沃尔沃卡车绿色驾驶学院在京正式开班

为了推动对中国广大客货运驾驶人员安全意识的宣传教育,帮助他们逐步树立安全驾驶和绿色行车的驾驶习惯,在公安部道路交通安全研究中心的指导下,沃尔沃卡车（中国）日前在北京正式启动“沃尔沃卡车绿色驾驶学院”企业社会责任项目。
　　道路交通是现代生活的重要组成部分,也是经济社会发展活跃程度的“晴雨表”。近年来,我国道路交通发生了翻天覆地的变化,通车里程和机动车、驾驶人以及交通流量等持续快速增长。2013年中国公路里程435.6万公里,驾驶人总数超过2.8亿人;公路营业性货运车辆运输周转量达到5.6万亿吨公里。在人、车、路全面增长的同时,道路交通安全形势面临严峻挑战。2012年事故总量近450万起,死亡人数近6万人,其中商用车占较高比重。因此,培养广大客货运驾驶人良好的驾驶习惯,增强他们的安全意识,减少道路交通事故的发生,已经不仅仅关系到每一个人的生活,也对国家经济社会发展和安全稳定有着重要影响。     

微博推荐

人民日报：【我国每年交通事故死亡人数6．3万人！】今年是道路交通安全法实施10周年。你知道吗：①10年，我国年均机动车增1500万辆．驾驶人增2000万人；②近5年交通事故死亡人数保持在63万人左右；③年均查处超速行驶4000余万起、客车超员19万起、无证驾驶250万起。道路交通安全。需要你我共同努力!     

交通资讯

<正>《“十四五”全国道路交通安全规划》印发国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全规划》(以下简称《规划》),指出“十四五”时期处于“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点,迈入高质量发展新阶段,人、车、路等道路交通要素仍将持续快速增长。预计到2025年,中国机动车保有量、驾驶人数量、公路通车里程将分别超过4.6亿辆、5.5亿人和550万km。同时,交通要素增长重心由大城市向中小城市、城镇转移,乡村振兴、城乡一体化带来的农村交通出行变化,老龄化社会引发的老年人安全出行问题,车路协同、自动驾驶、共享出行等新技术新业态的快速涌现带来的交通量、出行方式变化,人民群众对美好交通出行的向往和追求等,都对道路交通安全工作提出更高要求。     

《道路交通安全违法行为记分分值》

为进一步严格大中型客贷车驾驶人管理，改进骂驶人考试制度，提高社会管理和服务水平，公安部于2012年9月发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号），并从2013年1月1日起开始施行。为了便于广大驾驶员了解、学习这一新规定中有关道路交通安全违法行为记分分值的情况，特将这一规定的附件2《道路交通安全违法行为记分分值》进行全文转载。目前，我国交通事故多发，机动车驾驶人应更加自觉守法，养成良好的驾驶习惯，重视自己和他人的安全。希望大家自觉遵纪守法，共同营造和谐、守法、文明出行的良好氛围。     

货车驾驶人驾驶行为与行车安全研究进展

驾驶行为是影响交通安全最活跃的因素,在“人-车-路”复杂环境中扮演着关键角色。为了深入理解货车驾驶人驾驶行为规律和行为风险性,本文聚焦货车驾驶人驾驶行为对行车安全的影响,对货车驾驶人的驾驶行为风格、行为风险性及其与行车安全的关系等相关研究成果进行系统地梳理和分析。首先,利用构建的文献检索策略,筛选出38篇相关文献,并结合LDA(Latent Dirichlet Allocation)模型,对生成的4个研究主题,即货车驾驶人驾驶行为辨识,危险驾驶行为与行车安全,货车碰撞事故致因分析及驾驶安全风险评估进行总结;其次,针对数据源、特征工程及建模方法等分析要素,构建了适用于任意研究主题的通用研究路径,并重点归纳了目前研究主题在数据源、变量选择方法、研究地点及建模方法等关键要素的研究进展;最后,分析和探讨了货车驾驶人驾驶行为与行车安全领域面临的主要问题,从描述、解释、关联及应用的角度提炼该领域研究的未来发展趋势。研究认为：有必要将驾驶状态特性、车辆运行状态及道路交通状况等多维特征变量进行多源信息融合,开展基于大数据和人工智能双驱动的驾驶行为研究;需加强研究山区公路环境下货车与其他类型车辆之间的交互作用机制,从“人-车-路”视角分析货车碰撞事故致因;需进一步完善智能网联和自动驾驶等高新智能自动化环境下的货车驾驶人驾驶行为与行车安全关系研究;拓展面向驾驶安全的货车驾驶人驾驶风险评估的理论方法和应用框架。研究 成果将为货车事故治理、公路货运平台监控及道路线形设计等应用场景提供重要依据,并有助于相对全面地理解货车驾驶人驾驶行为与道路行车安全的交互作用机理。     

基于注视转移模式的驾驶熟练程度评价方法

为了客观量化评价驾驶人驾驶熟练程度,分析了实车试验环境中的眼动仪采集数据。采取注视区域划分方法,选取8个注视转移模式表征参数作为评价指标。运用主成分分析方法研究了15个驾驶人眼动数据,得到了基于注视转移模式的驾驶熟练程度计算方法。试验结果表明：15个驾驶人驾驶熟练程度评价得分值与其驾驶经验里程之间存在密切关系;运用提出的方法,可以清楚区分以5．0×104 km驾驶经验里程为界限的2个群体,但是在每个群体内部,驾驶人驾驶熟练程度评价得分不呈现明显的规律性。     

浅析驾驶员心理因素对交通安全的影响

正近些年来,随着我国社会经济的进步发展,交通建设也逐渐呈现出一片繁荣的态势,越来越多的车辆使得道路交通安全问题频发,带来较大的安全隐患。通常在道路安全事故中会将驾驶人当作是引发安全事故的关键因素,而在驾驶人的实际行车过程中也会受到人、车、道路和环境等因素的共同影响导致驾驶人的心理状态不稳定,从而出现交通事故。因此,驾驶人的心理安全是其安全行车的重要原因,本文就驾驶心理对交通安全产生的影响进行了分析,并提出了     

2013沃尔沃卡车在行动

2013年3月15日．沃尔沃卡车正式启动为期5个月覆盖全国的“驭节油巅峰-领高效全程”——2013沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动。至今沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动已在中国连续举办四届．是广大卡车驾驶员展现健康精神面貌的平台。今年的活动将继续开展驾驶员公开课、驾驶油耗测试、     

加强驾驶人安全行车管理实行车险浮动费率

中国道路交通安全面临着前所未有的挑战。本文在分析国内外机动车保险费率与投保人安全驾驶关系的基础上,提出建立全国机动车保险综合信息服务系统,推行与驾驶人安全行车挂钩的机动车保险浮动费率。这是解决我国当前道路交通安全、保障交通事故受害者合法权益的有效途径之一。     

为驾驶人提供更安全的驾驶环境和车辆——国家道路交通安全科技行动计划体验活动暨国际汽联汽车电子稳定控制展示

2009年4月16日．为驾驶人提供更安全的驾驶环境和车辆——国家道路交通安全科技行动计划体验活动暨国际汽联汽车电子稳定控制展示在交通运输部公路交通试验场举行。来自交通运输部、中国汽车联合会、eSafetyAware和世界汽联基金会的官员、专家、学者以及新闻媒体出席了这一活动,共同见证了我国道路交通安全科技行动取得的阶段性成果,体验了汽车电子稳定控制系统对于提升行车安全带来的效果。     

人车路综合风险场模型构建及驾驶风格评估

为帮助驾驶人正确认知自身的安全驾驶能力，揭示“人-车-路”相互作用关系并衡量各要 素对车辆驾驶安全性的影响，构建了考虑驾驶风格因子的综合风险场模型。首先，针对现有风险 场模型在人因要素刻画不足，将车辆加速度方差和方向盘转角方差转化为驾驶风格因子，表征驾 驶人潜在驾驶习惯；然后，根据事故风险的突发性和短时性特征，利用希尔伯特-黄变换(HilbertHuang Transform, HHT)将驾驶全域风险分解为平稳阶段和局部突变阶段风险信号能量，作为评 价驾驶能力内在属性的关键依据；最后，开展行人横穿风险场景的驾驶模拟试验验证。结果表 明：驾驶风险能量在空间形态上呈“椭圆形”圈层分布，沿物理轮廓中心高边缘低，风险演变过程 能量大小“爬山式”递增效应显著。对风险能量聚类可获得比主观问卷更加细致可量化的分类结 果，对比发现，驾驶人存在“认知-操纵”偏差(问卷安全型-模型危险型/危险倾向)同时丰富的驾驶 经验对薄弱的安全意识有补偿作用(问卷危险型-模型安全型/安全倾向)。研究成果可以为识别 危险驾驶人群，提高安全驾驶能力提供一种新方法。     

对桥梁与公路连接处施工管理的几点深入分析

随着我国经济社会发展的转型升级,尤其是新型城镇化进程的加快,道路交通建设里程不断增加,对公路等级与施工质量的要求越来越高。同时,人们对驾驶舒适性也提出更高的要求。在公路与桥梁的连接处,如处理不好,容易引发“桥头跳车”现象,引发交通事故,成为道路施工中迫切需要解决的问题。     

汽车驾驶人驾驶经验对注视行为特性的影响

通过实车试验,分别在城市道路和公路上,利用EyeLinkⅡ眼动仪测试了20名驾驶人的眼动参数与注视行为特性。将被试驾驶人分为熟练驾驶人组和非熟练驾驶人组,通过将实际驾驶过程中的交通场景录像逐帧分解,并与驾驶人的眼动数据相结合来确定驾驶人的真实注视目标,对比了熟练与非熟练驾驶人的注视区域和注视目标特征,研究了2组驾驶人驾驶经验对驾驶人注视行为特性的影响,并分析了导致2组驾驶人注视行为差异的原因。研究结果表明：驾驶经验对驾驶人注视行为特性有显著影响;在城市道路上,熟练驾驶人对近处目标的注视频次比非熟练驾驶人高约18％,而对车内后视镜的注视频次约为非熟练驾驶人的4．7倍;在公路上,非熟练驾驶人对远距离区域的注视频次仅为熟练驾驶人的4l％,而对车内区域的注视频次则为熟练驾驶人的2．1倍;驾驶人对右区域的注视频次平均约为左区域的2．5倍,且熟练驾驶人对右区域关注更多,约为左区域的4倍,而非熟练驾驶人对右区域的注视频次约为左区域的1．5倍;非熟练驾驶人处理信息的策略和效率均比熟练驾驶人差。     

基于三角模糊数层次分析法的驾驶人综合素质评估研究

在相关理论分析的基础上,构建了驾驶人综合素质多层次指标评估体系,该体系一级指标主要涵盖安全驾驶知识、安全驾驶态度、安全行车意识、环境感知能力和车辆操纵能力等五个方面;二级指标体系共19个项目.根据综合指标体系的多维度及模糊性的特点,采用三角数模糊层次分析法,确定评估体系各个指标权重,并根据模糊综合评判方法,建立驾驶人综合素质评价模型.结论表明驾驶人安全意识各项指标权重最大,对驾驶安全性影响也最大.     

道路交通事故成因分析及对策研究

从人、车、路、环境、管理等几个方面,对道路安全事故的主要原因进行了分析,提出了以人为本的公路设计理念,完善道路安全设施,增强车辆的安全性能,加强交通安全教育,提高安全意识,加强道路交通立法、加大交通执法力度,加大科技投入等对策,达到减少道路交通事故数、减轻交通事故的严重程度的作用。     

解放思想 创新工作模式运用《道路交通安全法》管好人、车、路

《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）实施后,对维护道路交通秩序、预防和减少交通事故、保护人民生命财产安全及其合法权益、提高道路通行效率等都起了很大的作用,同时对有关道路交通规划、车辆和驾驶人业务、道路通行规定、交通设施建设和维护等提了更具体、更规范的要求。下面就如何用《道路交通安全法》管好交通三要素人、车、路,保障交通安全作一探讨。     

智能汽车与交通安全

进入21世纪，如何提高道路交通安全、减少交通事故已经是人类面临的一项全球性的挑战。越来越频繁的交通事故，给人类带来了不可估量的损失，如何进一步增进车辆行驶安全性，已经成为科学技术所面临的重要课题。我国1991年交通事故的万车死亡率为32．8人历车，而美国1985年的万车事故死亡率为2．6人历车，日本1986年的万车事故     

2013沃尔沃卡车在行动

驭节油巅峰领高效全程2013年3月15日,沃尔沃卡车正式启动为期5个月覆盖全国的"驭节油巅峰·领高效全程"——2013沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动。至今沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动已在中国连续举办四届,是广大卡车驾驶员展现健康精神面貌的平台。今年的活动将继续开展驾驶员公开课、驾驶油耗测试、节油宣传大使网络评选等系列活动,旨在帮助更多中国卡车     

文明驾驶操作 确保公交车安全运行

正公交车是城市的窗口,体现着城市的形象、文明素质和发展水准。随着城市的不断发展扩大及人民生活水平的提高,人们对公交车的需求及安全服务要求也越来越高,公交车驾驶员必须文明驾驶、规范操作,确保行车安全。1牢固树立安全意识,决心要安全在与交通安全活动有关的人、车、路三大要素中,人是最主要的核心因素,其中的人指的是驾驶员、乘客和行人。大量的交通事故表明,事故原因多是驾驶员安全意识不强、驾驶行为不当造成。     

为驾驶人提供更安全的驾驶环境和车辆——国家道路交通安全科技行动计划体验活动暨国际汽联汽车电子稳定控制展示

2009年4月16日,为驾驶人提供更安全的驾驶环境和车辆--国家道路交通安全科技行动计划体验活动暨国际汽联汽车电子稳定控制展示在交通运输部公路交通试验场举行.