交通运输部公布《公路桥梁抗震设计细则》等标准

2008年8月29日,交通运输部公布7JTGFB02—01—2008《公路桥梁抗震设计细则》、JTG/TJ22—2008《公路桥梁加固设计规范》及JTG／TJ23-2008《公路桥梁加固施工技术规范》,作为公路工程行业推荐性标;隹,三项标;隹均于2008年10N1日起施行。原《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）中相应部分同时废止。     

碳纤维复合材料

本文以介绍碳纤维复合材料加固的特点．为使采用碳纤维片材加固修复混凝土结构技术、安全适用、确保质量从而对设计、施工技术加以阐述。引用标准：JTG／TJ22——2008《公路桥梁加固设计规范》、JTG,TJ23—2008《公路桥涵施加固工技术规范》碳纤维复合材料加固、修补钢筋混凝土的方法起始于美、日等发达国家。而在我国这项技术起步相对较晚,但发展迅速。其做法是将高强型碳纤维布用改性环氧树脂类结构胶粘贴于钢筋混凝土构件表面使二者共同受力,以达到加固补强结构．提高被加固混凝土构件的承载能力。     

胶层厚度不均匀对板式橡胶支座耐久性的影响

根据JT/T4—2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JTG D62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的要求,系统地研究、分析了板式橡胶支座胶层厚度大小和胶层厚度不均匀对支座力学性能及耐久性的影响。介绍了支座内部的应力集中现象和内部胶层裂纹萌生的过程及其测试结果。     

贵州省阿志河大桥支座损伤研究

根据JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》、GB/T 17955-2009《桥梁球型支座》和JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的要求,对阿志河大桥球形支座在容许荷载作用下支座损伤进行了计算,分析了球形支座产生损伤的原因。研究表明,水平位移量超出了设计的水平位移量是支座损伤的主要原因。     

关于沥青混合料用细集料质量要求的思考

将《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)和《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092—96)中沥青混合料用细集料的质量要求进行对比,并通过试验分析,发现《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)中对细集料的质量要求存在的缺陷,提出应调整规范对细集料的质量要求。     

20m简支T梁后张有粘结预应力加固计算分析

针对沙河大桥病害机理,对其加固设计方案加以介绍,认为有粘结预应力桥梁的加固方式既能起到增大截面尺寸的加固效果,又具有一般体外预应力提高承载能力的作用。同时,使用最新颁布的《桥梁加固设计规范》（JTG/T J22—2008）对该加固方式进行的理论计算,可为桥梁的加固设计与计算提供有益的技术资料。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面承载力设计方法

文章探讨了目前碳纤维复合材料加固钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的一般设计方法,综合了《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22—2008)推荐使用的方法和工程用一般实用设计方法的优点,提出了一种简化的正截面承载力设计方法,该方法考虑了结构初始应变的影响;给出了相应的计算简化公式和详细计算过程;算例分析表明,该简化设计方法误差较小,计算简捷合理、实用性强,可供工程设计人员参考。     

公路桥梁支座病害分析及更换选取解决方案探析

随着我国公路桥梁建设的快速发展,病害治理问题也越发受到关注。文章针对某高速公路桥梁支座老化、剪切变形等病害开展成因分析,并针对病害情况提出支座选取方案及同步顶升更换支座的维修方法和施工过程中的注意事项。通过验算得出,该桥经此方法加固后,桥面高程保持不变且支座承载力有了一定的安全储备,达到预期加固目的。研究结合了实际施工状况,可为支座更换维修提供参考。     

磊口大桥维修加固工程支座更换施工技术

文中介绍了磊口大桥维修加固工程T梁支座的病害特点,支座更换的工艺要求、工艺流程、施工步骤、过程控制措施等,希望可以为同行提供参考。     

河北省石安高速公路邯郸北互通匝道桥维修加固方法

通过增加防撞护栏、更换支座、加固板底裂缝等方法对匝道桥进行维修,效果显著．可为其他桥梁类似病害的设计与施工提供参考。     

河北省石安高速公路邯郸北互通匝道桥维修加固方法

通过增加防撞护栏、更换支座、加固板底裂缝等方法对匝道桥进行维修,效果显著,可为其他桥梁类似病害的设计与施工提供参考.     

曲线桥稳定性设计分析与研究

在新版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)颁布之际,结合实际工程实例,分析曲线上的现浇箱梁在设置墩间单支座时支座脱空情况,并进一步探讨曲线现浇箱梁支座预偏心对桥梁支座脱空问题的影响,为曲线桥梁稳定性设计提供参考。     

连续刚构桥体外索加固约束效应分析

大跨径连续刚构桥的加固多采用施加体外索的方式,由于主墩及支座的约束作用,影响了加固效果。建立了梁-索单元组合有限元模型,分析体外预应力施加过程中,结构的内力分布及变形情况;讨论了由于主墩及边支座的约束效应对连续刚构桥主梁加固效果的影响程度,对同类型桥梁的加固设计具有一定的参考作用。     

京福高速公路林东互通匝道加固施工方法

在林东互通施工过程中出现了箱梁梁体发生向内侧扭转和横向位移,为此在通车前对该桥进行了加固。以此桥加固施工为实例,介绍了钻孔植筋及新支座安装、旧支座失效技术的应用,为今后类似的施工提供参考。     

某独柱支承曲线连续梁桥支座脱空事故处理

针对某独柱支承曲线连续梁桥在外侧护栏施工时发生内侧支座脱空事故,分析了事故的原因,并提出了加固方案。对加固方案进行了有限元分析,为今后独柱支承曲线连续梁桥的设计和加固提供了参考。     

结合《公路桥梁抗震设计细则》进行桥梁抗震设计的探索

按照《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)的要求对地震灾区桥梁进行抗震设计,希望能给桥梁设计同行提供有价值的参考。     

浅论桥梁支座的维修与加固

主要阐述桥梁支座的维修与加固。桥梁支座的维修与加固是一项必不可少的工作,应引起重视,保证桥梁整体稳定和行车安全。     

桥梁加固有规范

从10月1日起,交通运输部公布的《公路桥梁加固设计规范》和《公路桥梁加固施工技术规范》正式实施。据悉,这两本规范是我国在公路桥梁加固领域中首次以规范的形式对公路桥梁加固的设计和施工技术进行规定,规范作为公路工程行业推荐性标准。     

《城市道路——软土地基处理》05MR301

《城市道路——软土地基处理》05MR301是根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）、鳓市道路设计规范》（CJJ37—90）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）等规范编制的，给出了道路软土地基处理和加固的方法。地基处理包括垫层法，抛石挤淤法，排水固结法，粒科桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩等处理方法；软土地基的加固处理分别对桥头加固和路段加固作了规定。     

新版公路预算定额应用的探讨

结合工程实践就新版《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06—2007)及《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02—2007),对新旧编制办法进行了分析比较,并结合工程实际就新版定额变化较大的几个地方和使用过程中容易出错的一些问题进行了探讨。