梅赛德斯-奔驰在上海车展展示轻型商用车最佳阵容

梅赛德斯-奔驰在2009上海国际车展展出了其轻型商用车最佳阵容．包括Viano唯雅诺．Vito威霆及Sprinter凌特。唯雅诺作为”移动的总裁办公室”．以其安全、舒适、豪华的特点深得高端领域客户青睐。威霆、凌特及此次并未参展的Vario威雷．均能提供多种可选配置．以满足不同使用需求，为专业改装厂提供多元化的改装平台，打造高品质特种车辆。梅赛德斯-奔驰轻型商用车广泛应用于商务接待、通信、医疗、警务、环境监测等各个行业．以其精益求精、一丝不苟的梅赛德斯-奔驰品牌理念赢得了一致赞许。     

“车”闲篇

又见汽车召回戴姆勒-克莱斯勒股份公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定召回2006年10月4日至2006年10月18日间生产的唯雅诺(Viano)汽车,中国地区涉及车辆为29辆。路虎汽车有限公司根据《缺     

甲状腺功能与骨生长因子基因BMP-2、IGF-1表达的关系

目的　探讨甲状腺激素对骨发育调节作用的分子机制。本文从体内和体外实验两方面研究了甲状腺激素对BMP 2、IGF 1基因的调节作用。方法　复制碘缺乏大鼠动物模型 ,检测了甲状腺激素缺乏状态下大鼠颅骨中BMP 2、IGF 1基因表达水平。原代培养正常和碘缺乏大鼠颅骨成骨细胞 ,加入T3 观察成骨细胞中BMP 2、IGF 1因表达水平的变化。结果　BMP 2、IGF 1基因表达水平在碘缺乏大鼠颅骨中明显降低。 1、14、2 8、4 2、5 6、84各日龄正常组大鼠颅骨中BMP 2mRNA表达量分别为 3.2、4 .0、0 .75、0 .6 2、0 .4 6和 0 .31× 10 -16mol·μg-1总RNA ,碘缺乏组分为 0 .9、0 .5 2、0 .2 0、0 .16、0 .13和 0 .2 0× 10 -16mol·μg-1总RNA ,分别为正常组的 1/ 6 .5、1/ 7.6 9、1/ 3.75、1/ 3.88、1/ 3.5 4和 1/ 1.5 5。各日龄正常大鼠IGF 1相对表达量 (IGF 1与 β actin的灰度值比 )为 1.2 8± 0 .17、1.2 7± 0 .18、1.14± 0 .16、0 .84± 0 .0 7、0 .4 8± 0 .10和 0 .89± 0 .0 8;碘缺乏大鼠分别为 1.0 4± 0 .0 4、1.19± 0 .12、1.16± 0 .0 2、0 .4 5± 0 .0 5、0 .4 0± 0 .0 3和 0 .6 5± 0 .0 5 ,分别较正常组降低了 2 3%、6 .7%、7.5 %、87%、2 0 %和 37%。体外实验中 ,T3 浓度从 0 ,10 -10 ～ 10 -6mol·L-1?     

新年献辞

光阴似箭寅虎去,日月如梭卯兔来.新年伊始,本刊谨向全国公交、广大读者、各界朋友恭贺新春,祝大家在新的一年体壮心悦,平安顺利,业有所成. 虎年2010,新世纪新十年开头年.全国公交沐浴在优先发展春风中,为着百姓出行,为着城市发展,谱写着公交优秀新的篇章.历夏经冬,从早到晚,公交人终日忙忙.运营服务、维车保运、后勤保障,条条战线旌旗展;驾驶、售票、调度、保修、管理,个个岗位捷报传.一分耕耘,一分收获,乘客满意的张张笑脸,是对公交人辛劳付出的褒扬;日新月异的城市变化,是对公交人心血奉献的礼赞.人文公交、科技公交、绿色公交,在公交人手中开始实现,让人民群众满意的公交已经显现.     

以科学家名字命名的计量单位

(接上期) 10、赫兹(Hz)——频率的单位名称赫兹(Heinrich Rudolph Hertz) 1857-1894.法国物理学家.首先发表了电磁波的发生和接收的实验论文,为无线电、电视、雷达的发展创造了条件.提出了电磁波与光波一样,具有反射、折射和偏振等性质.首先发现了光电效应现象.力学学科 11、牛顿(N)——力的单位名称牛顿(Isaac Newton) 1642- 1727.英国物理学家、数学家.在力学方面,他在伽利略等人的工作基础上,创建了以牛顿运动定律为核心的经典力学的基本体系.在数学方面,创建了牛顿二项式定理,与莱布尼茨一起建立了微积分的基础.此外在光学、热学等方面都有建树.     

机动车辆轮胎的保护控制

机动车辆长期载重运行、与地面摩擦力大及天气温度过高等原因会使车轮胎爆炸而造成交通事故.除使用高性能轮胎外,对轮胎保护控制提出了更高的要求.提出一种基于PLC的轮胎监控系统.分析了该系统的原理及组成,介绍了系统的软、硬件设计.通过对轮胎温度、压力、转向信号的检测,驱动数码管进行温度显示,利用洒水装置进行过温处理,实现过压报警和倒车提示.如有异常,使车辆熄火.大大提高了机动车辆行驶的安全性.     

王笑京:中国智能交通系统发展战略研究(国家"十五"科技攻关课题)

概况 课题主要研究内容 未来10～20年中国国民经济的发展以及人民群众生活对交通运输和交通管理的需求.根据国内外技术的发展现状和预测,探讨技术和技术产品对交通运输效率、安全的改善.国家智能交通系统发展的战略目标、指导思想.国家发展智能交通系统应采取的措施、配套政策、融资和财务措施.国家发展智能交通系统的标准化工作.智能交通系统的产业化.人才培养、社会服务体系的建立以及法律和法规环境要求.     

一体化、可持续的综合交通枢纽规划

综合交通枢纽规划是一个非常繁杂、困难的课题,涉及多学科的专业内容,需要协调各种复杂的关系.从组合出行的理念出发,结合上海市虹桥综合交通枢纽的实践,论述综合交通枢纽的规划原则与内容、规划方法、设施运营与管理.明确指出综合交通枢纽规划建设过程中应始终以一体化、可持续作为核心原则.一体化体现在综合交通枢纽与城市发展、交通网络、设施与信息等规划、建设、运营各方面的协调一致.可持续强调尊重市场、敬畏规律、节能环保、追求效益、和谐发展的理念.     

广义教化的置信度原理探索

在高校教育中,为了减少失误、提高效率、追求规范化教学,需要继续认识实施传授知识、培养情感的科学规律.建立起广义教化的置信度原理模型,即为解决此问题的一个探讨.借用数理统计的置信度概念,对课堂教学的细部环节进行分解分析,提出广义教化的置信区间与传授精准度的关系.以教化、广义教化的实例映证,易于理解和接受.作为教法的科学化归纳,可在教学活动中帮助自省和提高.     

西安地区100例新生儿身长、体重、头径的测量分析

我们采用柯氏测量法,对100例足月妊娠,阴道正常分娩的新生儿头径、身长、体重进行测量,探讨西安地区胎儿头径、身长、体重的参值.儿头各径线的平均值分别为:双顶径8.8厘米;双颞径7.4厘米;枕颏径12.8厘米,其周径33.8厘米;枕额径11.1厘米,其周径35.2厘米;枕下前额径10.3厘米,其周径33.1厘米;枕下前囟径9.0厘米,其周径31.6厘米;气管前囟径9.8厘米,其周径32.4厘米.身长平均为50.4厘米.体重平均为3195克.经统计学处理.新生儿身长、体重与儿头各径线呈一致的增减.因此,根据胎儿大小.可以大概估计分娩的难易程度.