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王伟 《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(4):14-21
之所以在标题中写出“小议”这两个字,是因为关于中国海洋利益以及海洋争端这样的题目实在是太大,以此为题,政治、经济、国际法……无论从哪里切入,写出几部书都绝不为过。笔者决定写这篇东西,主要是源于这样两条新闻:“1月7日,韩国表示:希望尽快开通中韩军事热线”;“1月12日,中国南极内陆冰盖考察队的17名队员,成功登上南极内陆冰盖最高点”。因此,本文实际上只能算一篇随笔性质的文字,以这样一个篇幅,也仅仅是“勉强”够得上“小议”这个词…… 相似文献
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3月24日,由江南船厂修船部承修的“雪龙”号极地科学考察船,在完成中国第21次南极考察后安全顺利抵达上海。为保证这次“雪龙”号完成中国新世纪以来最大规模的一次科学考察活动,2004年6月,圆满完成了“雪龙”号极地科考船巨型轴系的特检任务,并创造了在国内首次不请国外服务商 相似文献
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随"雪龙"号船南极实航状况调查与改造设计考虑(中国第21次南极考察调研报告节选) 总被引:1,自引:0,他引:1
笔者根据第21次南极考察随“雪龙”号船实航状况调研情况,较深入地了解、分析了船舶现状,阐述了“雪龙”号船改造设计基本构想与局部设计要点。 相似文献
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最近,“雪龙”号极地考察船在南极救援俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船的行动受到从国家领导到普通百姓的极大关注。俄罗斯科考船被困南极、“雪龙”号的救援行动,让不少人对破冰船的工作方式、破冰能力以及南极航行风险产生了浓厚兴趣。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(2):14-15
岁末年初,解救受困南极浮冰区的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号国际联合救援行动引发全球瞩目。经过十数天的奋战与等待,中国极地考察船“雪龙”号顺利解救乘客并依靠自身力量成功突围。 相似文献
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“雪龙”号于1994年10月26日至1995年3月6日,首次赴南极执行考察任务,历时133天,航行17186海里。这是我国第11次赴南极进行科学考察。此航次任务新、要求高、海区生、风险大,在国家海洋局的精心组织、正确指挥下,全体船员和考察队员团结拼搏,经受了艰苦环境和复杂任务的考验,圆满完成了任务。 穿越西风带 西风带位于南纬45~60度,常 相似文献
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今年4月,我国极地科学考察船“雪龙”号载着第24次南极科学考察队圆满完成任务,凯旋而归。这是“雪龙”号历史上航行时间最长、跨越经度最广的一次远航。而在如此之长、如此艰苦的航行中,其中的后勤保障和生活饮食需求又该是多么重要的一环。令人高兴和自豪的是,在“雪龙”号远航途中所需的食品中,有50%~60%是上海远洋船舶供应公司供应的,还有一些船舶物料也由他们供应。 相似文献