道路交通事故预防中驾驶人心理分析与对策

我国是一个正在快速向机动化方向发展的国家。首都北京是中国大陆首个步入汽车化社会的城市。截至2005年底，北京的机动车保有量达到258．3万辆，同时，全国的机动车保有量也达到了1．07亿辆，驾驶人1．16亿人，分别是20年前的13倍和11倍。在这个欣欣向荣景象的背后，我国道路交通事故总量也由1986年的29万起飚升到2002年的77万起。     

建立"汽车社会"外部环境支持系统

据权威机构预测，目前中国家用轿车的保有量为489万辆，到2010年将增加2倍，达到1466万辆；到2020年这一数字再增加4倍，达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1．15亿辆，是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量，分别是501万辆、913万辆和1584万辆。其后，中国将全面进入汽车社会。几乎不经意问，我们已经站在“汽车社会”的门槛上。一般认为，一个国家在拥有汽车的家庭达到10％～20％时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。     

长春汽博会成交额20亿元

7月24日，第八届中国（长春）国际汽车博览会闭幕。汽博会期间，共吸引参蹰人数60万人次，销售各种车辆10320辆。比上届增加5211辆。增长一倍多；宴现购车交易额20．2亿元，比上届增加l2亿元。本届汽博会共有12个项目成功签约。签约金额达2293亿元。     

南京菲亚特欲推新车“311”

南京菲亚特年内将推出代号“311”，预计售价10万元左右。“311”的排量大约是1．6升，目前还没有定名。据悉，菲亚特集团是在与通用分手得到20亿美元分手费之后宣布其中国计划的。除了“311”之外，还要引入中国的车型有蓝旗亚高级轿车、代号为D200的中级轿车以及多宝MPV单厢车等。南京菲亚特今年的产销目标是2．8万辆车。     

走进WTO的我国汽车零部件产业

1 现状分析 1．1行业散乱 目前我国汽车零部件生产企业多达几千家，年销售额超过1亿元的企业有近百家，100～2000万元的也有100多家，大部分是销售额在100万元以下或是亏损的企业，而仅美国的德尔福去年在中国的业务总销售额就达5亿美元。     

汽水公社

根据数据,1951年中国的机动车大约有6万辆。而美国则有4900万辆;到了1999年,中国的机动车数量达到了5000万辆。而美国的数量是超过2亿辆一是中国的4倍。但在车辆数只有美国1／4的情况下,中国车祸死亡人数是美国的1倍多,1999年。中国因车祸造成的死亡人数接近84000人。     

数字

64720 近日，商务部机电司公布了2004年上半年我国进出口轿车以及零配件的数字和金额，数据显示，2004年上半年我国轿车整车出口3392辆，涉及金额2867万美元而进口却达到了64720辆，涉及金额18．1亿美元。进口数字是出口的近20倍，而进口金额更超过出口62倍。     

1999年汽车汽油、柴油消耗量

1999年我国原油产量1．6亿t，汽油产量3741．3万t，85．5％的汽油为汽车所用；柴油产量6302．7万t，随着部分中、轻型汽车柴油化的发展，特别是解放、东风柴油车以及五十铃N系列柴油车比例的增大，汽车柴油消耗量逐年增加，1999年柴油车产量占汽车总产量的比例上升到29．6％，柴油货车产量为汽油货车产量的1．58倍。1999年汽车柴油消耗量为1285．7万t，占柴油产量的20．4％。     

浅谈旅游客车市场的发展

1我国旅游业及旅游运输市场 1．1我国的旅游业 目前我国的旅游业已经取得了巨大的进步和发展,成为国民经济发展的一个支柱行业。1978年,我国接待入境旅游人数仅181万人次,其中外国人23万人次,旅游创汇2．63亿美元,排名世界41位;国内旅游和出境旅游还基本上是一片空白。2002年是中国的旅游业最辉煌的一年,入境旅游接待人数达到9791万人次,是1978年的54倍,其中外国人1344万人次,是1978年的58倍,旅游创汇达到204亿美元,     

意大利杜卡迪公司2005年经营业绩不佳

来自意大利新闻局（AGI）的消息，意大利杜卡迪公司2005年实现总收入3．21亿欧元，比上年同期下降11．7％，其中：摩托车销售收入达到2．47亿欧元，占总收入的77．1％，同比下降了13．1％；备用配件、技术零件及服装销售收入达7040万欧元，同比下降了3．8％。公司全年亏损4150万欧元，而2004年亏损仅为350万欧元。     

杀手，你好——驾校没教的事PART 1

亲．我不知道你一年被交警扣几分．我只知道，每年在中国公路上上天堂的人数，比伊拉克战争还要多几十倍。而杀手或者就是你。或者就在你身边。     

数字

1．99亿记者10月8日从公安部交管局获悉，目前我国机动车保有量已达1．99亿辆，其中汽车8500多万辆，摩托近1亿辆，每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2．05亿人，其中汽车驾驶人1．44亿人，每年新增驾驶入2200多万人。     

中国汽车产业面临五大挑战

首先是能源问题。2003年中国已成为世界第二大石油消费国，全年产原油1.69亿吨，进口原油9100万吨；其中机动车耗油超过6000万吨。预测到2010年和2020年，中国机动车燃油需求将分别达到1．38亿吨和2．56亿吨，为当年全国石油总需求的43％和57％。石油需求越来越多地依赖进口，将涉及到国家能源安全。提高燃油经济性和能源多元化将是中国汽车发展战略的当务之急。其次，产品开发能力不适应。     

实施出口“双十”行动方案 中国重汽大步走出国门

进入2005年，中国重汽出口创汇额连连攀升，截至10月底，集团出口创汇完成1.2亿多美元，整车出口额达到8200万美元，与去年同期相比增长10倍。至2005年底可塑出口整车4500辆以上，实现创汇1.5亿美元，与去年同期相比可增长10倍以上。     

实施多项举措:2009潍柴动力信心十足

"1998—2008年,是潍柴创新发展的10年。10年来,潍柴集团销售收入由5亿多元到500亿元,增长了100倍;资产总额由15亿元到318亿元,增长了20倍;出口创汇由2000万美元到8亿美元,增长了40倍;发动机产销量由203万kW到7000万kW,增长了35倍。"2008年12月20日,潍柴动     

链接：从数字看2008中国重汽

2008年，在全行业呈现下滑态势下，中国重汽生产经营继续稳步上升，预计产销重卡11．5万辆；发动机12．8万台；销售收入逾500亿元，同比增长50％.2009年目标产销12．5万辆，其中出口2万辆（力争2．5万辆）；市场占有率上升3～5百分点；配件销售收入20亿元。     

法士特:在收获中提速发展

近7年间,年销售收入和工业总产值由1亿元出头,双双增长到30亿元,出口创汇由100多万美元增长到5 000万美元;与1999年相比,工业总产值增长32倍,销售收入增长31倍,出口创汇增长近50倍,重型变速器产销量增长41倍.这就是享有"中国重型汽车变速器第一品牌"称号的法士特公司.     

合资企业缘何不言"出口"超高利润为其原因所在

据海关部门最新统计．今年1～4月全国汽车行业累计进，出口总值为87．80亿美元，进口与出口均有不同程度增长．而其中出口增幅远高于进口。有人说这意味着我国汽车行业开始迈向出口时代。但是仔细分析数据后，却乐观不起来，1～4月，累计进口汽车648万辆累计进口金额20．29亿美元．其中轿车和越野车累计进口5．43万辆．进口金额为15．95亿美元。1～4月，累计出口汽车1．99万辆累计出口金额1．35亿美元．其中轿车和越野车累计出口1966辆，出口金额为0．19亿美元．     

德国斥巨资研发电动汽车

8月20日．德国政府宣布一项发展电动汽车计划．目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车。德国政府希望借助研发计划力争使德国成为世界电动汽车市场领先者。这项计划耗资5亿欧元。德国政府计划投入1．15亿欧元在8个地区试验推广电动汽车．1．7亿欧元研发为电动汽车提供动力的电池并优先研制国内产品,保证德国专家在这项科技上获得培训。截至今年年初．德国拥有超过4100万辆汽车．其中只有1452辆是电动汽车。     

政策驱动新能源汽车产业加速

到2009年底，中国汽车保有量已达7619．31万辆，与上年相比，增加1152．10万辆，增长17．87％。据中国汽车工业协会统计分析，2010年1月，汽车产销延续了上年良好发展势头．产销双超160万辆，刷新历史最高纪录，汽车生产161．47万辆，环比增长5．04％，同比增长1．4倍：销售166．42万辆．环比增长16．83％，同比增长1．2倍。