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2011年9月20日,国家质检总局发布了《家汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》,10月26日针对初版"三包"召开意见听证会。春节前夕,国家质检总局又发布了汽车"三包"第二次征求意见稿。据透露,在即将召开的全国"两会"上,将继续对汽车"三包"政策进行相关讨论。鉴于目前国内汽车业所处的政策、市场环境,与消费者在汽车 相似文献
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有关方面称,我国汽车产品“三包”法规草案通过了各方面的协商论证,并进入立法程序,有望在今年内公布并实施。 相似文献
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时下,在有车族中流行这样一句话,购车者要想退掉一辆有质量问题的汽车,要比厂家制造出一辆不合格的汽车还要难得多。随着国内汽车消费呈现出几何级数的增长势头,私家车正大踏步地进入家庭,由汽车质量引起的纠纷也日渐增多。因此,进一步建立完善家用汽车的“三包”规定也就成为 相似文献
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2013年10月1日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"汽车三包")正式实施。《汽车维修与保养》杂志社记者特此采访了北京祥龙博瑞汽车服务集团总工程师、著名汽修专家魏俊强,他客观、全面、详细地解读了"汽车三包"。"汽车三包"的实施对汽车后市场将有何影响?在执行过程中专家们在技术鉴定上会做哪些工作?汽修行业应该做哪些准备来迎接"汽车三包"的实施?规定实施后,消费者购买新车应注意些什么……针对"汽车三包"出台后各方面将面临的一些问题,魏俊强老师进行了详细解读,希望与广大读者共享。 相似文献
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已经颁布的汽车召回制度以及即将出台的汽车三包政策对广大的汽车消费者来说无疑是个福音,随着这两个政策的颁布与执行,一些与汽车消费相关的矛盾及纠纷将得到有效的解决。召回和三包政策的出台,对我国汽车工业的发展来说也是一件好事情,特别是将大大推动私车消费的增长。那么,召回和三包政策究竟有什么不同,消费者 相似文献
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中国汽车业在9月是充满忐忑的,7年以来业内屡次传闻的汽车"三包"政策,近日终于亮出新动作。9月21日,国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》对外征集意见稿,并将于10月下旬召开立法听证会征集民意,被消费者翘首企盼的汽车"三包"政策似乎即将呼之欲出。 相似文献
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赖着性子在大年三十晚上看 CCTV,发现春晚其实和现在的4S店有很多共同之处:场子(舞台)越来越豪华:销售小姐(演员)越来越漂亮——但观众(消费者)的满意度并不见得提高了多少。这也难怪,"白云黑土"都"改款"第三次了,还在冒充新节目(新车)——抖给观众的陈旧包袱也就那么几个。上世纪八九十年代的东西,加装了 ABS、气囊、电动窗什么的就当成噱头在消费者耳边反复念经,消费者对汽车广告都快背熟了,就像对春晚假大空的节目套路一样熟悉。不过还是感谢春晚的导演们,良心还未完全泯灭,郭达、蔡明总算演了个没有浪费观众时间的节目,尽管剧中一句"为什么呢"的台词有抄袭之嫌。这个小品折射的其实就是我们消费者如何维权的问题——联系目前汽车市场中的严峻现实,我们汽车消费者该如何维权?堵车商大门?毛驴拉车游街?恐怕都不是解决问题的办法。诉诸法律?可什么法律可以真正保护咱们汽车消费者呢?汽车"三包"法为什么还不出台?"为什么呢?" 相似文献
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2013年1月1日起实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称“召回”)是以国务院第626号令的形式发布。而在这一时期《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“三包责任规定”)由国家质量监督检验检疫总局以第150号令发布(2013年10月1日起实行),以及《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》(以下简称“三包”)(征求意见稿),作为一项国家标准也在网上公布。就这样,人们长期议论的“召回”和“三包”都已出台。这是国家保护人民群众、保护消费者利益,以民生利益为重思想理念的具体体现。 相似文献
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入世将加快中国汽车业的市场化和全球化进程,成为中国汽车业融入全球化的巨大推动力。就目前来说,东西方汽车产业的差异在硬件产品,生产水平方面已经相差不是很大。然而,在汽车生产的前后两端——新产品开发和售后服务方面,差异却很突出。 相似文献
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近期,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》已经对外公布,社会各界议论纷纷,但“三包”真能取得预期的效果吗?我看未必。尽管汽车“三包”在某种程度上有利于维护消费者权益,但实际上卖家玩起猫腻来,消费者仍然处于被动地位。 相似文献
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分析国家实行汽车“召回”和“三包”制度的主要目的和实施细则,针对“召回”和“三包”制实行后可能给企业带来的负面影响,提出针对性的对策措施。 相似文献
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