国外粉煤灰在路堤工程中的应用

本文概述了欧美若干发达国家利用粉煤灰填筑公路路堤的研究发展和应用情况。着重介绍了美国，英国和加拿大的粉煤灰路堤工程实例。最后阐述了粉煤灰填筑路堤的有利及不利因素。     

粉煤灰路基强度特性影响因素分析与研究

山区高等级公路路堤填筑需要大量土石,如果利用粉煤灰填筑,可实现减轻路堤自重、大量消耗工业固体废弃物的目的.为保证粉煤灰路堤具有规定的强度,有必要分析粉煤灰路堤的强度影响因素,为粉煤灰高填方路堤设计、施工提供技术指导.该文采用相关室内、外试验分析了压实度、含水率对粉煤灰及其粉煤灰路堤各强度指标的影响.研究结果表明,压实度和含水率对路基强度影响显著.为保证路基强度,必须在施工过程中提高压实度,并保证粉煤灰路堤具有良好的排水措施和效果.     

粉煤灰路堤施工和压实度检验

粉煤灰路堤的施工,与土路基基本相同,但由于粉煤灰材料的某些特点,在一些工艺参数和施工环节上有所区别。我们在沪嘉、莘松两条高速公路工程中修筑了粉煤灰路堤试验段,在试验路修筑过程中,结合现有的机械化施工条件进行了施工工艺的研究。这些研究结果对今后的粉煤灰路堤施工具有一定的指导意义和参考价值。现介绍如下:     

粉煤灰纯灰路堤施工技术

根据河南省安林高速公路及其他高速公路粉煤灰纯灰路堤的现场施工情况，从对粉煤灰材料的要求、路堤结构设计、粉煤灰的储运、摊铺、含水量控制、压实及路堤的养护等方面总结粉煤灰纯灰路堤的施工技术和经验。     

对粉煤灰填筑路堤的看法和建议

论述了进一步深入研究粉煤灰修筑路堤的必要性,详述了粉煤灰的材料性能和工程特性;对粉煤灰路堤从路堤结构型式、边坡、压实标准、设计强度及沉降等提出了看法和建议,最后,根据/粉煤灰路堤的施工特点,提出了摊铺要求、含水量控制、压实机械碾压方式、碾压最佳遍数等,还对粉煤灰路堤作了效益分析。     

高速公路粉煤灰路堤施工工艺研究

以杭瑞(杭州—瑞丽)高速公路贵州境遵义至毕节段金沙互通立交A匝道试验路为依托,研究了粉煤灰填筑路堤施工工艺。从隔离层施工、填筑体施工、黏土护坡施工、排水盲沟施工、封层施工和搭接处理等方面总结了粉煤灰路堤的施工技术和经验,为在贵州地区修建粉煤灰路堤提供技术参考。     

粉煤灰路堤工程性状现场试验研究

通过现场碾压试验,研究粉煤灰用于路堤填料的工程性状。现场压实试验测试项目包括高程测量和压实度、承载板、弯沉测试。试验结果表明,只要控制好粉煤灰的含水率、摊铺厚度和压实工艺,粉煤灰路堤的压实度、回弹模量、弯沉量等指标完全能够满足规范要求。     

加筋粉煤灰路堤震陷试验及计算分析

本文通过室内动力试验，对加筋粉煤灰进行了震陷试验研究，得到了加筋粉煤灰的震陷经验计算公式，利用有限元动力分析计算方法对软基上加筋粉煤灰路堤其例进行了震陷计算分析，计算中考虑了不同地基、不同地震烈度等对计算结果的影响，为加筋粉煤灰路堤抗震设计提供了参考依据。     

粉煤灰路堤施工工艺的研究

一、粉煤灰路堤施工工艺 104国道粉煤灰路堤试点工程位于徐韩段 (徐州~韩庄)改建工程的     

土工格栅加筋粉煤灰路堤的研究

通过模型路堤在双向土工格栅和相同边坡坡比下,研究了加筋路堤性能变化,提出了最佳加筋方案。试验结果表明,加筋能大幅提高路堤的稳定性和承载能力,并得出了土工格栅埋在粉煤灰中的力学特征。     

粉煤灰路堤合理边坡形式及稳定性分析

结合铁路路堤标准和扬州电厂粉煤灰试验结果,考虑不同边坡形式及坡度组合,在不同的荷载条件下,对粉煤灰路堤合理的边坡形式及边坡稳定性进行了分析。     

粉煤灰作为路基填料的室内外试验研究

粉煤灰在高速公路中有着越来越广泛的应用,包括软基处理的CFG桩、路面基层掺合料、路堤填筑材料等。粉煤灰是一种环保型的轻质路堤填料,节约耕地、工后沉降小、造价低。该文以江苏省某高速公路为依托,采用粉煤灰作为路基填料,通过室内试验和现场试验的方法,对施工工艺、重要施工参数、施工过程控制和压实质量检测与评价等方面进行研究,总结了粉煤灰的路用性能以及施工控制要点。     

粉煤灰在“开洛”高速公路路堤中的应用与研究

根据粉煤灰路堤的施工特点,对粉煤灰材料的路用性能进行了论述与分析,提出松铺系数、含水量控制、压实厚度和压实机械及方法等参数。特别就粉煤灰粒径、形态和击实特性对压实控制的影响进行了阐述。对高等级公路粉煤灰路堤现场检测方法和压实控制标准提出了看法和建议。     

粉煤灰路堤施工

利用粉煤灰修筑高速公路路堤,既解决了粉煤灰的污染占地问题,又减小了路基的沉降变形。文章根据现场施工经验,对粉煤灰路堤施工过程及控制技术要点作了详细阐述,以期能为今后施工提供参考。     

粉煤灰路堤稳定性对比分析

利用传统极限平衡法分析路堤稳定性时需要预先假定路堤的潜在滑动面.为确定粉煤灰路堤的破坏形式,首先以平面滑动面为假设,在此假设下求出路堤安全系数的一般解,再结合依托工程对特定粉煤灰路堤进行分析计算,并和同济曙光、SLOPE、PLAXIS、FLAC等基于平衡理论或数值模拟的岩土软件的计算结果进行对比,结果表明粉煤灰路堤的破坏形式为近似圆弧滑动破坏,进行稳定性分析时采用简化毕肖普法是合适的,而用平面滑动面作为稳定性分析的假设,分析结果的误差很大.     

低活性粉煤灰污染物路用材料的性能评价

基于弹塑性力学和有限元的基本思想,分析了粗颗粒粉煤灰路堤在交通循环荷载作用下的累计塑性变形发展的一般规律;同时采用室内试验与试验路场地验证的方法,对3种能够最大程度上利用细颗粒粉煤灰的基层混合料(灰土稳定粉煤灰、二灰、二灰土)进行了全面路用性能评价。分析结果表明:交通重复荷载下粗颗粒粉煤灰路堤累计塑性变形量明显小于一般性粘土路堤,从而有效地减少了路堤工后不均匀沉降对上部路面结构的影响;细颗粒低活性粉煤灰在水泥早强剂激发下形成的灰土稳定粉煤灰基层材料,不仅体现了良好的室内强度特性,同时在试验路路况评定中也表现了比二灰、二灰土基层试验段良好的路用性能。研究成果为低活性粉煤灰的整治利用提供了方向,并为在公路工程中的推广应用提供了充分的理论依据和技术支持。     

粉煤灰在高速公路路堤中的应用

结合工程实践对粉煤灰特点及粉煤灰路堤的施工方法进行了分析和探讨,具有一定的实际意义。     

水泥-粉煤灰浆液试验及工程应用

通过均匀设计方法,试验研究,从水泥一粉煤灰浆液的结石率和强度分析等方面入手,分析了粉煤灰在注浆材料中的作用机理及掺量问题等,并对水泥一粉煤灰浆液应用与路堤充填灌浆进行了工程应用和经济性分析。     

粉煤灰路堤修筑技术的试验研究

本文通过室内试验和工程实践,系统地介绍了粉煤灰的路用性能和利用粉煤灰筑路堤的设计、施工技术和经验。     

过湿粉煤灰填筑路基施工工艺初探

结合S306公路通榆河大桥桥头高填土使用轻质填料填筑施工经验，对路堤填筑过湿粉煤灰提出经济可行的处理方案。研究有效降低粉煤灰中含水量的步骤及措施。根据过湿粉煤灰的特点和所处气温的条件下，提出合理化配置施工机械的具体方案。