摩托车发动机故障检修技术研究

发动机是摩托车的“心脏”，检修人员则是摩托车的“医生”。由于摩托车发动机故障成因十分复杂，因此需要检修人员熟悉摩托车发动机的结构、技术原理，并具备一定的实践操作经验，才能够精准定位发动机故障发生点，采取相应的诊断、检修措施，保证发动机恢复最佳工作状态与机械性能。本文章结合实际工作经验，自身对摩托车发动机维修保养的思考与实践，探究摩托车发动机故障的检修技术。     

高性能 低油耗 低排放——建设雅马哈JY149FM型摩托车发动机

摩托车界普通认为，发动机是摩托车的心脏，发动机的质量和性能决定了摩托车成车的质量和性能。正是看准了这一点，重庆建设集团历来重视对发动机的研究、开发和生产，始终把提升发动机的质量和性能作为参与摩托车市场竞争的制胜法宝。     

摩托车选购完全手册（二）

选好发动机的重要性。发动机是摩托车的核心部分，有“生命的心脏”之称，又是动力源，因此，发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。发动机功率大，震动小，摩托车就跑得快，骑行舒适。相同款式的摩托车价格差别最大的部件是发动机，选购摩托车时，不要只看款式，还要看发动机是否一样。     

为什么四冲程摩托车不能使用汽车机油

摩托车作为人们上班、旅游、休闲的代步工具，已驶入寻常百姓家。由于部分用户对摩托车发动机了解得不够充分，缺乏一定的维护保养知识，在机油使用上普遍存在着随意性，其中较为突出的是误将汽车机油加入四冲程摩托车发动机内，由此给摩托车带来使用上的一系列问题。四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程构造，但是两种发动机在某些结构、     

轻松应对油价上涨：我的省油经

购置摩托车时要综合考虑摩托车的各项指标，如该摩托车在什么样的路面上行驶，它的最高车速、加速性、重量、耗油量等等。那么什么样的摩托车比较省油泥？1、二冲程发动机的摩托车与四冲程发动机的摩托车比较起来，四冲程的摩托车更省油。     

防止摩托车发动机爆震的几点注意事项

摩托车发动机爆震危害较大，会导致发动机功率下降，油耗骤增，严重时还会使发动机的气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及连杆轴承等运动件变形损坏。本文介绍防止摩托车发动机爆震几点注意事项，以供广大读者和摩托车维修人员参考。     

故障实例＆检修

经检查，该车为二手摩托车，比较陈旧，发动机经过多次修理。经了解得知，摩托车在未修理前还可以起动，因窜机油故障送修，更换活塞环后发动机不能起动。该故障出现在发动机修理后，说明摩托车的点火系统、油路不存在大问题，应检查发动机检修状况，重点检查发动机的配气是否正时。     

对摩托车CDI点火器电子线路的剖析

摩托车CDI点火器，因无需蓄电池，且线路简单可靠，被大量摩托车发动机点火系统采用，在低、高档摩托车中得到了普遍应用。尤其是越野摩托车都使用CDI点火系统，不会因蓄电池没电或受到损坏影响发动机的正常运转。     

关于日本产摩托车发动机结构与性能参数的分析研究

对日本１９９６年生产的摩托车发动机的结构参数进行的分析研究，可以为摩托车发动机的设计怀改进及其选型等提供参考和借鉴，有益于我国摩托车发动机设计，制造水平的提高。     

短波

嘉陵集团日前正式签署其摩托车、发动机及零部件制造整体搬迁重庆井口工业园协议。据悉，该迁建项目规划投资近26亿元，各建5条摩托车整车和发动机生产线，以达到年产摩托车150万辆、发动机200万台的能力。     

二,四冲程摩托车纵横谈（1）

二冲程摩托车发动机体积功率高，体积小，质量小且结构简单，但存在着油耗较高、污染严重的固有弊端；四冲程摩托车发动机油耗低、排污少，工作可靠，但配气机构复杂，配合精度要求高，所以造价昂贵，维修也不方便。因此二、四冲程摩托车用发动机各有利弊，应扬长避短，不断发展。     

提高摩托车舒适性与发动机安装位置的关系

假定某种摩托车的结构参数不变，通过发动机安装位置的变化对摩托车前、后悬架振动的固有频率影响的理论分析，推导出一套简单易行适合摩托车发动机安装位置的理论公式。     

“中国摩托车十佳发动机”评选结果揭晓

近日，由《摩托车趋势》杂志社主办的首届“中国摩托车十佳发动机”评选结果揭晓。该评选是摩托车行业历经30年发展首次以发动机为载体的评选，评选活动历时4个月，先后经过企业自荐、入围评选、网络投票、结果核定4个阶段，最终产生了本土品牌与合资品牌2个组别的“十佳”发动机。     

世界摩托车技术现状与动态（一）

摩托车发动机分为二冲程汽油机和四冲程汽油机两种。二冲程机结构简单、扭矩大、升功率高、响应性强，多用在小型摩托车和越野摩托车及竞赛摩托车上。但是由于它存在着扫气过程，必有少量的新鲜混合气流经排气管排出，因此碳氢化合物的排放量较多，因此大排量摩托车发动机多选用排放少、经济性好的     

摩托车发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏，发生拉缸而致使发动机无法运转，在摩托车故障模式中属于严重故障。导致发动机拉缸的原因有很多，对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术人员而言，要迅速、准确地分析、判断故障产生的原因，并不是一件很容易的事。为此，本文拟就拉缸的几个主要原因加以分析，希望能对广大摩托车爱好者和维修人员有所帮助。     

Q＆A读编往来

发动机过热的危害．筒式消声器的介绍，在关空气滤清器的知识，摩托车化油器浮子室的作用，摩托车蓄电池的构造．二冲程发动机配气机构工作原理，轮胎的磨损问题，发动机无高速故障。     

嘉陵推出发动机VVT系统

近日，由中国嘉陵工业股份有限公司(集团)承担的“中小排量摩托车发动机VVT(VariableValveTiming)系统的研制”项目顺利通过验收。通过项目的实施，嘉陵集团开发出了一套适用于中小排量摩托车发动机的可切换凸轮型线的VVT系统。针对国内摩托车发动机普遍采用单顶置凸轮轴配气机构的特点，该系统采用外界油路控制切换凸轮型线以实现配气相位的可变控制，具有结构简单、成本低、对原机改动小等特点。它的出现，填补了我国在中小排量摩托车发动机领域的一项空白。专家认为，该系统的研制成功，对提升重庆市摩托车     

三轮摩托车用发动机的选型与开发

根据三轮摩托车的不同类型，进行不同的发动机选型，可使整车的设计更趋合理，同时提高企业的经济效益。大排量摩托车发动机选型的主要原则应是：功率足够大，同时兼顾油耗、噪声等指标；可靠性好；操纵方便。对货运及客运三轮摩托车来说，改善发动机冷却方式及加装电起动已成为当务之急。     

宗申发动机批量出口日本

近日，宗申生产的第一批350台DT115摩托车发动机批量出口日本，宗申随后每月将向日本企业提供600～800台DT115发动机，这也是国产摩托车发动机首次批量出口日本。     

读编往来

美国摩托车的分类请问美国摩托车是如何分类的?共有多少种类型?(邯郸盛大富翁)在美国,人们通常根据发动机的排量和结构型式将摩托车分为五个类型。A型摩托车,发动机排量大于170mL的两轮摩托车;B型摩托车,发动机排量在50～170mL之间的摩托车;C型摩托车,发动机排量小于50mL的摩托车;D型摩托车,发动机排量大