CFG桩复合地基加固软土地基的原理与施工方法

介绍了CFG桩复合地基加固软土地基的原理，通过中山市番中公路中山港大桥收费站改建工程实例，提出了采用CFG桩复合地基加固软土地基的施工方法、施工质量控制事项。     

简述公路施工中软土地基处理

公路路基工程中经常会遇到软土问题,处理的质量与选择的方法将直接影响到公路结构的稳定性与安全使用,因此软土地基的处理技术对公路建设十分重要。首先阐述了软土地基尤其是公路软土地基的特点,并且主要阐述了公路施工中软土地基处理中挤密砂桩的软基处理设计与施工。     

CFG桩在高速公路湖相软土地基处理效果与评价研究

为了研究CFG桩在高速公路建设工程中处理软土地基的效果,通过对CFG桩处理的路基断面进行沉降观测所得的数据进行分析并通过指数法与双曲线法进行预测,可以认为CFG桩在高速公路湖相软土地基处理方面效果良好,满足施工及使用要求。     

湛江大道大范围软土地基CFG桩施工模拟及参数影响研究

以湛江大道一级公路大范围软土地基为工程背景,采用Midas/GTS建立了CFG桩地基有限元模型,分析了CFG桩的沉降控制效果和参数的影响,获得了设桩及不设桩2种工况下,地基表面中心沉降与时间的关系曲线及地基横断面表面不同位置的最终沉降值;研究了CFG桩桩长、桩的径距比及桩身模量对路基沉降的影响规律。结果表明:设置CFG桩能显著降低地基的沉降量;桩长和桩身模量的增加有利于减小沉降,桩的径距比过大或过小均不利于沉降控制。研究结果对CFG桩的合理布置具有指导作用。     

公路工程施工中软土地基病害及防治措施

软土地基是指在路堤或其它荷载作用下可能出现病害、过大变形与强度不足、未满足设计控制指标的所有软弱地基土。软土地基由于原天然抗剪强度低和承载力不足,如在公路修筑前未经处理,或处理不当会造成地基沉降病害。对施工中软土地基常用的病害处理方法作了介绍,对工程实践具有指导意义。     

CFG桩结合砂桩处理软土地基技术

软土地基是路基施工中经常遇到的施工难题,如何因地制宜地选择施工方法成为当今施工技术讨论的热点。结合工程实例,系统阐述CFG桩结合砂桩处理软土地基加固机理,论述CFG桩与砂桩的布置形式及CFG桩与砂桩的施工工艺流程、质量控制措施。工程实践表明,CFG桩结合砂桩技术处理软土后其工程性质改善较明显,施工快捷,工程造价低,具有显著的经济效益和社会效益。     

粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法的探讨

结合宁连公路北段高速化完善工程探讨了粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法，介绍了喷粉桩施工注意事项。     

多桩型复合地基加固软土技术

采用刚性桩(CFG桩)加柔性桩(砂桩)的多桩型复合地基加固方法,可以处理地基承载力和变形要求较高的地基。在淤泥地层上修建多层建筑,需要对软土地基进行加固,尝试使用CFG桩加砂桩的多桩型复合地基处治方法,对承载力设计和施工工艺过程进行分析,形成合理的施工方案。工程实践表明采用多桩型加固方法效果较好。     

浅谈公路软土地基处理中的常见问题

公路软土地基的处理方法有很多种,只是截取了其中比较常用的几种地基处理方法进行分析。对公路软土地基进行处理事关公路的承载力及公路安全,而我们进行软土地基处理的最终目的就是为了保证公路的正常使用,因此在施工前和施工过程中必须要考虑多方面的因素,要尽可能地把软土地基带来的危害降到最低,保证我国公路的平稳畅通。     

公路施工中软土地基施工技术

针对公路施工中软土地基施工技术进行分析,提出了软土地基的主要特点和作用。结合这些内容,分析并总结了软土地基处理技术在公路施工中的应用,其内容包括:换土垫层法、挤淤置换法、强夯置换法、碎石桩(置换)法、振冲置换法等。通过对这些内容阐述,以期为软土地基施工提供一定的帮助。     

CFG桩在高速公路地基处理中的应用

CFG桩复合地基处理软弱地基的方法在高速公路施工中的应用,对解决高速公路施工工期短、要求地基沉降量小的技术难题起到了关键性的作用。实践证明,CFG桩复合地基的优良特性在我国各等级公路特别是高速公路施工中的普遍应用,将为推动我国公路建设的飞速发展提供良好的技术环境。     

水泥搅拌桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法

石环公路（省道S101）是石家庄的环线公路．环路总长74．828km。西环防洪堤段为改渠段（K44＋800-K45—470、K45＋810-K46＋200、t、K47＋900-K47＋996）．地基软弱。为了提高软土地基承载力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性．我们采用水泥搅拌桩处理软土地基．     

CFG桩技术在高速公路特殊地基处理中的应用

CFG桩复合地基处理软弱地基的方法在河南省高速公路施工中的应用,对解决高速公路施工工期短、要求地基沉降量小的技术难题起到了关键性的作用。实践证明,CFG桩复合地基的优良特性在我国各等级公路特别是高速公路施工中的普遍应用,将为推动我国公路建设的飞速发展提供良好的技术环境。     

公路软土地基处理中的砂砾桩与强夯置换应用

针对公路软土地基的特点，探讨砂砾桩及强夯置换的应用，并对相关的质量控制措施进行分析，以期为公路软土地基的施工提供一定的参考与借鉴。     

CFG桩的施工工艺及质量控制

CFG桩能够提高软土地基的承载力。因此在公路经过的一些杂填土、粉质粘土、含砂砾粉质粘土、全风化泥质粉砂岩及泥质砂岩地段．尤其地下水位较高,地下水非常丰富的地段,常采用CFG桩来进行地基加固。     

CFG桩复合地基在公路路堤荷载作用下变形计算分析

详细介绍了CFG桩复合地基在公路路堤荷载作用下的变形模式和计算方法,并根据某高速公路试验路段的实测数据进行CFG桩复合地基变形计算,通过对计算值和实际沉降变形量进行对比,对CFG桩复合地基在公路路堤荷载作用变形计算进行分析。     

公路软土地基的勘察设计方案探析

软土地基的勘察设计方案是否合理,会直接影响到公路工程的整体质量.鉴于此,对公路软土地基勘察存在的问题进行分析,对公路软土地基的勘察设计方案进行选择,并提出软土地基勘察的处理方法,可为公路软土地基的勘察设计提供参考.     

浅析公路软土地基的相关处理方法

分析了国内外软土地基研究和发展状况,探讨了公路软土地基处理原则、常用方法以及存在的问题,提出了公路软土地基施工阶段质量控制要求。     

碎石桩在公路软土地基处理中的应用

通过工程实例的方案比较，阐述了干振碎石桩的加固机理，介绍用干振碎石桩处理公路软土地基的方法、施工工艺，证明该法具有显著的技术经济效益。     

软土地基CFG桩加固技术

通过单桩及复合地基静载荷试验、静力触探、低应变动力测试、沉降观测等现场测试技术, 研究了低置换率CFG (CementFlyashGravel) 桩处理软土地基的加固效果, 阐述了设计方法和施工技术措施。研究显示, 处理后的复合地基承载力比天然地基承载力提高了1 4~2 0倍; 低置换率CFG桩对桩间土无挤密作用; 保证工后沉降为50mm的所需固结时间, 短桩段复合地基不超过0 5a, 长桩段不超过1 0a, 且短桩段地基固结速率大于长桩段。结果表明, 低置换率CFG桩能满足软土路基承载力和工后沉降要求。