公路沥青混凝土路面施工技术及控制要点

沥青混凝土路面因其良好的路用性能、机械化程度高、速度快及维修方便等特点,被广泛的应用于道路工程路面中。在统计了近年来沥青混凝土路面运营的状况,列出了沥青路面的主要病害及原因,从病害产生的原因去分析指导施工,提出了沥青路面施工质量控制的部分要点,为我国公路沥青路面质量的提高提供一点建议。     

冷补沥青材料在公路养护中的应用

多年来公路路面病害、坑塘等工程的挖掘修复均采用热拌沥青混合料。热拌沥青混合料在使用过程中受天气、环境等影响较大，在施工中混合料难以保温，影响道路工程的修复。冷补沥青混合料不受季节和天气影响。既能修复沥青路面，又能修复混凝土路面，以徐州市三环路工程实践为例介绍冷补沥青的配制材料、配制源理、施工及注意事项。     

试论道路水泥稳定基层施工的质量控制要点

水泥稳定土是道路的主要荷载承受层,如何提高水稳层的施工质量是道路修建的关键工序之一。根据水稳层的施工工艺过程,从原材料选择、成品料制备和运送、水稳摊铺和养生等方面存在的问题提出了解决方案。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青路面技术研究

在广泛收集并分析国内原有沥青路面和水泥路面加铺沥青混凝土层有关资料的基础上,以铺筑的试验路为应用研究对象,结合我国具体情况,针对在原有路面上加铺沥青层后的路面状况,运用新技术、新材料,对用沥青加铺层改造旧沥青路面和水泥路面的方法和理论作进一步的研究,探索旧路面加铺沥青层的工作机理,提出切实可行的改造措施与施工技术指南,对今后公路加铺沥青层设计与施工具有重要的借鉴和指导意义。     

沥青路面的施工问题

沥青混凝土路面现在已经广泛应用于人们的出行中,随着我国公路技术的不断发展,公路建设的新技术和新理念也得到了极大的改善,公路建设的标准和规则也在不断地深化,但是,如果再分析实际的施工状况,会发现在沥青混凝土路面的施工过程中还是存在很多问题的,在路面的施工过程中,采取有效措施解决路面施工中的问题具有一定的现实意义。在沥青路面的施工过程中,要注意路面的喷粘油层,尤其是对那些分期施工的沥青路面,要确保路面之间具有一定粘结特征,这样可以延长沥青路面的使用年限,提高沥青路面的质量。     

浅析公路沥青路面施工技术

沥青混凝土是当前道路工程的重要材料之一,采用材料对路面进行施工能够有效的提高路面的抗滑性和稳定性,从而保证路面的质量以及行车的安全。本文对公路沥青路面的施工技术进行了分析,以供同行参考。     

探讨沥青混凝土路面公路施工技术

公路设施是我国经济发展的重要保障,只有保证了公路施工的质量,才能为我国的经济发展提供良好的环境。现阶段的道路施工中,为了提高路面的平整度,基本都使用沥青混凝土进行路面施工。在沥青混凝土路面施工中,如何有效的控制路面的平整度具有很高的技术性。对于道路施工中沥青混凝土路面施工技术进行了分析,旨在为我国的道路工程施工质量提供有利的条件。     

沥青路面施工质量管理存在的问题与解决措施

就我国高等级公路路面的现况来看，沥青路面的使用寿命普遍偏短，早期损坏现象普遍严重。部分地区的沥青路面甚至在未达到设计使用寿命的情况下就已经出现了各种早期病害，车辙、拥包、松散、剥落、推移、裂缝等诸多早期损害形式直接影响着我国沥青道路的安全。然而，我国沥青道路总体集料质量水平比较高，在沥青公路构建过程中，高质量的沥青或者改性沥青采用率比较高，沥青公路施工机械技术也比较高，但是，沥青路面早期破坏的问题仍然存在。因此，如何解决沥青路面施工过程中的质量问题，加强沥青公路路面施工质量综合管理，已成为我国道路建设过程中的首要任务。     

不同路面类型对同步碎石联结层强度的影响

通过制作双层板模拟旧沥青路面和旧水泥路面上加铺沥青路面,并且采用同步碎石作为层间联结层,测得了层间抗剪强度与抗拉强度,表明了不同路面类型对同步碎石联结层抗剪与抗拉强度的影响。沥青路面加铺新面层,同步碎石联结层的层间抗剪强度与抗拉强度相比水泥混凝土路面分别提高了10.1%和25.4%,说明在旧水泥混凝土路面改建时,需要配合合适的层间处治措施,比如撒铺乳化沥青、铺设格栅等,保证改建道路的使用寿命。     

公路路面大中修工程中改性超薄磨耗层技术分析

引言 改性超薄磨耗层技术属于是公路的一层薄层罩面,超薄磨耗层技术主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可作为新建道路表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能。其采用专用设备把15-25mm的厚断级配改性热沥青混合料在聚合物改性乳化沥青粘层上进行摊铺,从而实现公路的预防性养护,因此其在国内外公路维修和养护工程中均得到了广泛影响。     

级配纤维碎石封层的力学性能及施工工艺

引言 纤维碎石封层主要用于普通公路沥青路面预防性养护及中修的表面磨耗层,各级公路沥青路面新建、大修及水泥混凝土路面加铺沥青路面的应力吸收中间层或下封层,沥青混凝土桥面铺装的防水层以及低等级公路（特别是乡村公路）的面层。现有纤维碎石封层施工时,经过专门工艺切割成一定长度的纤维,在上、下两层沥青结合料中呈乱向均匀分布并相互搭接,与沥青混合料形成了网络缠绕结构,类似一层具有高弹性和高强度的防护网,可有效提高纤维碎石封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能。     

沥青路面机械摊铺碾压控制

随着公路建设的兴起,对公路质量的要求更为严格,由于路面的平整度是影响质量的一个关键因素．因而沥青路面的摊铺碾压技术是非常重要的。此项技术是将沥青混合料同时摊铺．一体完成碾压的新型施工技术．可以改善层问粘状况、优化路面结构．并且减少建设经费。因此,研究分析沥青路面摊铺碾压技术对于提高公路质量有着十分重要的意义。     

影响公路沥青路面平整度的因素与解决对策

基层质量对平整度的影响与对策 提高基层平整度 沥青路面的公路结构，一般分为上、中、下三层，其厚度一般为4cm、6cm、8cm，由此可见，沥青路面结构中基层所占比重最大，沥青摊铺层厚度最低。可见基层路面的平整度会对整个沥青公路的铺设产生重大影响，如若基层平整度差别过大，在上层结构进行找平操作，会使松铺层厚度产生很大的差别。在松浦层系数一定的前提下，压实工序后路面平整度也不会提高很多。因此务必要在基层路面质量开始把关，为后续的工序进行打好基础。另外，针对有些道路工程中，采用平地机作业，笔者认为平地机难以较好的掌控高程、厚度等参数。因此推荐使用摊铺机进行作业，保证沥青配料均匀分布、厚度、高程等指标容易达到。     

《城市道路——沥青路面》05MR201

《城市道路——沥青路面》05MR201是依据《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40--2004）等规范编制的，图集对典型路面结构设计和抗冻设计作了相关规定，其中典型路面结构设计包括轴载交通量、材料、结构层和组合设计、路基、基层、底基层、热拌沥青混合料路面、新建路面的结构厚度计算、沥青路面结构厚度计算示例、以及制定典型结构的附加说明；抗冻设计包括道路冻深计算和在季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段路面设计的防冻厚度验算。还介绍了路面抗滑指标、交叉口和公交停靠站结构设计、道路补强设计和路基设计等。     

公路水稳层混合料的施工质量控制

水稳层混合料的基础施工,是稳定路基的重要环节。要建设稳定的公路,就要建设稳定的路面结构层,即要提高公路水稳层混合料的施工质量。因此,有必要进行多次检测并总结出公路水稳层混合料的施工过程中常出现的质量问题,并探讨加强其质量控制的有效措施。     

双层摊铺在高速公路沥青路面施工中的应用

双层沥青摊铺技术能够有效提高重负荷型道路沥青混合骨料抗变形能力,能够充分压实极高抗变形能力改性沥青,减少了磨耗层的厚度,提高了路面密实度,且施工速度快,工期大大缩短。中国自2005年起开始引入双层沥青摊铺技术,得到了工程界专家的认同。本文首先阐述了双层摊铺技术特点,其次以某高速公路为例,深入探讨了双层摊铺在高速公路沥青路面施工中的应用,具有一定的参考价值。     

沥青稳定碎石排水层施工技术研究

在沥青混凝土路面结构中设置稳定碎石排水层,对提高路面性能具有明显的效果。针对我国应用沥青稳定碎石排水层改善路面结构排水情况起步比较晚的情况,对比分析了国外沥青稳定碎石排水层施工技术,并结合我国公路路面工程的实际级配范围,探讨了如何高效保质地完成沥青稳定碎石排水层施工。     

公路沥青混合料路面压实施工技术探讨

压实是沥青混合料路面施工中的最后一道工序,良好的路面质量最终要通过碾压来实现。结合多年沥青路面施工实践,探讨公路沥青混合料路面压实施工技术及注意事项,可为相关施工提供参考。     

旧水泥混凝土路面修补措施研究

随着道路建设的发展道路改造修补的问题越来越突出。与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修补较困难。本文结合宁通一级公路宁扬段水泥混凝土路面的实际情况,较详细地阐述了沥青加铺施工前旧混凝土路面的修补措施,取得了较好的效果。     

混合式基层沥青路面的结构设计方法

随着机动车超载现象越来越严重,半刚性基层路面逐渐暴露出其具有的缺点来。复合式基层沥青路面结构是将半刚性基层以及柔性基层结合在一起构成的路面结构类型。组合之后,混合式基层和沥青层同时成为承重层,这样就大大减少了沥青路面的损坏程度,延长了沥青道路使用的寿命。