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“旧时王榭堂前燕,飞入寻常百姓家”。而今,私家车对寻常百姓来说,早非什么新鲜事了。更有云者曰:买车如同买菜。虽然有点夸张,但也从一个侧面反映了车作为“日用品”已经深入到了我们生活。同时,“买菜”的说法也表明:虽然好车不是很多,但国内的车还是很多了。大家挑三拣四也就再所难免。所以在这个菜市场里,也就不再是谁吆喝大声谁就卖的好的年代了。海马就是一个成功范例。 相似文献
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“以人为本,打破技术与艺术之间的藩篱”——福特的设计理念。“让新手自信,让有经验的驾驶者满足,让驾驶令人愉悦”——长安福特蒙迪欧的造车原则。当长安福特经过了差不多“十月的孕育”,04款新蒙迪欧终于在重庆下线了。 相似文献
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从整个车身侧面看过去,我们会发现从车头开始,形成了一条非常优美的曲线,让整个车显得很流畅,又很有平衡的美感,可以说,就是这条从头到尾的曲线,阳光车演化出了非常漂亮的造型。 相似文献
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自2000年落户中国,日产蓝鸟已经孤军奋战三年多了,尽管每年都在不断地更新,但越来越激烈的市场,使蓝鸟的翅膀越来越沉重。2003年7月,日产阳光在国内下线上市,有了亲兄弟的助阵,蓝鸟也变得精神抖擞,2004年,蓝鸟和阳光先后推出04款新车型,配置全面提升,价格不变,希望以高性价比赢得市场。 相似文献
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南京菲亚特作为菲亚特走入中国的合作企业,承袭了菲亚特的纯正血统,世袭了正统血脉,以纯正意大利式设计.经典意大利式理念,别样意大利式情调,给国内车坛带来了清新、纯正、浓郁的亚平宁气息,给国内消费者创造了一个真真正正触摸意式情调的机遇。 相似文献
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冬天里的"韩流"--北京现代伊兰特 总被引:1,自引:0,他引:1
《世界汽车》2004,(2):62-63
车型总貌 在经过几个月的概念炒作之后,北京现代终于不再让广大消费者等待,于2003年12月23日隆重举行伊兰特在中国的上市仪式。据介绍,伊兰特是现代公司销售最好的车型,自1990年上市以来已在全球销售了310多万辆。 在外观上,最吸引人的 相似文献
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在新车推出如潮涌的2004年各个生产厂家都努力开发并推出自己的新款型,没有新款车的厂家也对自己的车型进行了改变升级并纷纷冠以04款的名字以引起消费者的注意。海南马自达当然也不甘落后,对自己的福美来和普力马进行了全面升级。04款福美来共5款产品,在保持原有尊贵级、精英级和新锐极的基础上,新增了1.8L自动挡的尊荣级和1.6L手动挡带天窗的新贵级。 相似文献
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在2003年长安福特就已经推出蒙迪欧这款车,但是28.5万元的价格让消费者望而却步,一心想在中国汽车行业占有一席之地的福特公司在中国吃了闭门羹。2004年2月13日蒙迪欧自降身价,以22.98万元的价格再度亮相,"从头再来",以提高自身的性价比来赢得顾客,这次她还会被拒绝吗? 相似文献
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一直以尊贵豪华著称的NISSAN新蓝鸟于2003年11月5日推出04版本,为本已十分火热的中高档轿车市场再添热度。 相似文献
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STS与人们阔别10个月,如今经过车厂的重新包装之后.全新一代STS以性能取向的后驱豪华轿车为卖点,将于今年秋天重返北美市场,基本价格定为$43,000。 相似文献
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45万你能买到什么豪华车?不要说奔驰、宝马,就连国人公认便宜一级的日本车恐怕也只能买到普通的中级车而已,但是你却可以买到KIA系的顶级旗舰Opirus?A(欧菲莱斯)。 相似文献