氟利昂替代品研制成功

一种叫做ZCI的新型环保节能制冷剂经过一年的试用，已被证明完全可以替代对臭氧层造成巨大损害的氯氟烃(CFC，俗称氟利昂)等制冷剂。 ZCI环保制冷剂不仅克服了目前尚在使用的氯氟烃系列制冷剂的污染性，而且具有节能和制冷力强的特点，是一种集环保和节能为一体的制冷剂。经国家消耗臭氧层物质(ODS)替代品工程技术研究中心测定，ZCI系列制冷剂破坏臭氧层的潜值（ODP）仅为0～0.03，比氯氟烃制冷剂要小得多。此外，ZCI环保制冷剂具有很高的兼容性，其性能数据与目前使用的制冷剂相近，无论是中央空调、汽车空调、还是家用分体式空…     

船用制冷装置制冷剂替代

目前船用制冷装置使用的制冷剂对环境有破坏力，国际协议规定仅允许使用至2030年。文章介绍了船用制冷装置制冷剂替代的选择，着重讨论了制冷剂使用中会遇到的问题及其解决方法。     

运输船舶的自然制冷工质应用前景分析

论述了制冷剂替代背景及国内外自然工质替代工作的进展,着重从氨、丙烷、二氧化碳三类制冷剂的热物性、安全性及设备技术等方面对其在运输船舶制冷空调领域内的应用及发展趋势进行了分析,并提出有关我国运输船舶的自然工质替代策略.     

设计中的新一代两栖突击登陆舰

美国海军海洋系统司令部(NAVSEA)已经开始新一代两栖突击登陆舰的初步设计。该舰被称为 LX。当该舰在2000年以后装配部队时将代替四种级别的正在服役的两栖登陆舰。LX 型两栖突击登陆舰是一种“危险性小”的登陆舰,该舰和 LPD 级两栖突击登舰相似。该舰装配现代化的武备系统,可代替四种级别的登陆舰。海军计划建造12艘 LX 型两栖突击登陆舰,其目的是解决未来10年中海军拥有的60艘两栖登陆舰中有30艘要退役的问题。LX 型两栖突击登陆舰将替代四艘遗留的 charleston 级(LKA—114)两栖货船,五艘 Anchorage 级(LSD—36)码头登陆舰,十一艘奥斯汀级(LPD—4)两栖运输码头和十五艘 Newport 级(LST—1179)坦克登陆舰。     

用电子制冷替代氟利昂制冷新型热电温控装置

JWK—30热电温控装置系采用电子制冷新技术开发成功的新型热电空调设备。它具有体积小、重量轻、无污染、噪音低、不用制冷剂、无运动部件、工作可靠寿命长、负荷可调性强、操作维修简便等特点。解决了高压环境空调设备的耐压、防水、防污染、电绝缘、可靠性等一系列技术难题。该成果经鉴定为国内首创,达到国际     

舰船空调用新型绿色环保制冷剂探讨

目前,我国舰船空调制冷系统基本上都采用R22制冷剂.由于舰船使用的环境恶劣,易造成制冷系统故障,使之每年有相当数量R22制冷剂泄漏于大气中.将舰船空调使用制冷剂R22与几种替代工质进行比较,综合研究和分析环境保护、安全性、热力性质、经济性等因素,提出可替代新型绿色环保制冷剂.     

当前制冷与空调技术的热点

制冷和空调技术领域充满着发展前景。无论是工业生产还是人们的日常生活都与制冷和空调产品有着密切的联系。工业发达国家在这方面投入了大量的人力和物力进行研究，包括中国在内的许多发展中国家也对此给予了特别关注。当前该领域的热点主要集中在保护和节能两大方面。文章围绕这两方面介绍了新的欧洲技术规范、制冷剂替代、制冷设备的节能、制冷与空调系统的监控和制冷领域内新技术的应用等。     

法国水面舰艇平台管理系统的原理

法国武器装备部优先考虑的问题之一是通过合理使用商用设备在而削减装备计划的成本，在水面艇方面，商用设备正被逐步引入。平台管理系统是舰艇上第一个将以商用设备为基础开发的主要系统。关于平台管理系统的这一决策，是在进行了大范围评估试验和对商用设备特性进行深入研究之后作出的，与军用设备相比，准备用于平台管理系统的商用设备不仅价廉，而且更为有效和可靠。基于这种商用设备，法国海军舰制造已经开发了一种能使平台管理     

跨临界循环二氧化碳制冷系统研究进展

二氧化碳作为一种自然制冷剂，可以根本上解决制冷系统的CFCs工质替代问题。文章介绍了二氧化碳跨临界循环制新变化系统及其关键设备－制冷压缩机、气体冷却器、蒸发器的研究进展情况。     

论氟利昂对臭氧层的影响

在世界各国的制冷期刊中,就目前工程中所用的大多数氟利昂对地球外臭氧层的有害作用发表了许多不同资料。臭氧层有保护地球免受太阳辐射的有杀伤能力的紫外线的作用。在20年代出现了无毒性、不燃、不易爆、无味的合成制冷剂和化合物(被命名为氟利昂的氯氟烃),长期被认为是无害的。这些制冷剂在工业企业制冷装置和空调系统等方面得到了     

船舶制冷装置制冷剂的使用和限制

在介绍目前船用制冷剂的使用情况的基础上,着重介绍了各主要船级社的环保船级符号和附加符号对船用制冷剂使用的限制和对制冷装置的设备要求,以及在设计带相关船级符号的船舶的空调制冷系统时可能遇到的问题和应注意的事项。     

瑞典诺比尔公司研制的舰用火控与指控系统

本文比较详尽地介绍了 Nobel tech 系统公司为瑞典海军研制的四种类型的舰用火控系统与指挥控制设备,并对这类系统在未来海军舰艇上的应用前景作了展望。     

CFCs制冷剂的禁用与对策

1 情况与对策 近年来,随着制冷、空调工业以及化学工业的迅速发展,CFC的大量使用及排放,对大气环境产生了极为严重的影响,造成了大气同温层中臭氧浓度的明显减少,在南极、北极上空出现了大面积的臭氧“空洞”(指低浓度的臭氧区)。到本世纪末,在中欧、亚洲和北美上空的臭氧耗损将在现在的基础上再翻一番,其破坏程度在夏季超过6％,冬季达10％。臭氧每减少1％,有伤害性的紫外线辐射就增加1.5％以上,此将引起皮肤癌、白内障等疾病的发病率增加,严重威     

中国巡航导弹的现状

在70年代“旅大”级驱逐舰服役之前，中国海军只有4艘“自豪”级和2艘二次大战时期的日本驱逐舰，这就是一个大国海军所有的重型水面舰艇力量。60年代初期，中国在江南造船厂开始建造6610型火炮护卫舰，该级舰也称为“江南”级护卫舰。这是中国首次尝试自行设计大型作战舰只，目的是为替代越来越不堪使用的老式水面战舭做准备。中国当时奉行的外交政策使其没有任何办法从国外获得装备以更新破败不堪的海军舰队。     

船徭制冷设备引起的空气污染危害及防护

我国现代船舶已普遍装设冷藏和空调设备，在对船舶制冷装置运行管理和维护检修中，制冷剂泄漏和人为释放常使舱室空气遭受污染，新鲜蔬果冷藏舱中，产生的ＣＯ２气体也有害于人体健康，本文就这些气体对人们健康的影响都做了详细叙述，并介绍了有关这方面的劳动保护法规和提出了加强船员自身保护的具体做法。     

标准灵活的分布式结构作战系统

“需要是成功之母”这句格言形象地说明了STANDARD FLEX生来是怎样一个原理。 皇家丹麦海军八十年代初期就面临着一个更新换代的问题。由快速艇的大约三分之一——二十二只组成的六个快艇以及八艘巡逻艇、八艘反水雷舰,即将由于陈旧和到达使用期限而退役。实际的长期预算清楚地表明了以新舰换旧舰是不可能的,正因为如此,人们产生了设计一个标准的船体并带有一个标准的推进系统,使它们能够安装各种集装箱化的设备和武器以满足不同的需要。标准化的集装箱和接口能使完成一种任务的设备在数小时内变成可以完成另一种任务的设备。一切任务通用的传感器或者是不适合于集装箱化的传感器应永久性地安装。此外,一个模块化的指挥、控制、通信以及情报系统(C~3I系统)对于控制和操作舰载的武器及系统是至关重要的。其分布式的结构以及开放式的配置将使C~3I系统本身能够加入或者撤除硬件及软件模块以满足新技术不断变化的要求。“标准化灵活性”概念的基本思路是:将放在标准化集装箱内的武器和非永久性设备安装在舰上,使专用于某种特殊任务的武器和设备能迅速地变成用于另一种任务的武器和设备。所以,“标准化灵活性”概念的重要性在于其能迅速转换任务配置以适应新环境。由皇家丹麦海军定义的基本任务包括:监视、布     

舰载作战系统新型计算技术调查

当冷战结束使远洋战争威胁减小到最低程度时，新的沿海战任务和诸如战术弹道导弹这样的威胁已经出现，这些威胁和任务对海军中现在所使用的传统军用标准的计算机资源提出了呀－－愈发增加了满足费效比模式的困难。由于意识到军用标准的高成本，国防部长威廉佩里指出尽量利用商用标准。随着这一情况的改变，宙斯盾舰船建造设计已开始用高 商用设备和更新的系统结构，即分布式计算来替代现有的军用标准的计算机设备，作为为一进程的     

美国海军在标准化工作中取得的成果

对美国海军舰船中的船机电部件实现标准化，就能对一艘舰，一级舰或整个海军舰队采用相同的部件形式。海宫通过各种成果已表明，它有潜力完成这方面更为艰难的任务。本文介绍了美国海军所有采用的基本数据和方法以及一些海军的成果。对今后的打算和所开展的研究作了讨论，其既包括商船，也包括海军舰船。／     

“密集阵“近距武器的综合维修系统

“密集阵”近距武器系统采用综合维修系统的主要目的是提高武器系统的利用率并减少平均修理时间。该综合维修系统将诊断系统、自动化预防性维修方法、电子技术手册和基于ｗｉｎｄｏｗｓ环境的供应支持数据库信息综合在一起。凭借一台加固的手提式计算机，在武器系统甲板上可以使用密集阵综合维修系统的所有功能。密集阵综合维修系统使海军达到了“无纸”舰的第一步，此举有助于减轻舰上的重量、减少为装置提供资料的费用，其最大效益     

水声干扰设备作战使用效能评估

随着侦察探测和制导装备的发展,来自水下的威胁日益增大,舰(潜)艇利用水声对抗器材可以有效提高我海军舰(潜)艇的作战效能.阐述了漂浮式和自航式水声干扰器材对敌水声系统和设备实施干扰的方法,并分析了其作战使用效能,对舰(潜)艇水声干扰器材的使用具有较大现实意义.