极速激情 动赢天下——全新奥迪A4全国场地挑战赛沈阳站

一场历时两个月之久，覆盖全国几十个重点城市的“极速激情，动赢天下”奥迪A4全国场地挑战赛沈阳站的活动在沈阳开发区新二手车交易市场拉开帷幕。不同于常规的试乘试驾，这是一次对全新奥迪A4汽车的深度体验，在活动中您可以体会到专业试车指导、竞赛式产品体验，趣味性试车项目等，尽享全新奥迪A4的驾驶激情和操控乐趣。     

反垄断与汽车业集团化的法律与体制问题

在市场竞争日趋激烈的形势下汽车业趋向集团化方向发展。然而，在汽车业向集团化方向发展的过程中也遇到一些法律与体制上的难题。《反垄断法》的出台更使部分人对汽车业集团化产生困惑，因此，我们必须从理论上阐述清楚这些问题，充分认识到汽车业集团化过程中存在的法律和体制问题并积极解决这些问题，才能真正实现汽车业集团化。     

SAGITAR 速腾的2006km——一汽大众速腾1.8T长途试驾

试车的最根本目的，就是通过试车员的手与脚去感受一部车子的全部，然后告诉大家。而短期的试车体验在很大程度上限制了车子细节的表现，并在用车角度上不能够全面展示每个车的优势与不足。     

致胜行动——车主挑战蒙迪欧一致胜极限

大多数人都没有这么开过车，无论是朝夕相处好几年，还是刚刚拥有三四天。即使你对它的性能、数据、背景了如指掌，但通常也只能在脑海里想象一下极限操控的快感。想要像试车编辑那样去体验一款车的极限，你不仅需要安全的场地、一定的技术指导，还需要一辆专用试驾车。     

反垄断与汽车业集团化的法律与体制问题

当前汽车业市场竞争日趋激烈。汽车业的竞争要求汽车及汽车零部件生产经营单位要不断开发低成本、低售价产品，以维持一定的销售率，保证应有利润，从而抓住成本控制矛盾的主要方面。汽车集团在成本的降低上比起单个、独立的经营单位是大有优势的。所以，在市场竞争日趋激烈的形势下汽车业经营趋向集团化方向发展。然而，面对《反垄断法》的出台，有人产生了对组建汽车业集团的困惑。其实，反垄断法与汽车业集团化并不矛盾。     

比较发展中国家在追赶世界领先汽车业厂商中面临的挑战

文章分析了中国、印度和巴西3国汽车业的现状，比较了发展中国家在追赶世界领先汽车业厂商中所面临的挑战，最后指出了中国汽车业的应对方针。     

上汽公布2008年报：双龙吞噬30．76亿元人民币

上海汽车于4月28日公布年报，受汽车业整体竞争和利润下降影响，上海汽车去年也出现了增产不增收的结果。     

大规模定制：我国汽车业发展的新范式

本文阐述了大规模定制的产生背景，概念及特征，分析了国外汽车业大规模定制生产的现状及我国汽车业发展面临的形势，并在此基础上提出了我国汽车业实施大规模定制生产的策略。     

调控中喜忧参半 下半年中国汽车业须理智前行

国家下半年将继续加强宏观调控，促使全年经济均衡协调运行。从长期看，宏观调控将为汽车业营造良好的运行环境。从短期看，则给汽车业带来了喜忧参半的影响。中国汽车业若长久且强劲发展，除了把握好国家宏观经济发展走势，还应该避免各种短期行为，理智前行。     

对我国轿车自主品牌的再思考

2004年，中国汽车产销双双突破500万辆，中国汽车业不仅成为拉动中国国民经济发展最重要的产业之一，而且极大地影响着国际汽车业的格局。中国汽车业自主品牌的创立，自主开发能力的形成，已经成为和谐社会发展的当务之急。