TZV Gredelj工厂为科索沃铁路改造一台EMD机车

克罗地亚机车车辆厂TZV Gredelj为科索沃铁路公司彻底改造了一台早先由美国EMD公司提供的G16型内燃机车,改造后的机车被命名为JT38CW-DC型（图1和表1）。这台原属于前南斯拉夫铁路的661型机车在改造中只保留了转向架、     

EMD公司的首台66改进型机车交付试验

美国EMD公司为Euro Cargo Rail公司（英国EWS铁路货运公司在法国的子公司）提供的首台JT42CWRM型机车，在2007年12月从加拿大运送到荷兰NedTrain公司所属的蒂尔堡工厂进行总组装之后，于2008年3月抵达法国进行试验。     

澳大利亚GWA公司获得首台Downer机车

基地在阿德莱德的澳大利亚GWA公司(Genesee&Wyoming Australia)最近获得计划于今年交付的16台新机车中的首台机车。这台编号为GWA001的标准轨距机车(图1)是由澳大利亚Downer Rail公司制造的,它的标定功率为3210kW,装用一台EMD710G3型柴油机。该GT46C-AC型机车是Downer公司负责交付的7台机车中的首台,也是母公司GWI自1997年进入澳大利亚市场以来GWA公司获得的首台新购机车。这些机车将取代目前租借的用于达尔文铁路线背负式列车和散装货物列车牵引的部分小功率机车。GWA铁路公司订购的另外9台装用GE公司柴油机的机车将由澳大利亚UGLRail公司在2013年交付,用于牵引矿石列车。     

首台39-200型内燃机车下线

为南非Transnet货运铁路公司提供的50台39-200型内燃机车中的首台于2009年3月23日在南非Transnet铁路工程公司（TRE）下线。该型机车由美国EMD公司和南非TRE公司联合制造,其中约有40％的机车部件由后者提供。     

EMD公司开始向沙特交付SD70AC型机车

美国EMD公司目前正在向沙特铁路公司交付25台SD70AC型交流传动内燃机车（图1）。这批机车是在2009年4月订购的，这使得在沙特的EMD机车总数达到72台。     

南非向EMD公司订购50台新型内燃机车

GT26CU-3／39-200型机车是南非Transnet货运铁路公司最近20年中订购的第一种新型电传动内燃机车,由美国EMD公司和南非Transnet铁路工程公司（TRE）联合制造的首台该型3000马力机车已在TRE公司所属的Koedespoort工厂下线（图1）。该份50台机车订货中的其余机车按计划将于2009年第三季度交付。     

EWS铁路机车车队中的“女皇信使”号机车

美国GM公司的子公司EMD最近为英国的EWS铁路制造了一台专门用来牵引英国王室列车的 6 7型电传动内燃机车。该机车的表面喷漆颜色为官方批准的王室列车颜色暗紫红色 ,其被命名为“女王信使”(Queen sMessenger)号 ,用来取代两台英国制造的 4 7型机车。该机车属于EMD为EWS铁路提供的 30台 6 7型机车中的一台 ,其标定功率为 30 0 0英制马力 (2 2 37kW ) ,轴式为B0 —B0 ,装用EMD的 12缸 710型柴油机和EM2 0 0 0型机车微机控制系统 ,最大速度为 12 5英里 /小时 (2 0 1km/h) ,采用两端司机室式车体和法国阿尔斯通公司制造的高速转向架…     

和谐型大功率交流传动内燃机车成功下线

7月2日，首台和谐3型大功率交流传动内燃机车在大连下线。这台由美国EMD内燃机车公司与中国北车集团大连机车车辆公司联合设计制造的机车是目前国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车。     

为中国铁路奉献和谐动力——EMD“和谐”型大功率交流传动内燃机车《HXN3》成功下线

由美国EMD内燃机车公司与中国北车集团大连机车车辆公司联合设计制造的首台和谐3型大功率交流传动内燃机车今年7月2日在大连正式下线。这台机车功率为6000马力，是目前国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车。     

首台国产“和谐”型大功率交流传动内燃机车亮相大连

2008年7月2日，由中国北车集团大连机车车辆有限公司与美国EMD内燃机车公司联合设计制造的首台和谐3型大功率交流传动内燃机车在大连正式下线。这是中国北车集团大连机车车辆有限公司继批量研制和谐3型电力机车后，推出的又一款具有世界先进水平的货运机车。     

首台国产和谐3型大功率交流传动内燃机车下线

2008年7月2日，由中国北车集团大连机车车辆有限公司与美国EMD内燃机车公司联合设计制造的首台和谐3型大功率交流传动内燃机车，在大连正式下线。这是北车大连机辆公司继批量研制和谐3型电力机车后，推出的又一款具有世界先进水平的货运机车。     

EMD为英国提供新内燃机车

美国通用汽车公司(GM)的电气动力部(EMD)目前正在向英国的GB铁路货运公司(GBRf)交付5台新的JT42CWR型电传动内燃机车。其中的首     

EMD公司使GP9型机车获得新生

在1954和1955年，加拿大太平洋铁路公司共获得美国GMEND公司（Electro-Motive Divison）17台GP9型通用干线调车内燃机车的交货。END公司在1954年1月至1963年8月总共生产了约4100台这种四轴机车，其中为加拿大几家铁路公司共制造了646台。GP9型机车的动力装置为一台标定功率为1750英制马力（1305kW）的EMD567C型16缸柴油机。今天，仍有许多GP9型机车在服役，     

Go Transit公司进行机车绿色改造

<正>Wabtec公司的子公司MotivePower从多伦多交通管理机构Metrolinx获得一份价值4 500万美元的合同,为11台MP40PH-3C型机车更换发动机。这些机车过去在Go Transit公司通勤线路上运营。MotivePower公司将把EMD710GB系16缸柴油发动机替换为康明斯QSK60s型双联发动机,使之成为北美首台符合美国环保局Tier 4排放法规的客运机车。     

经营业态

中国北车制造全球窄轨线路功率最大机车运抵新西兰 据中国北车股份有限公司提供的消息，中国北车研制的CKD9B型内燃机车12月10日抵达新西兰哈密尔顿，拉开了中国北车向新西兰出口首批6台CKD9B型内燃机车交车仪式的序幕。此次内燃机车出口新西兰，是中国机车产品首登大洋洲，也是我国自主创新的机车首进发达国家。2009年9月11日，     

首台中国本地组装HXN5型干线机车正式下线

11月25日，采用通用电气（GE）Evolution技术的首台HXN5型0003号干线机车正式下线。在我国组装的首台HXN5型。003号干线机车，由GE运输系统集团与合作伙伴中国南车戚墅堰机车有限公司共同完成，其最大输出功率为4594kW（6250马力），最大运用速度和最大恒功率速度为时速120km。机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构，大大方便了制造组装及规模化生产。机车具有卓越的防空转、防滑行功能，具有轮周效率高、粘着利用率高、启动加速快、动力学性能和制动性     

Euro4000型内燃机车开始试验

根据2006年签订的一份合同,由Vossloh西班牙（Espana）公司提供给西班牙Comsa铁路的两台中的首台Eum4000型内燃机车目前已开始交付试运行。这种功率为4250英制马力（3170kW）的机车,装用一台16缸EMD710G3型柴油机,可以最多配装3套用于过境运输的列车保护系统。Euro4000型机车目前正在被批准在西班牙、葡萄牙、法国、德国、比利时、荷兰、瑞典和挪威使用。     

印度内燃机车厂引进IGBT技术使EMD机车现代化

介绍印度铁路引进关国EMD公司交流传动内燃机车制造技术的有关情况。该铁路1996年开始引进EMD机车，并进行国产化。2001年印度内燃机车厂（DLW）开始生产引进技术的EMD机车，至今共生产WDG-4型和WDP-4型机车近200台。为了紧跟世界内燃机车技术的最新发展水平，DLW工厂又及时引进了EMD公司的IGBT技术，以使得EMD机车在效率、可靠性及性能等方面又有了重大改进。     

阿尔及利亚购买EMD机车

阿尔及利亚国家铁路(SNTF)正在以8200万美元的总价格向美国EMD公司购买30台新内燃机车。其中16台GT36CW型机车将用来牵引货运列车,另外14台GT36HCW型机车将用来牵引客运列车阿尔及利亚购买EMD机车@陈新     

英国Freightliner铁路公司向GE公司订购内燃机车

在欧洲一些新成立的私营铁路公司普遍地选择购买美国EMD公司设计制造的66型内燃机车的情况下,英国Freightliner铁路公司最近却令人意想不到地选择向美国的另一大机车制造商GE公司订购30台被其命名为“创世纪项目”（Project Genesis）的交流传动内燃机车。本文简要介绍这其中的原因和该型机车的主要结构特点及技术参数。