共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
卢申 《交通世界(建养机械)》2013,(6):245-246
加强原材料质量的控制严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥,采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家,确保水泥的质量好,性能稳定。水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标,要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设计强度要求。 相似文献
2.
李荣 《交通世界(建养机械)》2014,(3):20-21
配制混凝土所用的材料
水泥
一般可采用硅酸盐水泥和普遍水泥,选用水泥标号时应能使所配制的砼强度达到要求.收缩小、和易性好和节约水泥为原则,水泥进场后,首先检查制造厂的水泥品质试验报告与合格证明文件,然后按其品种、标号证明文件以及出厂时间等情况分批进行抽检,一般200T抽检一次或每一批抽检一次。 相似文献
3.
杨显华 《交通世界(建养机械)》2014,(3):62-63
原材料的选择
施工前选择水泥、粗集料、细集料、水、填缝料与外加剂作为混凝土的混合原料。水泥农村公路建设用水泥普遍采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的425、525标号的普通硅酸盐水泥,它的各方面性能都能达到国家的水泥使用标准。水泥在被送进施工工地时. 相似文献
4.
水泥稳定集料基层施工技术及质量控制方法 总被引:12,自引:0,他引:12
针对当前水泥稳定集料路面基层存在的主要问题,介绍对水泥稳定集料基层施工、质量控制及配合比设计的新方法,采用WS高效缓凝剂解决混合料延缓初凝时间问题,通过室内大量的混合料延迟时间强度、密度变化试验,并根据拌和站的拌和能力确定施工初始碾压段的长度,在碾压满足规范要求后使用乳化沥青石屑下封层达到较好的效果。 相似文献
5.
6.
水泥稳定砂砾基层以其良好的力学性、板体性、早期强度高、张缩量小、施工方便等优点而得到广泛应用,本文介绍了在长永公路上采用这一基层的材料、级配选择、配合比设计及施工情况,并提出了施工中应注意的一些问题。 相似文献
7.
为研究胶凝材料的差异对混凝土疲劳特性的影响,采用4点加载的弯曲疲劳实验方法,对比研究了不同应力水平下低热硅酸盐水泥和同强度等级的普通硅酸盐水泥配制混凝土的弯曲疲劳特性,利用DTA-TG、SEM和MIP探讨了两种不同水泥配制混凝土的微观组成结构差异及其对疲劳特性的影响. 实验结果表明:28、90 d和180 d标准养护条件下的低热水泥混凝土在应力水平为0.75~0.90时的弯曲疲劳寿命均高于普通硅酸盐水泥混凝土;3.49 MPa应力荷载下,养护龄期由28 d延长至180 d,两种混凝土的弯曲疲劳寿命分别提高了230 452及8 168倍,90 d与180 d养护龄期的低热硅酸盐水泥混凝土的疲劳寿命分别是普通硅酸盐水泥混凝土的4.76倍及19.88倍,养护龄期越长,低热水泥混凝土抗疲劳性能的优势越显著;低热水泥混凝土水化产物中C-S-H凝胶多,Ca(OH)2含量少,加载后最可几孔径与大孔含量的增幅较低(<10%),致使其在疲劳荷载作用下裂缝源生成的可能性减少,裂缝扩展能力降低,抗疲劳能力增强. 相似文献
8.
9.
在我国高等公路结构中目前采用最多的为半刚性基层路面结构,其中水泥稳定碎石基层以其较高强度和水稳定性强的特点得到了大规模应用,但是在施工过程中水泥稳定碎石基层也出现了诸多问题,只要针对水泥稳定碎石基层的施工中相关检测技术展开研究。 相似文献
10.
在我国高等公路结构中目前采用最多的为半刚性基层路面结构,其中水泥稳定碎石基层以其较高强度和水稳定性强的特点得到了大规模应用,但是在施工过程中水泥稳定碎石基层也出现了诸多问题,只要针对水泥稳定碎石基层的施工中相关检测技术展开研究。 相似文献
11.
段鑫 《交通世界(建养机械)》2009,(11):120-121
在我国高等级公路施工中,水泥稳定碎石基层材料以其强度高、板体性好且易于施工等优点被广泛使用。本文结合张石高速密涿支线水泥稳定碎石基层施工实际情况,从原材料配合比、现场施工技术措施、检测手段和常见质量问题及解决措施几方面阐述水泥稳定碎石基层施工质量控制。 相似文献
12.
13.
水泥稳定基层具有强度高、水稳性好、易操作、抗疲劳能力强、远期成本低和半刚性等特点,在公路建设中得到了较快普及。施工单位采用合理的施工方法控制基层混合料灰剂量、含水量和级配范围,可以提高工程施工质量、延长水泥稳定基层的使用寿命。 相似文献
14.
葛新春 《交通世界(建养机械)》2010,(11):239-240
目前,我国高等级公路上的路面结构主要有三大类:半刚性基层沥青路面,约占75%,水泥混凝土路面,约占23%;刚性组合式路面,约占2%。水泥稳定碎石作为路面基层的一种材料,具有原料易得,整体性好,刚度和承载力大,水稳性以及抗冻性好,且随时间的延伸其强度也不断增长的特点,越来越多地使用于高速公路的路面基层施工中。 相似文献
15.
结合新疆维吾尔族自治区叶城县国道219水稳天然砂砾基层的实际建设与施工设计,就水泥添加方式对水稳天然砂砾基层强度的影响做详细的介绍和分析。研究结果表明,水稳天然砂砾的抗压强度远高于水稳规范中的相关要求,水泥添加方式对于水稳天然砂砾基层强度的影响非常之显著,且以先加水泥后加水的拌合程序为最佳。 相似文献
16.
水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点,广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。水泥稳定碎石虽然优点很多,使用范围也比较广泛,如果施工质量控制不好,也会留下工程隐患,造成严重后果。从原材料质量控制、混合料的组成设计及施工中应注意的问题对水泥稳定碎石基层施工进行了论述。 相似文献
17.
水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点,广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。水泥稳定碎石虽然优点很多,使用范围也比较广泛,如果施工质量控制不好,也会留下工程隐患,造成严重后果。从原材料质量控制、混合料的组成设计及施工中应注意的问题对水泥稳定碎石基层施工进行了论述。 相似文献
18.
刘双双 《交通世界(建养机械)》2014,(26):95-96
工程概况
某二级公路工程,全长为3.948m,车行道宽为2m&#215;11m,中分带的宽度为3m,基层采用6%的水泥稳定碎石基层。本工程中主要针对的二级公路水泥稳定碎石基层施工的材料及配合比设计,以及施工工艺等。本工程施工所使用的水泥为P.C32.5级,经过试验检测该水泥的各项技术指标均能符合施工和规范要求。 相似文献
19.
20.