对公路施工设计变更的认识

公路设计变更涉及公路工程的质量、进度、投资等多方面．而且贯穿于施工阶段的整个过程。从工程实践中,变更设计是不可避免的．因此抓好变更设计是控制投资增加,提高公路质量的一个重要环节。     

浅谈施工过程中的设计变更

对公路工程施工阶段工程设计变更的原因进行了分析,并且对变更设计的程序和方法提出了一些建议,对公路工程施工合同管理具有指导意义。     

公路施工过程中路面裂缝产生的原因及对策

通过分析高速公路水泥混凝土路面施工中各类型裂缝产生的原因,并提出相应的裂缝防治对策、措施,以供施工单位在进行水泥混凝土路面设计、施工时参考。     

沈阳(王家沟)至铁岭(杏山)公路改扩建工程施工设计变更产生的原因分析

设计是工程建设的灵魂,是工程质量的源头,也是创造优质工程的前提。施工是设计的延续,是检验设计的最佳方法,也是设计人员通过施工服务完善设计达到优质工程的最后一道工序。本文针对在施工期间发生的具体变更,分析其产生的原因并提出解决问题的具体办法,最后对所有的设计变更进行归纳分类,为将来的勘察设计提供技术参考。     

公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策

在公路路面施工中,由于原材料质量、混凝土品质等方面的原因,常常会导致裂缝的产生。路面裂缝不仅会影响工程质量,还会给车辆通行带来不利影响。为了有效控制公路路面施工中裂缝的产生,需要采取相应的对策,严格控制混凝土配合比设计,保证原材料质量合格,并做好施工质量控制工作。     

公路工程设计变更管理

公路工程设计变更是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。由于土木工程地质水文条件的复杂性以及不可预见因素，几乎每一个公路工程项目都会发生设计变更。设计变更因其事先不可预见．无法事先约定．需要项目法人、监理工程师依据工程现场情况而决定，     

公路工程设计变更管理的思考与对策

结合我省高等级公路建设管理的实际情况，分析了引起设计变更的因素及常见问题，提出了设计变更管理工作中一些行之有效的管理措施。     

谈公路施工过程中计量、变更工作的管理

公路建设过程中,公路工程计量能确保施工的顺利的进行,确保资金及时到位;而变更则会影响工程施工阶段的造价控制效率,进而降低整个公路工程的造价控制有效性。结合公路施工实际,对公路建设施工中涉及到的计量、变更工作进行分析,探讨了两项工作的管理措施,得出相关结论,供同行参考借鉴。     

公路路面裂缝产生原因及治理对策研究

在公路工程建设中,最容易出现的问题就是路面的裂缝问题,不仅在外观上影响路面的整洁度,也影响通行质量.因此,研究公路路面出现裂缝的原因并对其采取相应的对策对于保障公路建设质量有着极为重要的作用.分析公路路面产生裂缝的原因并提出相应的防治对策,希望对公路路面建设起到参考和帮助作用.     

干线公路水毁的原因与处置措施

本文根据公路实地调查分析，从干线公路勘测设计、工程施工、日常养护、绿化、施工管理等多方面详细论述了干线公路水毁的原因及处置措施。     

公路路面裂缝产生原因及治理对策研究

随着我国经济水平的不断提升和交通体系的持续完善,公路路面裂缝产生原因及治理对策得到了越来越广泛的研究。本文从阐述公路路面裂缝产生的原因入手,对公路路面裂缝的治理对策进行了分析。     

公路施工被阻挠原因分析及对策

论述在公路建设中,由于土地纠纷、农民的封建思想意识、公路建设征用土地赔偿费、施工过程中影响农民的生产、生活等原因,产生阻挠施工单位的建设施工,提出应采取的对策。     

公路路基翻浆产生的原因及处治过程中应注意的问题

介绍了公路翻浆产生的原因及处治过程中应注意的问题。     

公路施工中沥青路面压实过程的控制

公路沥青路面施工时,压实过程在整个施工环节中占有重要的地位。压实路面对于道路的抗水害能力、耐久性能以及抗车辙的能力都有所体现,所以要严格把控好路面压实的过程,使得压实的工艺水平能够切实的得到提高,从而确保沥青路面结构更加稳定,路面使用的年限也就延长了。     

最新电脑型全站仪在公路设计与施工中的应用

本文介绍最新电脑型全站仪的特点以及这类仪器在公路设计与施工中的应用。     

浅析公路施工中计量与变更的管理

公路工程本身复杂性、长期性以及动态性等特点,使得公路工程在修建过程中往往在处理工程计量及变更上出现问题。主要针对施工过程中出现的工程计量与工程变更中的相关问题进行分析,提出了几点建议控制措施,以便更好的完善和控制工程成本。     

山区公路路基路面破坏成因分析

我国属于发展中国家,地区间发展不平衡是我国经济发展的现状。近年来,为了缩小发展差距,促进城乡之间的进一步发展,所以将基础设施建设大量投入到山区尤其是山区道路建设中。但由于我国山区公路建设难度大,且易受破坏,严重影响着山区经济的发展。针对山区公路路基路面的破坏成因进行分析。     

公路路面施工中裂缝的原因分析与对策

公路路面施工中产生裂缝的原因 水泥混凝土的干缩特性而产生的裂缝。在水泥公路路面施工过程中，其混凝土具有干燥收缩的特性，可以使混凝土与钢筋紧密粘连起来，从而使公路路面更为密实。但是如果施工时间在夏季或冬季，混凝土的表面水分蒸发速度超过其泌水速度，则会产生干缩裂缝，其具体表现为公路路面开裂，裂缝纵横交错，呈现不规律性，如在宝汉高速公路施工中，就曾产生干缩裂缝，路面的裂缝长度与宽度较小，很难被发现，但是却对工程质量带来了危害。     

关于公路施工管理中人为因素SHEL模型分析

我国公路施工管理的质量决定着公路交通行车安全,但在实际的施工管理中,往往存在着较多的影响因素导致施工管理问题;其中,人为因素占有比较重的分量。主要采用SHEL模型分析方法,针对我国江西省昌九高速公路施工管理问题中的人为因素进行分析,研究施工人员和施工设施、规章程序、施工现场环境及人员的之间存在的问题。并针对其问题提出一些个人的改进意见和建议,促进公路施工管理,提升公路施工质量。