罗曼及JN162型汽车制动系中的自动排水调压器

一、作用自动排水调压器(又叫卸荷阀、调压阀)一般用在载重汽车、大客车及工程车辆上,安装在空气压缩机和防冻泵之间,用来调节气制动系统中的气压。目前,罗马尼亚生产的罗曼(ROMAN)型和国产济南汽车厂的JN162型载重汽车上用的调压器共有五种功能: 1.调压:调节气制动系统中的气压,使之不大于8kgf/cm~2,将空气压缩机来的     

汽车真空增力制动系统

汽车气制动系统中,空压机功率和管路气压损耗是一个定值。要使制动力进一步提高,若仅从改进管路布置或阀门结构是难以有效提高的;但如新增一个能使汽车制动气室前后腔形成真空负压的系统,就能解决这个问题。1.真空增力制动系统原理图1a是一个活塞将缸分成为A、B两腔,B与大气相通,A为真空,A、B两腔就存在真空负压差,活塞受     

小心呵护柴油车排气制动装置

排气制动装置是在柴油发动机的排气管内装有一个片状阀门,当汽车下长坡时,将该阀门关闭以加大发动机的排气阻力,使本来是汽车动力源的发动机变成消耗汽车动能,起缓速作用的空压机,这套制动装置称为排气制动装置。 排气制动主要用于柴油车,这是因为柴油机比汽油机的压缩比大。作为空压机其制动效能优于汽     

使用排气制动有讲究

在发动机的排气管内装有一个片状阀门,当汽车下长坡时,将该阀门关闭,以加大发动机的排气阻力,使本来是汽车动力源的发动机变成消耗汽车动能,起缓速作用的空压机,这套制动装置即称为排气制动装置.     

EQ1090型汽车制动系统气压不稳故障的原因及排除方法

汽车制动系统气压不稳表现为制动气压不上升或上升缓慢,其原因多为空气压缩系统中的空压机和调节器出现故障所致。气压调节阀的作用是使贮气筒气压维持在规定的气压范围之内,当制动气压超出该规定气压范围后,实现空气压缩机的卸荷空转,对空气压缩机起到保护作用。东风牌汽车制动系统中的空压机采用的调节阀装置是由气压调节阀和空气压缩机盖上的松压阀及其连接管路组成,它把空压机供给的气压控制在500～700千帕范围。空压机所供气压的高低,可通过旋拧调节螺栓来实现,旋进则气压升高,旋出则气压降低。空压机的松压阀与气压调节阀配合使用,可…     

汽车气压制动系统工况的判断与调整

汽车压制动系统主要由空气压缩机、贮气筒、制动阀、气压调节器、制动气室及车轮制动器等组成。气压制动系统工程在使用过程中，由于空压机工况不良，制动阀或调压器调整不当，输气管路泄漏或堵塞、车轮制动器性能不良等，都会使气压制动系统的交通变差，甚至完全丧失制动能力。为保证汽车制动性能可靠，在汽车的日常使用和维护过程     

T815发动机气门的简易调法

大家知道,直列六缸发动机(如CA141、JN150车用发动机)气门间隙的调整方法通常有两种:逐缸调法和两遍简易调法.两种调整方法各有仇点.厂家多提倡逐缸调法,即转动曲轴使某缸处于压缩上上点,调整该缸,依次调完六缸.     

造成汽车气制动系统气压低的原因及排除方法

采用气制动的汽车,气压一般要求在78kPa至88kPa(8kg/cm~2-9kg/cm~2)之间,有的车气压只能达到38kPa(4kg/cm~2)左右便不再上升,造成这种现象的原因是: 1.空压机本身原因,即活塞环与缸筒间隙大,或进排气阀片关闭不严;     

柴油汽车气压表指针不升高且停机时还下降故障的排除方法

在柴油汽车启动后或行驶中,出现气压表指针不升高或指示气压逐渐下降、甚至降为零的现象.排除步骤是:首先使发动机停机,打开湿储气筒排污开关,检查有无压缩空气.若无压缩空气,各管路接头也无漏气声,可拆开空气压缩机与湿储气筒之间的气管,再启动发动机,检查空压机是否工作良好.     

气压制动系统改进设计

介绍我厂ＰＫ６９７０ＷＳ城市无人售票客车气压制动系统设计特点，并在借鉴ＣＡ１５１Ｄ４－１客车底盘制动系设计的基础上进行改进。采用自动排水调压器，增设驻车储气罐，采用随动手制动阀，手继动阀，四回路保护阀，增设裙边放水阀管路，改进制动系统低压报警系统等措施，使汽车制动性能得以最优匹配，从而进一步提高行车安全性。     

用线段分析法确定四行程发动机气门调整顺序

为了改善换气,在新型汽车发动机上多采用每缸4个,甚至5个气门结构,并使多气门发动机在各种转速下都有良好的动力性与燃料经济性,采用液压挺柱,根据物理特性,可自动缩短或伸长挺柱,保证气门关闭紧密且使气门机构无间隙。     

发动机敲缸现象知多少

汽车发动机敲缸．是指发动机在工作行程开始的瞬间（或当活塞上行时)，活塞在气缸内摆动，其头部和裙部与气缸壁相碰撞所发出的异常响声。敲缸异响是发动机异响中较为常见的故障现象．其主要表现特征是，异响响声发生在缸体的上部．若采用单缸断火的方法，响声明显的减弱。造成敲缸异响的原因是多方面的．但是敲缸异响的产生将会引起活塞与气缸壁的不正常磨损或损伤，影响发动机功率。降低动力性，使汽车的经济性变差。因此．有必要通过观察敲缸的某些特征现象。来寻找造成敲缸的原因。     

CA10B_(ZD)型空气压缩机

汽车或拖拉机的空气压缩机,一般都是用三角皮带与发动机的曲轴相联,只要发动机运转,空气压缩机就工作。当储气筒气压达到一定数值时,安全阀开启自动放气。空气压缩机绝大部分时间都处于满负荷工况下工作,显然是不合理的。为了改变上述不合理现象,我们在老产品的基础上,取消自动放气机构,另外增设一套气感自动控制机构,研制出CA10B_(ID)型空气压缩机。当储气筒的气压达到7～9公斤/厘米~2     

罗曼载货车气压调节器常见故障及排除方法

原来我国罗马尼亚进口的罗曼载货车装有气压调节器。目前国内有些汽车也采用该气压调节器,如黄河JN162、红岩车等。该气压调节器是由多种气阀功能的组合,能够满足过滤、排杂质、稳压、卸载与轮胎克气等功能。我厂专业生产该气压调节器,并承担维修业务。在长期生产、检验、测试、维修过程中,总结出一些经验,现将常见的故障现象及排除方法简述如下:     

EQ2102型越野汔车的正确使用与保养

康明斯B系列柴油发动机系东风汽车公司1986年引进美国康明斯汽车公司技术开发并投入生产,全系列有3缸、4缸和6缸等3种机型.EQ2102型越野汽车采用的是6BT118型增压6缸发动机,其结构紧凑,零部件数量少,故障率低.     

EQ2102型越野汽车的正确使用与保养

康明斯B系列柴油发动机系东风汽车公司1986年引进美国康明斯汽车公司技术开发并投入生产，全系列有3缸、4缸和6缸等3种机型。EQ2102型越野汽车采用的是6BT118型增压6缸发动机，其结构紧凑，零部件数量少，故障率低。     

专家谈节油（之六） 控制发动机水温及行车路线选择与节油

(七)控制发动机水温与节油汽车行车温度包括发动机水温、机油温度、发动罩内空气温度,以及变速器和驱动桥主减速器油温等。汽车行车温度直接影响着行车燃料的消耗。1.当发动机温度过低时,燃油不易蒸发,油滴相对增多,各缸之间进气不均,并使混合气变稀,不易燃烧或使火焰传播速度减慢,造成费油。据测定,混合气     

福特推出高效、高性能的新型GLOBAL直4发动机

福特汽车公司和日本马自达汽车公司联合推出了全新的4缸系列发动机,该系列发动机的动力性能、工作平稳性、燃油经济性和减少排放等方面均处于业内领先水平。 新型直4发动机是由日本马自达汽车公司负责设计,由北美与欧洲的福特专家组成的工作组负责汽车的应用工程和制造。 新型直4发动机系列采用每缸4气门,根据不同的缸径和行程的组合可形成1.8L～2.3L排量,变型可以多达100种,这一新直4系列发动机在全球三大洲的4个工厂生产。它具有广泛的适应性,可以为福特和马自达多种车型配套,     

BMW新的对置式发动机

采用两缸对置式发动机的BMW摩托车,已有70多年的历史，其特点给人以深刻的印象．近来BMW公司决定，与新的K系列直列3缸和4缸发动机并列必须保留这种对置式方案。为满足未来年代的要求，无论是基础机型还是新研制的对置式发动机，都必须保留其原有的主要优点。     

猎豹系列吉普车气门间隙自动调整器的工作原理及维护

猎豹系列吉普车的4缸和6缸两发动机，4缸机有4G54与4G64两种型号，6缸机型号为6G72，其配气机构均采用顶置凸轮轴式配气机构。介绍了气门间隙自动调整器的结构、工作原理，以及其维护与保养。另外，介绍了摇臂、摇臂轴及凸轮的维护。