斯堪尼亚液力缓速器斩获“2014中国物流创新奖”

世界领先的商用汽车制造商“公路之王”斯堪尼亚在“2014中国物流企业家年会”上，凭借其自主研发的辅助制动装置--液力缓速器(Retarder)，从众多参选企业中脱颖而出，斩获由中国物流与采购联合会颁发的“2014中国物流创新奖”。     

商用汽车辅助制动技术综述(英文)

在商用汽车频繁制动或长时间持续制动时,为了提高主制动器使用寿命和制动效能,分析了辅助制动装置的结构与工作原理,介绍了适用于柴油发动机车辆的发动机制动与排气制动技术和适用于一般商用车辆的辅助制动技术--电涡流缓速器、永久磁铁式缓速器与液力缓速器,研究了提高制动力矩、改善散热效能、减小拖滞力矩及优化整车匹配等有关辅助制动装置关键技术,提出了缓速器的最大制动力矩、平均制动力矩及抗热衰退系数等效能评价指标.指出了自励式缓速器、集成式缓速器和缓速器与主制动器联合控制等是商用汽车辅助制动技术的发展方向,从政策制定和知识产权保护方面能有力推动中国辅助制动技术的发展.     

市场

温州通豪物流服务有限公司撷获斯堪尼亚“300万公里”金牌 2013年7月斯堪尼亚正式在全国启动了”斯堪尼亚寻找公路之王”持续性里程奖励活动．凡行驶里程达到300万公里和225万公里的斯堪尼亚卡车，均可向斯堪尼亚申报印有狮身鹰面像的金、银奖牌。日前．温州通豪物流服务有限公司（通豪物流）的斯堪尼亚P380重卡撷获斯堪尼亚“300万公里“金牌．成为中国公路上的第四个“300万“传奇。     

半挂汽车列车联合制动系统性能仿真分析

为研究半挂汽车列车联合制动系统性能,建立了七自由度的半挂汽车列车整车动力学模型、非线性轮胎模型和制动系统模型,对液力缓速器以及联合制动系统在不同使用工况下的半挂汽车列车制动稳定性的影响进行了仿真分析。仿真结果表明:路面附着系数越高,液力缓速器的制动稳定性越好;湿滑路面应慎用液力缓速器;列车高速行驶时,不可直接使用液力缓速器高档,防止半挂车对牵引车冲击过大造成牵引车侧滑和列车折叠;列车在空载状态下也不可使用液力缓速器高档,以免使驱动轴抱死侧滑;满载状态下可直接使用液力缓速器恒速档,在车速不高的情况下,可以使用液力缓速器高档制动;当制动强度需求不高时,联合制动系统可以有效提高列车的制动效能,并保持良好的制动稳定性;而当列车紧急制动时,液力缓速器对制动效能的提高不明显,且会加剧列车失稳。     

汽车缓速制动装置的种类及特点

汽车上的缓速制动装置,根据工作原理不同,可分为发动机排气制动装置,电、磁式缓速器和液力缓速器等几种形式。     

市场

斯堪尼亚新型惯性轮式缓速器有助于降低油耗 许多卡车都配备有某种形式的辅助刹车装置。近二十年来,斯堪尼亚液力缓速器所提供的强劲而平稳的制动效果,赢得了客户的一致赞赏与认可。除了为驾驶员提供舒适、轻松的驾驶外,它还能减少制动系统日常保养的需求,从而帮助客户节省开支.     

叶片倾角因素对液力缓速器制动力矩及其容积比的影响分析

为深层次揭示叶片倾角因素对液力缓速器制动效能的影响,文中以某型自主研发液力缓速器样机为研究参照,提出制动力矩与力矩容积比双重性能评价指标,考虑实际制动力矩的生成工况,使用经过试验验证的全流道式CFD预报方法,得到[25°~90°]范围内的23个叶片倾角特征的制动效能双重评价指标预报值,并给出部分倾角点上的转速与双重评价指标值关系曲线。对预报计算结果进行对比分析,得出叶片倾角因素与液力缓速器制动效能的影响关系,为后续液力缓速器叶轮结构优化设计提供理论支持。     

斯堪尼亚展现机场解决方案 绿色 灵活 可靠

2014年10月15日,全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚亮相第六届中国（北京）国际机场技术设备和服务展览会（Inter Airport China 2014）,这也是斯堪尼亚首次参加中国举办的该类型展会,并在展会上将曾在欧洲展示过的绿色、灵活、可靠的全面机场解决方案引入中国。瑞典拥有数量最多的环保认证机场,斯堪尼亚能够提供满足各种飞行要求的灵活解决方案制造商,无论在跑道上、登机口、机场内,还是作为乘客的运输工具,斯堪尼亚卡车、客车和发动机均采用模块化系统，始终为客户提供高适用性、灵活可靠、绿色环保的解决方案。     

斯堪尼亚展现机场解决方案绿色灵活可靠

2014年10月15日,全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚亮相第六届中国（北京）国际机场技术设备和服务展览会（Inter Airport China 2014）,这也是斯堪尼亚首次参加中国举办的该类型展会,并在展会上将曾在欧洲展示过的绿色、灵活、可靠的全面机场解决方案引入中国。     

福伊特首款国产化卡车液力缓速器VR115CT重塑缓速器经济性

2014年5月16日．上海,福伊特驱动中国公司（VOITH）发布了全新的卡车液力缓速器VR115CT（CT：China Truck）。这是一款为中国卡车而设计的国产化并联型液力缓速器,充分考虑了中国重卡的使用环境．有针对性地进行了技术改进。全新的技术设计使得VR115CT更强、更轻、更高效．提高了整车经济性及安全性。福伊特液力缓速器体现了福伊特客户关怀的理念：质量轻、运行舒适,节能和低运行成本。随着VR115CT液力缓速器在中国国产化的推进．福伊特液力缓速器将更具市场竞争优势。     

福伊特(VOITH):驱动中国业务高速增长

在2007北京商用客车及零配件博览会上,全球领先的现代化驱动与制动系统供应商福伊特驱动技术有限公司集中展示了其多元化的产品及完整的系统和用户服务能力;并在中国推出其全球领先的BRT传动系统、专为城市及城郊巴士和公路客车独特设计的DIWA自动变速箱、液力缓速器以及独立悬挂车桥.     

满足欧5排放标准的斯堪尼亚发动机新技术

素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视其发动机技术的研发。斯堪尼亚发动机产品种类繁多，可为客户提供最广泛的选择，产品可满足欧3、欧4以及欧5排放标准。斯堪尼亚是首个提供匹配符合欧洲环境友好汽车排放标准（EEV）发动机的卡车和城市公交的制造商。斯堪尼亚欧5排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求于2009年10月正式执行欧5排放标准提前了两年。     

雄关漫道,轻松畅达——八达岭试车体验福伊特缓速器

随着全球商用车辆技术向更安全、更高功率、更大负荷、更长运输时间发展,原有的单靠汽车行车制动系统来对车辆进行减速的方式已不能满足这种发展的要求,新的解决方案是设计一种持续、可靠、无磨损的辅制动系统,液力缓速器由此应运而生……     

雄关漫道，轻松畅达——八达岭试车体验福伊特缓速器

随着全球商用车辆技术向更安全、更高功率、更大负荷、更长运输时间发展．原有的单靠汽车行车制动系统来对车辆进行减速的方式已不能满足这种发展的要求．新的解决方案是设计一种持续．可靠、无磨损的辅制动系统．液力缓速器由此应运而生……     

配置艾里逊变速箱的全自动城市客车在阿根廷投入使用

中国北京——近日,全球领先的中重型商用自动变速箱和混合动力系统供应商艾里逊变速箱公司表示,其自动变速箱成功与投放到阿根廷圣菲市的全自动城市客车配套。由COLCAR公司生产的奔驰1725高地板铰接式客车是阿根廷国内最畅销的奔驰车型,配置艾里逊T270R变速箱（内置液力缓速器）和前置式发动机。     

欧洲年度重卡引爆中国市场——斯堪尼亚全新R系列重卡登陆中国

全新R系列——重振经济的强心针 今年以来，中国重卡市场再现爆发性增长。数据显示．1～4月重卡累计销售38．33万辆，同比增长高达132．02％。火爆的市场让有“公路之王”美誉的斯堪尼亚对中国市场也信心倍增．     

斯堪尼亚上半年业绩卓著巴西工厂迎来50周岁生日

素有"公路之王"美誉的欧洲高端商用汽车制造商斯堪尼亚在2007年上半年市场表现卓越,全球销量再创新高.据其7月26日发布的中期报告显示:今年1～6月,斯堪尼亚全球销售量累积达到49 822辆,同比增幅高达39%.销售额超过43.3亿欧元,同比增长14%.其中卡车销售量45708辆,同比增长38%;巴士4114辆,同比增长40%.     

中国高端卡车缓速器市场零突破预想——访福伊特驱动技术系统（上海）有限公司公路产品领域项目经理哈舍洛夫文

2009年11月14日下午，福伊特驱动技术系统（上海）有限公司在北京举办了媒体见面会，记者应邀参加，并就中国卡车缓速器市场零突破问题对公路产品领域项目经理哈舍洛夫进行了采访。哈舍洛夫先生对福伊特的业务领域及其公路部门的液力缓速器将如何打入中国卡车市场作了如下介绍。     

斯堪尼亚用专业培训提高售后服务满意度

据新华信市场研究咨询有限公司最近公布的“汽车服务满意度调查”显示，约41．9％的用户表示对售后服务不满意．远远超过对销售服务不满意的比例．商用车市场尤为严重．专业维修人才的匮乏正是造成这一情况的关键原因之一。为解决这一难题．“公路之王”斯堪尼亚于2006年3月在上海的技术培训中心开始试运行。     

“红珍珠”闪烁 斯堪尼亚·壳牌全国巡回展广州出彩

巡回展覆盖大半个中国5月20日,公路之王斯堪尼亚与全球著名润滑油供应商壳牌联合开展的2011斯堪尼亚·壳牌全国巡回展在广州正式拉开帷幕。斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池