江汽朝柴强强联合创新动力配装CYQD32和CY4D47新版轻卡震撼车市

威铃、帅铃——新版轻卡我率领； 4D47、QD32——高端动力我为峰。 伴随6月10日江淮轻卡朝柴动力升级产品全国推广活动首次会议在山西太原隆重举行，朝柴QD32、4D47两款高品质动力配装江汽帅铃和威铃两款新版轻卡威然登场，无疑为炎炎夏日的车市销售淡季投下颗重磅炸弹，在国内轻卡领域再燃沸点。     

欧系日系轻卡各有千秋

当前，国内轻卡需求在快速提升，地区经济发展不平衡促使轻卡消费进一步细分，无论是欧系轻卡还是日系轻卡都有广阔的市场发展潜力，它们各有各的优势和特点，可以说，欧系、日系轻卡各有千秋。     

轻卡欧日之分已久 欧系博采众长得天下

在不久前闭幕的德国汉诺威国际车展及刚刚结束的北京国际车展上，风头正劲的“欧系”轻卡再次以个性鲜明的技术、风格和迥异于传统轻卡的造车理念形成巨大冲击效应，引起了社会各界的强烈关注，而有关中国轻卡“日系”“欧系”之争也成为商用车展区最热闹的话题。今年年初才在国内面世的新型欧系轻卡，竞在被日系轻卡长期垄断的高档轻卡市场上销售一路势如破竹，也使得多年来普遍以日系五十铃技术平台为生存之本的众多传统轻卡企业感受到了深切的竞争压力，日前已经有日系轻卡主流厂家的高层管理人员主动做出反应，对是否存在“日系轻卡”和“欧系轻卡”的概念提出质疑并声称“欧洲根本没有轻卡”。     

轻卡迎来高质简配时代

在轻卡市场中，6万元左右的轻卡是属于中价位的产品，也是国内轻卡成长最快的细分市场，在这一价格区间集中了江淮康铃、江淮骏铃、奥铃捷运、东风金霸、羊城等众多轻卡品牌，但难寻庆铃、江铃等品牌的痕迹。近期，各大媒体纷纷报道江铃即将推出的一款定价在6．38万元的高档轻卡，使6万元区间的轻卡市场一片骚动，因为这似乎将引发中价位轻卡市场格局的变化，迎来中价位轻卡的高质简配时代。     

轻卡增速整体放缓 欧系轻卡逆市上扬

今年前三季度国内轻卡市场虽然整体发展平淡，但欧系、日系轻卡的格局变化却引起了业内广泛关注，国内轻卡消费的天平正不断偏向欧系轻卡。虽然今年轻卡行业增长率由去年同期咯有下降，但以福田欧马可、南京依维柯“欧霸”为代表的欧系轻卡却逆市上扬，业绩看好，而一直沿用的日本上世纪80年代技术的日系轻卡，在独占国内市场近20年后，已经显得不能满足国内消费者日渐升级的需要，垄断地位开始迅速弱化。     

“不是我叫跃进才选‘跃进’”——访山东临沂轻卡用户李跃进

“自己的名字和轻卡跃进相同已很意外了．没想到连出生年份也相同，我想这就是缘分吧!”当笔者走近这位出生于1958年（同年，中国第一辆轻卡“跃进”诞生）、名叫李跃进的山东临沂用户时，这位年过半百的山东汉子将这些巧合归功于“缘分”2字。     

“百万江淮轻卡品质力量榜”继续举行

于2010年5月启动的“百万江淮轻卡品质力量榜”全国评选活动，从使用江淮轻卡22年的老用户到147万km无大修的用户，从21辆轻卡到170辆轻卡，一个又一个的传奇用户被发现。100万辆江淮轻卡、100名功勋客户、100项精彩大奖，彰显了江淮商用车百万品质的力量。     

重汽轻卡商务年会重启“黄河”品牌

重汽轻卡商务大会上，重汽推出了新品——黄河自卸轻卡以及福泺产品。2012年，中国重汽重新启用“黄河”品牌，是中国重汽整体战略规划中重要的一举，同时．也可看出重汽对轻卡自卸市场的重视。中国重汽旗下的重型自卸车，一直以来部是国内的顶级车型，此次出兵轻卡自卸，     

50年江淮轻卡崛起

今年5月，江淮汽车迎来建厂50周年庆典。江淮厂50年的发展史，也可以说是中国轻卡世界崛起的推进史。1968年，在建厂仅4年时间后，第一辆2．5吨平头载重汽车在江淮厂下线，从此开启了江淮汽车与中国轻卡工业同征程的步伐；在历经考验的漫长时间里，江淮轻卡分别推出中体轻卡骏铃和1-2吨级轻型轻卡康铃系列，至此，江淮铃三大系列威铃、骏铃、康铃全面覆盖城乡、城际、中远途物流市场，满足1吨-10吨载货需求，江淮“铃”系列也一直雄霸国内中高端轻卡市场，累计销售超过百万辆，创造了中国轻卡史上的奇迹。     

中国重汽轻卡车架电泳线实现批量生产

2月16日，中国重汽轻卡部车架电泳线实现了批量生产，历经八个多月的安装、调试、单车运行之后，轻卡车架电泳线完全具备了批量生产的能力，为完成轻卡年产3万辆做好了准备，为实现年10万件轻卡车架电泳涂装奠定了基础。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍