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针对牵引变流器直流侧容易产生2倍电网频率的电压纹波问题,分析其产生原因,研究在中间直流回路设计串联谐振电路对系统性能的影响,分别给出直流侧支撑电容器及二次滤波电路元件的设计方法。最后,利用仿真平台和系统高压试验验证得出,通过选取合适的二次滤波回路参数能有效降低二次纹波影响,提高系统运行稳定性。 相似文献
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阐述了采用永磁同步牵引系统的沈阳地铁二号线第20列车M车的主电路方案及永磁同步牵引电动机的技术特点、参数,并就该电机损耗、温升等试验结果与异步牵引系统进行了对比。对对永磁同步牵引系统进行了线路型式试验和空载运行考核,系统系统状态良好。 相似文献
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设计了一种动车组充电机,介绍了其主电路及控制系统设计,重点阐述关键器件参数设计及热设计。仿真与样机试验结果验证了所设计的充电机性能良好,完全能满足系统的技术要求。 相似文献
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DF_(8CJ)内燃机车交直交电传动系统 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了DF8CJ交流传动内燃机车电传动系统的技术特点以及系统各主要部件的技术参数,描述了主电路和控制系统工作原理。试验结果表明系统符合设计要求。 相似文献
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李洋 《城市轨道交通研究》2017,20(4)
通过分析城市轨道交通信号系统采集和驱动电路的工作原理,找到了雷电电磁脉冲的引入途径。结合测试标准要求,分别给出了采集电路、光控可控硅驱动电路和晶体管驱动电路等三种不同接线形式的雷击试验方法。指出了试验过程中需要注意的问题,为城市轨道交通信号采集和驱动电路的防雷设计提供合理的试验方法。 相似文献
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介绍了交流传动地面功率试验的主要结果,并就异步牵引电动机、逆变器、滤波电路及保护中的一些问题进行了探讨,提出交流传动机车应进一步研究解决的问题。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(10):167-173
铁路计算机联锁系统在进行动态模拟雷击试验时,电源端口和采集驱动端口最容易出问题,主要原因是对试验方法以及采集和驱动电路工作原理的不了解;结合雷击试验标准的要求,分析计算机联锁系统采集和驱动电路的工作原理,详细介绍铁路计算机联锁系统电源端口和采集驱动端口的模拟雷击试验方法,并对试验过程中需要注意的问题及结果评定进行说明,为以后铁路计算机联锁系统的防雷设计提供参考依据。 相似文献
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2000kW交流传动试验台主电路分析与设计 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了2000kW交流传动试验台电路方案的选择和主要设备负荷的分析计算,并着重分析计算了单相大负荷对三相电网电压对称度的影响,论证了试验台实现大实现大负荷的可行性,章还介绍了试验台主电路的一些设计思想。 相似文献
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研究速度在400-1000km/h的超高速实验车重接式电磁驱动方案,讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型,分析不同初始速度下,三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题,提出驱动电路优化方案,使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明:通过合理分配驱动单元,应用重接式电磁驱动的超高速实验车,可在短时间内被加速达到超高速的目标。 相似文献
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王超 《变流技术与电力牵引》2008,(6):33-37
介绍了电动汽车发展的基本情况,以并联双轴结构的油电混合动力客车为例,从主电路、电机和控制系统方面详细阐述了采用永磁同步电机的交流传动系统,描述了系统在可靠性方面所采取的措施。系统试验以及相关的试验结果表明,该传动系统性能优良。 相似文献
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国产化北京地铁列车牵引电传动系统设计 总被引:14,自引:12,他引:2
简述采用交流传动的北京国产地铁列车的基本参数和性能要求.阐述了列车牵引电传动系统的牵引/电制动特性、主电路、列车牵引控制系统的设计思路和技术特点.并将北京国产地铁列车与目前北京市地铁13号线日立车辆进行了比较:北京国产地铁列车及牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核,目前正在北京市地铁13号线试运行,运行情况良好。 相似文献
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耿幸福 《电力机车与城轨车辆》2011,34(2):35-38
文章以HXD3型机车的电传动系统为研究对象,对机车的传动系统部分按照主传动系统、辅助传动系统、控制系统分类做了系统的研究.重点对HXo3型机车的主电路、辅助电路的构成、各个环节的作用等进行论述和分析. 相似文献
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160km/h内燃交流传动轨道车电气牵引系统 总被引:1,自引:1,他引:0
主要对160 km/h内燃交流传动轨道车电气牵引系统中主传动系统、控制系统进行了系统介绍,对电气牵引系统在装车试验中遇到的中间直流环节电压振荡问题进行分析,提出解决措施. 相似文献