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<正>由重庆交通科研设计院环境工程所承担的重庆渝湘高速公路武隆至酉阳段景观与森林工程设计,受到重庆高速公路集团东南建设分公司的表彰。武酉高速公路位于重庆市渝东南地区,全长196 km,总投资达220亿元,是国家高速公路网渝湘高速公路中的一段,全线桥隧比例超过70%,是重庆建设难度最大的高速公路项目之一。 相似文献
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《城市道桥与防洪》2004,(4)
重庆计划投入12 6亿进行交通工程建设2 0 0 4年,重庆计划投入1 2 6亿元进行交通基础设施建设。其中64亿元投向高速公路,49亿元投向地方公路。2 0 0 4年要建成通车的高速公路有3条,包括渝黔高速二期、渝邻高速和綦万高速。将开工建设5条高速公路,里程达382km。这些高速公路包括:南川水江—武隆、武隆—彭水、重庆绕城高速西段、垫江—忠县、万州—云阳。力争今年开工的高速公路有4条,里程约30 0km ,即:彭水—黔江、忠县—石柱、云阳—奉节、酉阳—秀山。地方公路“八小时重庆”已初通,今年将完成诸如防撞栏等后续工程。同时,开工建设80 0km县… 相似文献
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晟华 《筑路机械与施工机械化》2009,26(2):2-2
渝湘高速公路葡萄山隧道右洞于2009年1月9日晚贯通,预计2010年全线将建成通车。葡萄山隧道位于酉阳县板溪乡,是渝湘高速公路上第二特长隧道。其设计为双洞四车道,按上、下行分离式布置,进出口段受地形限制为小净距,最小间距仅有5m左右。右线全长6280m,左线全长6308m,均为单向坡,采用斜井送排式通风,斜井长850m。 相似文献
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施工便道属于临时工程,但牵动着机械材料运输、地方关系等诸多因素.做好施工便道管理工作,对工程成本管理、促进生产、调和周边居民关系都有积极的意义.以渝湘高速C-LM标典型的山区项目为例,简要阐述施工便道策划及建设、管理维护方法. 相似文献
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为充分发挥射线高速的交通功能,提前做好射线高速进城通道路幅、节点及相关建设条件的前期研究工作非常必要.以渝湘复线高速进城通道方案研究为例,在对项目功能定位、交通需求预测分析的基础上,阐述了总体方案构思与设计.对射线高速进城通道车道数论证、路幅型式选择、平纵设计及节点选型等进行了分析论证;对高架主路+地面辅路方案和高架及地下分段主路+地面辅路方案进行了分析比选,并选择了方案一;对项目所涉两处立交的现状、功能定位及选型进行了分析阐述.最后总结认为,随着城市的建设与发展,城区建设条件日趋复杂,做好射线高速进城通道的前期研究工作,可确保后期射线高速进城通道的建设条件及可实施性. 相似文献