紧扣市场需求引领轻客潮流海格轻客从商务、房车到纯电动全面布局

尽管今年国内公路客车市场遭遇寒冷,但轻型客车市场却分外火热,尤其是6米纯电动新能源客车获得政策补贴后,多加客车企业纷纷在6米轻型客车上发力。近日,国内客车行业领先企业苏州金龙海格客车,在美丽的苏州工业园区生产基地,隆重发布四款海格轻客产品,紧扣市场需求,引领轻型客车发展潮流。     

申龙层半客车通过倾翻试验 即将面世

近日．申龙新款SLK6129豪华公路客车在国家客车质量监督检验中心（上海）严格按照国标GB13094-2007《客车结构安全要求》进行了客车上部结构强度试验．试验结果表明．申龙产品完全达到相关标准．个别数据已远远超越标准要求。     

我国首部校车安全国标通过审批

日前，记者从重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）获悉，由该院牵头起草的国家强制性标准《专用小学生校车安全技术条件》和《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》已通过国家相关部门批准，有望年内实施。     

车内空气标准或将成为强制性

日前从园家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心获悉,车内空气质量有标准无执行的尴尬即将终结．目前环保部门正准备对2012年3月起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）进行修订．预计2015年将出台乘用车内空气质量的强制标准。     

如何评价新能源客车及4A级纯电动客车实例介绍

如何评价新能源客车,是公交领导当前迫切要了解的.在这里,我用一个4A级纯电动客车实例予以解答,供大家参考.2015年5月12日交通部科学技术研究院在北京国际会议中心主办了中国新能源汽车发展高峰论坛.国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长、中国电动汽车百人会《新能源客车评价课题组》召集人王秉刚在会上公布了课题组提出的新能源汽车评价(标准)及对当前的我国新能源客车的评价结果.     

黄海新款10米校车通过加载侧翻试验

日前,黄海DD6100C01FX专用校车在国家汽车质量监督检验中心(长春)进行了加载式侧倾稳定性及侧翻试验,并以42.5度临界角侧翻试验成功,大大超过了新国标32度的要求.经受住了高于新国标的严格考验. 主动式设计,构筑强健骨骼 此款10米校车是黄海推出的基于美式校车设计理念的全新校车.经典的卡车头+公交车厢、厚重坚实的前后保险杠、车身上的反光防擦条、各种警示灯等设计元素.整车车厢采用封闭环式骨架结构,在保证强度的同时,通过有限元分析和优化设计,采用优质型材,尽可能降低了整车重量,这无疑使其经济性得以大大提升.