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刘哲新 《内蒙古公路与运输》1997,(2):13-13
文章提出了对于含有粒料基层或底基层压实度的灌砂法检测,由于粒料在结构层中分布不均,又由于粒料含量对量大干容重影响很大,又不能每个试坑作一个击实试验。 相似文献
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粒料的回弹力学特性具有非线性和正交异性。为研究此特性,设计了一种综合考虑粒料应力依赖性和正交异性的动态回弹特性解决方案,该方案包含:改进的重复加载三轴试验方案、正交异性系数α、Uzan应力依赖模型。改进的试验方案包含多个应力水平,每个应力水平上通过施加应力扰动,实现压缩、拉伸和剪切3个应力状态;α表征粒料的正交异性程度,并减少正交异性增量本构方程中的未知数;Uzan三参数应力依赖模型表征模量和泊松比的应力依赖性。推导了增量本构方程,并计算了粒料的5个回弹特性参数:竖向模量、水平向模量、竖平面内泊松比、水平面内泊松比,剪切模量。使用该方案对3种粒料(石灰岩、砾石、花岗岩)进行了室内试验研究,计算了粒料的回弹特性参数,分析了应力水平、级配和含水率对动态回弹特性的影响。结果表明:①该解决方案同时考虑了粒料的正交异性和应力依赖性,实测数据和计算数据相关性良好,计算结果准确合理;②粒料的回弹模量和泊松比都具有应力依赖性,动态回弹模量主要受体应力的影响,泊松比受剪切应力的影响更大;③粒料的回弹模量和泊松比均存在显著的正交异性,当剪应力较大时,有可能出现剪胀现象;④各回弹特性参数随影响因素的变化规律正确,该方案能够显著地反映出各因素对回弹特性参数的影响。 相似文献
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已损坏的旧沥青路面的冷回收在瑞典已实施了一段时间,这一应用技术正在推广.通常的应用是根据要求的新沥青类型,轧碎并挑选不同规格尺寸的粒料.对粒料组成和粘结料性能(如针入度、软化点和粘度)进行了试验. 相似文献
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考虑材料非线性性能的沥青路面位移与应力分析 总被引:8,自引:0,他引:8
笔者通过重复荷载的三轴试验,足尺试验等手段建立了土基、粒料结构层和沥青混合料的非线性模型,并编制了可同时考虑土基、粒料和沥青混合料非线性的多层体系增量有限元分析程序。 相似文献
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针对摊铺机螺旋布料器中粒料运动形态的不确定性,运用理论力学和流体力学的基本概念,通过对沥青混合料粒料在摊铺机布料槽中的受力与运动分析,揭示了混合料粒料在布料槽中的运动机理。 相似文献
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新疆兵团垦区风积砂碾压技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于农八师古新干线公路的筑路实践,提出了风积砂干压—湿压混合碾压施工方法及路面底基层的特殊施工工艺,解决了利用风积砂筑路粒料类结构层中砂石料的嵌入难题,有利于风积砂的应用,降低筑路成本。 相似文献
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郭小宏 《筑路机械与施工机械化》2008,25(2):40-43
运用粒料运动与流体力学的基本概念,探讨了沥青混合料粒料在路面铺装各工艺环节中的具体运动情况,得出了机械的作业方式与粒料运动的关系:通过对沥青混合料流在各个工艺环节层流与紊流情况的分析,以及引用沥青混合料的内外部流概念,得出了摊铺机布料槽内的机械结构对粒料运动影响的关系。通过这2种关系,解释了集料在粒料运动中发生离析的原因,为控制混合料摊铺前集料离析与温度离析提供了理论基础。 相似文献
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《公路交通科技》2020,(3)
针对红土粒料基层在反复碾压和雨水作用下发生的结构损伤现象,开展了非洲几内亚红土粒料的室内三轴试验,对比分析了应力状态、湿度波动、压实度、荷载作用等对永久应变的影响,研究了永久变形随重复荷载作用与湿度波动(特别是干旱、降雨、旱湿循环等极端条件)的演变行为,揭示了红土粒料基层结构性能损伤机理。试验表明:随着荷载作用次数的增加,红土粒料永久应变先快速增长后逐渐平缓。含水率、压实度及偏应力等对永久变形的影响显著:当偏应力从103kPa增加到276kPa时,红土粒料永久应变的增幅为5%~25%,个别工况下永久变形增幅最高为40%;当由干化状态增大至湿化状态时,红土粒料的永久变形增长约2. 3倍;干湿循环后的试件,永久变形下降幅度为40%~80%,在压实度较低时永久变形下降的幅度较高。Monismith模型可用来表征红土粒料随荷载作用次数的演变规律,相关性普遍在0. 90~0. 95。红土粒料永久变形随荷载作用的演变规律,可以从红土粒料的颗粒组成和破碎变形进行分析。 相似文献