大。美国就业数据疲软,5月份,美国失     

集装箱运输:保持平稳

<正>7月,中国出口集装箱运输市场总体需求继续保持较为平稳的上升势头,但受船公司加大运力投入影响,部分航线运价出现小幅下跌。7月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1209.06点,较上月上涨3.2%。     

中国出口集装箱运输市场月评（2012年8月）

本期我国出口集装箱运输市场整体表现疲软。一方面,全球宏观经济基本面持续恶化及消费信心不振导致全球贸易增长进一步放缓;另一方面,市场运价恢复吸引船公司再启封存运力。Alphaliner的统计数据显示,2012年8月全球闲置集装箱船运力约54万TEU,较4月初大幅缩减18万TEU,占总运力的3.3%。需求下降和运力增长两大因素叠加导致供求关系恶化,大部分主流航线市场运价重心下移。     

中国出口集装箱运输市场月评（2014年11月）

随着东西向主干航线传统淡季临近,本期我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,但受船公司大幅推高部分航线运价的影响,部分航线运价高开低走。11月上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱运价综合指数均值为1043．0点,与上月均值基本持平,反映即期市场的上海出口集装箱运价综合指数均值为1039．2点,较上月上涨7．6％。     

国际集装箱运输市场2009年回顾与2010年展望

1 2009年国际集装箱运输市场整体低迷 受金融危机影响,2009年国际贸易大幅下降,国际集装箱运输市场整体低迷。2009年全球共拆解集装箱船148艘,运力超过27．5万TEU;运价基本维持在盈亏平衡点以下,船公司大多处于亏损状态。近期,船公司加大与造船厂的谈判力度,大量新造船订单被推迟或撤销,同时旧船拆解量继续增长,预计运力供求状况将好于前期预测。     

国际集装箱运输发展趋势及经营对策

中国市场快速崛起船公司加大市场开发力度 中国自2001年加入WTO以来，对外贸易快速发展。海关统计显示，自2002-2007年间，我国对外贸易连续保持20％以上的高速增长，2007年我国外贸总额继续稳居全球第三位，其中，出口跃居世界第二位。经贸的强势发展推动中国集装箱运输市场快速崛起，据统计，2007年全国主要港口集装箱吞吐量首次突破1亿TEU，约1．12亿TEU左右，比上年增长22％，接近全球港口集装箱吞吐量的1／4。