管内拖缆作业机器人拖线力计算法研究

机器人进入管道内部作业时，需托带动力及信息传输电缆。本文首先介绍了一种收放线装置，该装置具有结构紧凑、传输转换可靠等特点；然后，对决定机器人管内有效行瞳距离的关键因素即拖线力的计算方法进行了理论推导。     

城市轨道交通干线用通信电缆

城市轨道交通干线用通信电缆主要用于地铁、轻轨等轨道交通中的信号传输和地铁、轻轨等开通前市话引入其内的临时通信线路，以及故障或中断的情况下，快速解决部分抵频话音通信和低频数据通信。本文以上海地铁和轻轨项目为例，阐述了城市轨道交通干线用通信电缆的研制开发过程，工程应用情况，市场前景以及产品选型等方面的内容，以供参考。     

地铁电缆支架的使用浅析

本文介绍了地铁中金属电缆支架、金属电缆支架的膨胀绝缘螺栓安装和绝缘电缆支架的使用。其中金属电缆支架使用初期投入低，维护费用高，存在杂散电流腐蚀；金属电缆支架的绝缘膨胀螺栓安装增加投资，且对杂散电流防护不能达预期效果；使用绝缘电缆支架不利于电缆的防护与接地，初期投资高。     

浅析高速公路通信系统组网及保护倒换

当今社会各行业对信息的依赖愈来愈大,要求通信网络能及时准确的传递信息.一旦网络出现故障(这是难免的,如光接头接触不良、光纤衰耗过大),将对整个社会造成极大的损坏.因此通信网络利用备用设备或现有设备中的冗余能力使业务自动从故障中恢复传输的能力非常重要.本文对高速公路通信系统干线传输的组网方式和业务保护进行了简要介绍.     

临沂市交通综合信息传输系统的设计与实现

针对临沂市交通局传统的公文传输、信息交流等工作中存在的一些不足和落后之处,结合具体工作需要,借助于先进的管理理念,运用先进的网络技术、计算机技术和现代信息技术,提出了基于网络的综合信息传输系统的设计方案和实现方法.通过对信息的组织整理和对工作流程的重组优化,超越时间、空间的制约,实现了临沂市交通局与9县交通局、22个直属单位之间相关信息的集成与运行,并提供了与上级业务主管部门乃至与全国交通系统的政务集成接口.     

密集性波分复用系统与测试介绍

随着科学技术的迅猛发展，信息量正以一种加速度的形膨胀，这种信息量的大量增长将使得现有的光纤通信系统的负载能力接近于饱和，而采用密集性波分复用（DWDM）技术是利用现有光纤系统进行量大限度扩容的一种较理想的方案，同时，它也是光纤传输技术的发展方向。本文主要针对DWDM系统的原理及测试方法进行了介绍，为公司在该领域的施工一个技术准备。     

基于SDH的高速公路数字传输网络

主要说明了SDH数字传输网络及网络设备的特点和优点,针对高速公路通信传输网络的实际需求提出了组网建议,并对基于SDH传输网的新技术做了简要介绍.     

浅谈基于无线传输的列车控制系统

随着铁路的飞速发展,列车速度的不断提高,我国铁路通信信号技术正在向数字化、智能化、网络化和一体化的方向发展。列车控制系统是现代铁路的重要标志之一,而基于无线传输的列车控制系统则是今后新一代列车控制系统的主要发展方向。本文通过简单阐述无线传输列车控制系统的组成、基本原理和特点,阐明了无线列车控制系统对现代铁路的重大意义。     

城市综合管廊火灾温度场分布及结构损伤数值模拟北大核心CSCD

为了对火灾下城市综合管廊的消防及其结构设计提供一定参考依据,文章以义乌商城大道地下综合管廊工程为依托,采用三维火灾动力学模拟软件FDS5.0建立高压电力舱火灾模型,针对电缆火灾对其舱室内部火灾发展过程及温度分布进行模拟研究。并将300℃作为混凝土结构高温损伤的临界条件,通过ANSYS有限元软件对舱室结构进行热分析,得到火灾下管廊结构温度场分布以及结构高温损伤深度。研究结果表明,若电缆舱室内下层电缆发生火灾时,其同侧上部电缆和另一侧电缆将先后被引燃,火势迅速扩大,其火灾最大热释放速率为11.5MW;且电缆燃烧范围相比于整个防火分区较小,可采用密闭自熄方式并辅以自动灭火系统进行火灾处理,属通风控制型火灾;在短期电缆火灾作用下,舱室内电缆燃烧使管廊结构形成了温度梯度较大的非线性温度场,且仅在一定范围内对结构造成高温损伤。     

一类通信技术在高速公路上的应用

介绍了用于某市绕城高速公路的SDH传输和光纤接入网数字传输系统;系统反映了当前高速公路通信技术的发展水平.     

城市综合管廊火灾温度场分布及结构损伤数值模拟

为了对火灾下城市综合管廊的消防及其结构设计提供一定参考依据,文章以义乌商城大道地下综合管廊工程为依托,采用三维火灾动力学模拟软件FDS5.0建立高压电力舱火灾模型,针对电缆火灾对其舱室内部火灾发展过程及温度分布进行模拟研究。并将300℃作为混凝土结构高温损伤的临界条件,通过ANSYS有限元软件对舱室结构进行热分析,得到火灾下管廊结构温度场分布以及结构高温损伤深度。研究结果表明,若电缆舱室内下层电缆发生火灾时,其同侧上部电缆和另一侧电缆将先后被引燃,火势迅速扩大,其火灾最大热释放速率为11.5MW;且电缆燃烧范围相比于整个防火分区较小,可采用密闭自熄方式并辅以自动灭火系统进行火灾处理,属通风控制型火灾;在短期电缆火灾作用下,舱室内电缆燃烧使管廊结构形成了温度梯度较大的非线性温度场,且仅在一定范围内对结构造成高温损伤。     

PTN分组传输网在轨道交通中的应用探讨

结合近年来轨道交通传输系统的实际应用状况,简要论述传统的传输系统在通信网络IP化趋势下存在的不足,重点阐述了PTN技术发展及其优势,以及PTN技术在轨道交通中的应用前景。     

航空货物安保声明研究

为了缓解机场终端安检压力，确保航空货运安保供应链中相关实体对货物安保状态负责以及实现货物安保信息的有效传递，我国有必要借助货物安保声明（CSD）。通过研究国际组织、部分国家或地区CSD的签发实体、签发内容以及CSD在航空货运安保供应链中的传输流程，进而对我国内地CSD的实施进行系统分析，得出我国内地航空货运已达到建立CSD实施试点的条件。根据分析结果，对我国内地CSD的实施提出如下建议：规范CSD实施要求、建立CSD签发授权制度、落实前端主体责任以及建设代理人信用管理机制。     

电铲尾线电缆收车设计及运行

就目前情况来说,电铲尾线电缆收车在矿山生产中有着广泛的使用,主要是确保矿山生产工作稳定、安全地展开。对此,本文首先分析了电铲尾线电缆收车的相关内容,其次明确了作业准备和作业流程、收放电缆与移动转场操作等设计和运用,最后对电铲尾线电缆收车的综合效益进行研究,旨在提升电铲尾线电缆收车的使用性能,从而为相关人员的研究工作提供基础性的保障。     

输气管道阴极保护参数自动采集与传输系统的应用

针对国内绝大多数管线阴极保护数据人工定期采集录取劳动强度大、测量数值不精确、取得数据不利于进一步分析利用的现状,开发了输气管道阴极保护参数自动采集与传输系统。系统应用微功耗技术和GPS技术等近年来投入工业现场的新技术,通过微功耗数据采集器、同步断流器、手持式数据交换仪,实现了长输管道上阴极保护通电电位、断电电位的自动采集,提高了阴极保护参数采集的准确性、真实性和时效性。     

新建隧道对既有电缆隧道的影响规律及保护区范围分析

电缆隧道建成后,周边新建工程将会对既有电缆隧道产生一定的影响。以宁波澄浪电缆隧道为例,分析了顶管电缆隧道的破坏模式,并结合实际工程和国内外相关规范,提出黏土地层中顶管电缆隧道的位移及附加荷载控制值;通过使用有限元软件Plaxis建立多个有限元模型,得到不同相对位置处的新建并行隧道对既有电缆隧道的影响规律,并以此为依据提出了电缆隧道的保护区范围。     

地下11万伏高压电缆原位保护设计

地下高压电缆的搬迁费用十分高昂，若采用原位保护则施工风险大，但投资小，且可确保施工工期，详细介绍了本地下高压电缆原位保护的工程设计，经实践证明是安全可靠的。     

评价有机涂层防腐性能的几种新方法

采用电化学噪声法、电化学阻抗能谱法、氢渗透电流法可评价有机涂层的防腐性能。简要介绍了电化学噪声法、氢渗透电流法的基本原理和应用情况，并介绍了一种涂层阻抗快捷解析方法。     

供应链企业间的合作与策略

一、引言全球性的激烈竞争、极短的产品生命周期、高度分散的经营以及由需求驱动的管理, 这就是今天企业所面临的经营环境。在新的环境中，企业同其供应商、分销商以及零售商的关系，已不再简单地是业务往来对象，而是结成了利益共享的战略合作伙伴关系。这种合作伙伴关系组成的供应链，构成的是“横向一体化”的战略联盟，这便是现代管理观念的重大转变。当代管理思想认为，企业之间的竞争已不再是单个企业在一定时间、一定空间为争夺某些终端市场、某些顾客的一对一的单打独斗了，也不主要是为了争夺市场占有率和覆盖率的竞争，而是基于产…     

新型管道环焊缝相控阵超声检测设备的研制

目前,相控阵超声检测技术在国内长输管道环焊缝检测中得到了广泛应用,由于专用相控阵检测电缆在施工中容易损坏,使得设备维护成本高昂。在已有的相控阵技术研究基础上,设计了新型管道环焊缝相控阵超声检测设备,使超声采集单元及电机驱动控制单元小型化,安装在扫查器上,采集的超声信号经网线传输到笔记本电脑,实现全自动超声检测功能。经现场试验测试,设备性能满足《管道对接环焊缝全自动超声波检测标准》要求。