水泥稳定碎石基层振动成型法在高速公路的应用

目前，我国高等级公路上的路面结构主要有三大类：半刚性基层沥青路面，约占75％，水泥混凝土路面，约占23％；刚性组合式路面，约占2％。水泥稳定碎石作为路面基层的一种材料，具有原料易得，整体性好，刚度和承载力大，水稳性以及抗冻性好，且随时间的延伸其强度也不断增长的特点，越来越多地使用于高速公路的路面基层施工中。     

对高速公路施工中工程质量管理的几点思考

随着运输系统中出现了越来越多的重型吨位的车辆,这对高速路面的结构性能和承载强度上提出了更为严格的要求,同时由于外界自然环境因素的多重损伤作用,导致路面出现老化等现象,无法维持建筑工程的正常使用。因此,对高速公路程进行相应的施工管理监控成为当务之急。在对高速公路施工质量管理的实践与建议上,应当从施工设计的审查,施工成本的控制,施工材料的质量监控,施工组织体系的设置这几个方面进行相应的质量管理措施的管理,确保施工过程的质量安全稳定。     

高速公路桥梁施工质量管理的实践与建议

随着运输系统中出现了越来越多的重型吨位的车辆,这在高速路面以及桥梁的结构性能和承载强度上提出了更为严格的要求,同时由于外界自然环境因素的多重损伤作用,导致路面出现老化,桥梁出现折弯等现象,无法维持建筑工程的正常使用。因此,对高速公路桥梁工程进行相应的施工管理成为当务之急。在对高速公路桥梁施工质量管理的实践与建议上,应当从施工材料,施工工艺,施工组织体系以及施工风险这几个方面进行相应的质量管理措施的设置,确保施工过程的质量安全稳定。     

水泥稳定碎石施工质量问题分析

路面基层是路面结构的主要承重层。水泥稳定碎石作为路面基层,具有强度高、承载力大、早期强度形成快的优点,越来越多地被用在高速公路上。作为半刚性基层,它有其自身的特点,在组织施工过程中要做到层层把关、严格控制。但由于实际条件和施工工艺的限制．水稳基层施工过程中易出现各种各样的质量问题。在京承高速公路水稳基层施工现场管理过程中．系统总结了几种常见的质量问题。     

水泥稳定碎石施工质量问题分析

路面基层是路面结构的主要承重层。水泥稳定碎石作为路面基层,具有强度高、承载力大、早期强度形成快的优点,越来越多地被用在高速公路上。作为半刚性基层,它有其自身的特点,在组织施工过程中要做到层层把关、严格控制。但由于实际条件和施工工艺的限制,     

公路施工中橡胶沥青混凝土的应用

随着我国交通事业的发展，对高速公路路面的质量要求越来越高，尤其是对高速公路的路面施工提出了中应做好质量、强度、使用寿命等要求。而从以往的工程实践效果表明，橡胶沥青混凝土的应用在很大程度上满足了高速公路路面施工的要求。这种施工工艺来自废旧轮胎的处理加工，这种方式不仅可以有效地解决了废旧轮胎的处理，而且成为了路面施工的一种新型工艺。橡胶沥青混凝土在路面中的使用，能够提高路面的使用寿命、减轻路面裂缝的发展以及降低成本和噪音等。     

高速公路沥青路面施工

伴随当前市场经济发展的速度进一步加快,人们越来越重视高速公路的建设,对高速公路沥青路面施工技术进行合理的应用,能够让高速公路路面的强度进一步提升,符合高速公路路面行车的具体需求,可以让高速公路的驾驶舒适性提高,并且加强高速公路的输送量,重点分析高速公路沥青路面施工的相关技术要点,以供参考。     

兼顾沥青混合料性能的矛盾,设计、施工耐久的沥青混凝土路面

高速公路上行使的重车越来越多，轴重越来越重，加之渠化交通，路面设计、施工的担子也越来越重。怎样才能建设出一条高质量、高服务水平的高速公路，需要设计人员周密设计，在保证沥青混凝土路面不发生早期破坏的前提下满足其设计使用年限。施工单位应严格按照操作规程施工，两环紧扣，缺一不可。     

浅析确保高速公路施工中沥青路面平整度的措施

当前对高速公路的路面平整度的要求越来越高,平整度是高速公路路面施工质量与使用品质的重要指标,平整度的好坏直接影响着行车的平稳性和舒适性。简要介绍了为保证路面平整度而采取的措施。     

高速公路路基路面排水施工技术

在高速公路工程中,路基路面排水施工具有重要作用。做好路基路面排水施工,能够促使高速公路性能更加稳定,延长其使用周期。施工单位要重视路基路面排水施工技术的使用,完善工程排水系统。本文主要对路基路面排水施工技术进行研究,然后,从路基、路面排水工程等方面进行分析施工技术,最后提出相关技术方法。     

高速公路新旧路面拼接施工技术探讨

当前我国高速公路建设中有越来越多的扩宽工程,这将涉及到新旧路面的拼接施工技术。结合多年工作经验主要就如何改善高速公路新旧路拼接施工技术展开简单的研究和讨论。     

粉煤灰水泥混凝土路面工程实例分析

随着国民经济的发展,高速公路得到了大力发展,新材料、新技术的应用越来越多,掺入粉煤灰是提高高速公路水泥混凝土性能的有效技术手段。在高速公路路面工程施工过程中．首选通过试验测的各项材料的配合比,提出相应的改进措施,在此基础上进行路面的施工。本文主要是对粉煤灰在高速公路水泥混凝土路面中的应用做了分析。     

高速公路路面施工安全管理探讨

我国在进行高速公路路面施工的过程中存在较多问题,整体施工管理水平较为低下,安全管理事故多发,严重影响了高速公路路面的使用效果。鉴于此,就当前我国高速公路路面施工中常见问题进行分析,对高速公路安全管理技术及措施进行探讨,以提高高速公路的运营效益。     

新材料新技术在沥青混凝土路面上的应用

前言 随着当前国家经济的快速发展,公路体系作为其核心组成部分,其投资比例越来越大。同时,越来越多的重型运输车辆不断出现,这对于公路的结构性能和使用强度等都提出了更为严格的要求。实践中技术人员发现,沥青混凝土用于高速公路的施工,具有得天独厚的优势。经过试验分析,发现沥青混凝土具有强度高,稳定性好,耐水性好,养护成本低等优点,这样一方面保证了工程施工的质量,另一方面节约了后期维护费用,延长了公路磨损寿命。经过多年的施工管理实践,技术人员发现,尽管,沥青混凝土技术工程运用在国内已经相当成熟,但随着工程质量要求的不断提高,工艺流程的不断复杂,该项技术在高速公路混凝土工程中的应用,还有待进一步完善,还需要新材料和新技术的应用和研究。     

南京机场路多空隙降噪路面的应用实践

多空隙降噪路面具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能,在城市道路中的应用越来越多。针对南京机场路噪声扰民的情况,通过对原有路面结构的分析,提出采用PAC-13多空隙降噪路面单层结构,并详细介绍了其配合比及施工技术。实践证明,该路面结构强度满足要求,并且降噪、排水效果良好。     

沥青路面施工质量控制分析探讨

随着对高等级路面要求不断提高,对沥青路面使用性能提出了更高要求。如何适应交通强度需要,改善路面平整度和提高路面承载能力与抗滑能力越来越重要了。为了具有坚实、稳定、抗滑性能好且耐久使用的路面结构,施工中必须严格控制施工过程质量指标,对降低公路建设成本,延长沥青路面使用寿命具有重要意义。     

浅谈影响桥面铺装的因素

桥面铺装对于高速公路来说，一般采用和路面结构相同，现今高速公路路面多为沥青混凝土结构，所以桥面铺装也采用沥青混凝土，即协调又美观，路面性能也一致，对行车安全不用言表。但考虑桥面的抗剥离性能，其厚度至少也得5cm，但对某些桥梁结构来说，如预制的装配式钢筋混凝土或预应力钢筋混凝结构的空心板、工字梁、T型梁等桥型，其     

南京机场路多空隙降噪路面的应用实践

多空隙降噪路面具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能,在城市道路中的应用越来越多。针对南京机场路噪声扰民的情况,通过对原有路面结构的分析,提出采用PAC-13多空隙降噪路面单层结构,并详细介绍了其配合比及施工技术。实践证明,该路面结构强度满足要求,并且降噪、排水效果良好。     

降低沥青混凝土离析率探讨

离析现象产生的成因 在高速公路沥青路面的施工过程中，离析问题的出现是影响路面质量的关键。因此，在进行施工时，要特别重视路面施工的施工控制。从实际的离析看，离析主要是沥青混凝物在铺设过程中之间相互分离，使得铺设路面的结构比较的松散。其主要有级配离析和温度离析两种离析类型。而且，离析现象的出现会严重影响到铺设的质量，降低路面的强度，大型颗粒物质的堆积，从而使得路面的实用性差，使用寿命减短。     

粉煤灰在高等级公路中的应用研究

本文结合我省丹本高速公路路面一标段的施工实际、着重探讨粉煤灰在高等级公路中的路面性能、使用效果和施工技术。