单钢轮振动压路机减振性能影响因素分析

为分析影响单钢轮振动压路机减振系统性能的因素,建立单钢轮振动压路机-土壤系统2自由度动力学模型,得出压路机减振系统的主要影响因素为减振器本身的性能与结构参数、压路机振动系统参数、压路机上下车质量参数及被压实材料的性能等。分析表明:在保证减振器在橡胶态工作的条件下,选择合适的减振器刚度和阻尼,并采用合理的连接排布方式;综合考虑压实能力和减振系统性能2方面选择压路机的振幅和频率;合理分配压路机上下车的质量,保证上下车的质心位置与减振器作用力中心及钢轮激振力作用中心重合等,能大幅提高单钢轮振动压路机的减振性能。     

单钢轮振动压路机液压系统的热平衡分析

对单钢轮振动压路机液压系统的热源和散热进行分析。以某单钢轮振动压路机为研究对象进行热平衡试验,利用试验中测得的泵和马达的压力、温度等参数对液压系统的产热和散热功率进行计算,并通过试验验证液压系统热平衡理论分析计算方法的正确性,为单钢轮振动压路机液压系统的热平衡分析提供可靠的理论依据。     

青岛科泰重工以JOTEC品牌亮相首届印度国际工程机械及建筑设备展

2011年2月8日～2月11日,首届印度国际工程机械及建筑设备展(BCIndia)在印度孟买班德拉库尔拉(BandraKurlaComplex)举办。青岛科泰重工携三款高端全液压压路机产品,以JOTEC品牌首度亮相印度,展位面积达300平方米。本次展会上,科泰重工展示的压路机产品KS122D和KD125为单钢轮和双钢轮两个产品系列中技术成熟、销量出众的明星产品。其中,KS120S更是     

压路机钢轮自重式刮板的设计及运用

在单钢轮压路机碾压水泥稳定土基层及底基层的施工中,经常会出现水泥稳定土混合料粘在压路机钢轮的表面,造成基层及底基层坑洼不平,外观质量差,严重的还造成基层及底基层的压实度不达标和面层的厚度控制不均匀等。在广东省梅州西环路面标及天汕十二标两个标段的路面施工过程中,对7台单钢轮压路机进行了机械改良,有效地解决了这一路面施工中常出现的难题。     

单钢轮振动压路机的选用

阐述了单钢轮振动压路机的主要技术参数及其相互关系，分析了主要技术参数和压实材料等对振动压实的影响及振动压路机的选用方法，为公路工程施工技术人员及监理工程师提供选用振动压路机的依据。     

闭环控制在压路机振动液压系统中的应用

为了验证闭环控制对振动频率稳定性的影响,对单钢轮振动压路机进行试验并采用AMESim软件进行仿真。仿真结果与试验结果证明了模型的正确性。用闭环控制系统对模型进行改进,改进前后的试验结果表明,闭环控制能够在一定程度上提高压路机振动频率的稳定性。     

三一路机首场巡展销售过亿 “跨越者”领跑低碳施工新时代

2011年1月18日,三一路机2011年跨越者系列产品首场巡展在广州举行。由全新升级的摊铺机、单钢轮压路机、双钢轮压路机、轮胎压路机、平地机等七大产品组成的跨越者阵容强大,惹人眼球。来自广东、广西、海南省(区)的省、市交通运输部门相关单位和公司约600家代表参加了巡展。当天,三一成功签售近70台设备,总价值过亿元。     

振动压路机振动压实附着性能研究

对单钢轮振动压路机在振动压实时前轮附着力变化的原因进行分析,并据此设计相应的试验。试验结果表明,低频高幅振动时总牵引力明显减小,且在1挡和3挡工况时钢轮出现打滑现象。提出振动压实时前轮有效附着系数的概念,并给出计算公式,根据试验数据计算出在振动压实时有效附着系数约为静压时的46%,并且通过理论分析得出在2挡时附着系数利用率最高。可为振动压路机参数设计和工程应用提供一定的参考和依据。     

新常态下新机遇2015年工程机械产业残酷与美好并存

近十年来的发展,我国工程机械行业取得了骄人业绩,以三一、徐工、中联、柳工、国机重工为代表的中国企业引领行业、产品、技术、市场,以及单钢轮压路机5全面升级。然而,从整体上看我国工程机械行业还是”大而不强”。进入“十二五”以后,随着中国经济发展方式的转变,行业对经济基本面反应迅速,行业增长放缓,低端产能出现过剩。     

关于重型压实设备在填石路基上的应用

为解决填石路基施工中的路基压实问题，在介绍填石路基施工中重型压实设备选用需遵循的原则基础上，对不同类型的重型压实设备综合对比与选用进行深入分析，最后提出建议以SSR360C-6型单钢轮双驱动压路机为首选填石路基压实设备的结论，以期为相关人员提供参考。     

智能控制技术在工程机械上的应用

以履带式液压挖掘机和全液压振动压路机两种不同作业特点的机型为例,论述了智能控制技术在工程机械上的发展与应用。     

高模量高韧性钢桥面铺装沥青混合料施工工艺研究

结合毛家店跨线钢箱梁桥面铺装工程,对高模量高韧性沥青混合料的拌和工艺及碾压工艺进行了分析。结果表明,高模量高韧性沥青混合料拌和时间为55s时,可保证混合料拌和均匀,路用性能达到设计期望值,高模量高韧性沥青混合料理想的摊铺温度为175～185℃,出料温度宜为185～195℃,矿料加热温度需要高于出料温度60℃左右,碾压时,使用钢轮压路机静压3～4遍即可将混合料压实,施工中不宜使用轮胎压路机与振动压路机碾压。     

钢轮碾压工艺对SMA沥青路面质量的影响

沥青路面施工压实质量直接关系到路面的使用寿命。文章对比分析了钢轮压路机喷洒水及不洒水高效碾压施工工艺对SMA沥青路面质量的影响。结果表明,采用不洒水高效碾压工艺的路面压实度、渗水系数、外观及平整度等技术指标均优于喷洒水碾压工艺,值得在我国西北等水资源匮乏地区工程建设中推广应用。     

先锋的力量

随着中国公路建设的高速发展与新材料的采用，尤其是SMA改性沥青在中国越来越广泛的使用，英格索兰公司道路发展部及时从美国总部引进了能充分满足改性沥青快速压实要求的。“改性沥青压实先锋”——DD-125全液压双钢轮振动压路机     

BW（宝马）213D压路机行走系统故障诊断及元件检验方法

从BW213D全液压驱动压路机行走系统工作原理，分析了实际作业中常见故障产生的原因，提出了相应的检测及判断方法以及相关精密液压元件 的拆装和检修要点。     

敦延高速公路柔性基层ATB-30施工质量控制技术措施

近年来我国高速公路里程增长迅速。90%以上半刚性沥青路面结构存在裂缝、车辙、水损坏等一系列问题。吉林省为了改进以上存在的问题,对长珲高速公路结构层进行了改良,采用了柔性基层新型路面结构。柔性基层不仅可以作为路面结构中的抗疲劳层,同时也起到抵抗层底反射裂缝的作用。长珲高速公路ATB-30柔性基层施工,沥青混凝土采用安迈-4000型沥青混凝土拌合站进行厂拌,按照施工配合比控制剂量,自卸翻斗汽车运输混合料,热拌热铺,采用DYNAPAC型沥青混凝土摊铺机,两台摊铺机梯队距离控制在5m,热接缝,采用双驱双振钢轮压路机与胶轮压路机交替碾压成型,完成后封闭交通。     

液力机械式推土机发展现状与趋势

推土机是对土石方或散状物料进行切削或搬运的循环式铲土运输机械,在建筑、筑路、采矿、油田、水电、港口、农林及国防等各类工程中,有着十分广泛的应用,是各类工程施工中必不可少的设备。近几年,随着国内基础设施建设的发展,液力机械式推土机得到迅速发展,微电子技术和全液压技术正在向推土机渗透,其作业性能、     

徐工XS83振动压路机获海外订单

徐TXS83振动压路机是2014年针对海外高端市场设计，产品还没有参展．就已经接到了来自美国的20台订单，成为继CV122U批量在北美销售之后的又一得到北美用户信任的新产品。 XS83振动压路机性能优异、造型时尚，在压实性能、驱动性能、操控性能、可靠性等方面均代表了压路机的先进水平。关键零部件采用国际一流品牌，采用防打滑驱动系统，驱动能力超强，驾驶棚具有防翻滚和防落物认证，整机满足北美和CE认证要求，满足了海外高端市场对压路机高可靠性、安全环保等方面的要求。     

双钢轮压路机在高速公路桥面施工中的应用分析

结合某高速公路实际工程,测试、分析、对比研究振动压路机与振荡压路机在大跨径桥梁桥面摊铺压实中的应用情况,可为双钢轮压路机的应用推广提供帮助。     

电液伺服阀在压路机上的应用

早在上个世纪九十年代,我国从德国Baukema公司引进了一些全液压振动式压路机．其主要的部件即电液伺服阀。电液伺服阀作为闭环控制系统中最重要的伺服控制元件之一,能够把微弱的电信号转化为大功率的液压信号．从而实现流量和压力的供给。电液伺服系统就是由电液伺服阀作为转换元件组成的闭环系统。将电信号作为其控制信号和反馈信号．该系统具备多方面的优点．如灵活、方便、快捷等．同时．采用液压元件作为其执行机构．