尿素-SCR对柴油机NOx排放控制原理分析

柴油机自1892年问世以来,凭借其良好的动力性、经济性和耐久性等优点,在各种动力装置、船舶和车辆上得到了广泛的应用。从上世纪80年代后期开始,轿车上也越来越多地应用柴油机,目前德国生产的1．4～2．0L排量的小轿车中,有61％是柴油机轿车,而法国柴油机轿车的比例高达88％。从世界范围来看,汽车柴油化已成为一种不可逆转的趋势。     

5月份美国汽车销量同比下降8％

据日本汽车销售协会发布的数据显示，5月份日本新车销量排行榜(除去排量低于660ml的进口车)中，丰田汽车公司旗下的威姿轿车的销量最高，已连续4个月位居排行榜首位。     

3L路波轿车技术研讨会在长春举行

大众3L路波轿车于1999年9月6日-12日在长春国际汽车博览会上登台亮相，由大众汽车公司和国家科学技术部联合举办的3L路波轿车技术研讨会同时举行，目的是促进柴油机技术在中国的发展。大众汽车公司于1998年10月推出了3L路波轿车，这是世界上迄今为止环保性能最佳的轿车。3L这一数值指的不是发动机的排量，而是指按照德国的油耗测量方法进行试验，所得的百公里油耗值。配备1．2L涡轮增压直喷柴油机（TDI柴油机）的3L路波车的百公里油耗仅为2．99L，可供4个成人驾乘。今年7月，3L路波轿车已在万众期盼中在欧洲上市。大众汽车公司在研讨会…     

博世公司领先的柴油喷射系统--记第二届国际先进车用柴油机技术研讨会(二)

柴油机由于具有经济性、耐久性优良和CO_2排放低等优点,使柴油机在汽车上的应用获得了很大的发展。传统的柴油机都是采用机械控制系统来控制喷油泵的供油量和喷油正时,其机械调速器和机械喷油提前器的控制精度低、反应不灵敏、无法满足柴油机不同工况对喷油压力和喷油规律的要求。现代柴油机技术在近一二十年来发生了飞速的发展,冒黑烟和噪声大已成为历史,而其卓越的动力性和良好的经济性已不仅用于欧洲所有的商用车上,而且越来越广泛用于轿车,在欧洲已生产的轿车中     

我国经济型轿车用柴油机发展策略的探讨

现代直喷式柴油机是一种节能环保的轿车动力，最近十多年来，现代柴油在动力性、经济性等方面取得了突破性进展，使其在轿车领域的市场份额急速扩大。世界一些知名汽车公司正在加大轿车柴油机的研发力度和生产能力。我国柴油机轿车市场潜力巨大，但现代高性能轿车柴油机还属空白。我国汽车企业应尽快开发出适应我国21世纪经济型轿车的柴油机。     

丰田公司D4—D柴油机

从 1999年 8月起 ,丰田公司在英国推出Ａｖｅｎｓｉｓ轿车 ,同年年底该轿车又出现在法国市场上。该公司将Ａｖｅｎｓｉｓ轿车采用的发动机命名为Ｄ4—Ｄ ,它是一种采用共轨式喷油系统的直喷式四行程柴油机 ,气缸排量为 2 .0Ｌ ,功率为80ｋＷ/ 40 0 0ｒ·ｍｉｎ-1,扭矩为 2 5 0Ｎ·ｍ/ 2 0 0 0ｒ·ｍｉｎ-1。该机采用的直喷式共轨系统中 ,喷油器内部使用了陶瓷球 ,球上有一个平面 ,可以保证更好的密封性 ,防止泄漏。丰田公司尚未对其新发动机的产量作出预测。 1999年Ａｖｅｎｓｉｓ轿车的产量为 15 5 0 0 0辆 ,由于欧洲市场上以柴油机为动力…     

江淮首款C级车锁定2.0L以上排量

以生产商务用车为主的江淮汽车日前透露，一直在以积极姿态向国家有关部委努力争取江淮轿车项目，虽然目前还未最终拿到“准生证“，但一切准备工作正在按程序进行。据江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华透露，江淮首款轿车并非人们猜测的小排量汽车，而是排量为2．0L以上的C级车。李透露，江淮的首款轿车排量为2．0L、2．4L。该车型由江淮与国外知名设计公司共同设计、开发，江淮拥有自主知识产权。     

BMW公司装用3个涡轮增压器的新型6缸两级增压柴油机（第1部分）——曲柄连杆机构和增压系统

BMW公司为运动型汽车开发的装用3个涡轮增压器的新型TwinPowerTurbo-3.0 L-6缸两级增压柴油机是柴油机发展史的又一个里程碑。新机型进一步拓宽了BMW公司发动机的标准部件,并以93 kW的升功率和247 N·m的升扭矩成为轿车柴油机中的顶级机型,其动力性能超过了更大排量和更多缸数的机型,而燃油耗并不高。第1部分介绍基本型发动机的设计、增压方案、热力学和喷油系统     

夏利轿车常见故障的分析与预防

天津夏利轿车,是天津汽车集团80年代引进日本大发汽车公司CHARADE系统轿车技术而开发的产品,该系列轿车突出的特点是:经济、省油、适合大众的需要.目前,夏利轿车大多进入家庭和做为出租车,下面就夏利轿车在使用中的常见故障的原因进行分析:     

本田汽车公司新型1.6L轿车柴油机

本田汽车公司开发了第3代轿车柴油机,该机型的废气排放更低,动力性能更强劲。1.6L小型化4缸废气涡轮增压机型的结构非常紧凑,质量比老机型更轻。与目前的2.2L柴油机相比,新机型配装于新款Civic轿车后,燃油耗降低14.5%,按新欧洲行驶循环运行的百公里燃油耗为3.6L,CO2排放量仅94g/km。     

现代柴油轿车发展前景

1世界轿车柴油化趋势正日益加强 100年前柴油机刚诞生时,只用作低速的固定动力,30年代柴油机开始装备重型汽车,50年代高速柴油机出现并开始装备轻型车,80年代柴油机已开始用于轿车.如今,现代柴油汽车已在重中型车中基本取得垄断地位,柴油机在轻型汽车中占有了30%～40%的比例,在轿车中占有比例也正在逐步上升.在能源紧张的欧洲大陆和日本,柴油轿车均占有一定的比例.世界轿车的柴油化程度正在不断提高.     

两大问题困扰

有两个问题困扰好半天了，请编辑大哥解惑： 1、同样排量的柴油机和汽油机轿车，一般从调校的扭矩上，柴油机是明显高一块的，可是为什么提速上却正相反，扭矩小的汽油机汽车却往往提速要快呢？或者说，柴油机比汽油机的扭矩参数大很多，但是反映在提速上却没有表现得很好呢？比如奥迪的柴油款和汽油款比较，柴油款那个是2．5的吧，就请和2．4的汽油机比较。     

新型ECOTEC轿车柴油机的技术特点

简介通用欧洲汽车公司的新型ECOTEC轿车柴油机，浅析该系列柴油机的性能和结构等技术特点。阐明该轿车柴油机将高速、增压、直喷技术与电控以及多气门技术综合成一体的发展趋势。     

通用公司将推出小型混合动力轿车

五十铃汽车公司与通用公司达成了一项协议 ,为通用公司开发和生产各种柴油机 ,从而使五十铃公司成为世界上最大的柴油机生产商。两公司一致认为 ,在减小排放、阻止全球气候变暖的斗争中 ,柴油机的地位是至关重要的。因此 ,只有那些可以开发出高效柴油机的生产商才能在全球竞争中生存下来。通用汽车公司将于 2 0 0 2年推出小型混合动力轿车。该车使用一台 1.3Ｌ的五十铃柴油机和一台电动机。发动机部分将于 1999年由五十铃公司设在波兰的工厂开始生产。预计在欧洲 ,柴油机轿车的市场占有率可能会从 1997年的 2 0 %上升至 2 0 0 0年的 30 %～ …     

路波3L车的先进动力总成(上)

这辆3L车以100km 2.38L的油耗创造了轰动世界的环球旅行纪录。 在人们热衷于谈论用燃料电池车代替内燃机作为轿车动力装置的同时,国外特别是欧洲和日本的汽车制造商从来也没有停止过车用柴油机特别是轿车柴油机的开发,一项项令人耳目一新的新成果接踵而来。大众汽车公司3年前就向市场推出了一款100km油耗仅为3L的极其省油的轿车。这一成果意味着大众汽车公司在整车开发方面走上了新的道路,就是将一贯省油的涡轮增压柴油机以电子方式跟高效率变速器相匹配。使得发动机自动地进入     

公司协作

在 1998年的巴黎汽车展上 ,福特公司和标致—雪铁龙公司宣布了一个令人吃惊的计划 :他们决定携手开发新系列的高效柴油机动力装置 ,用于小型轿车上。据ＰＡＳ透露 ,新一代柴油机的排量大约为 1.5Ｌ。这表明 ,福特公司计划在其Ｆｉｅｓｔａ小型轿车上采用柴油机动力。而作为柴油机生产技术领先的ＰＡＳ ,计划更换其标致 10 6和雪铁龙Ｓａｘｏｎ轿车上使用的 1.5ＬＴＵＤ系列发动机。尽管双方各投资一半 ,但设计和研制工作由ＰＡＳ进行 ,福特公司将购买该项技术。公司协作     

美国未来轿车的开发目标及研究成果

美国了为适应日益激烈的国际市场竞争并满足苛刻的环保要求，成立了新一代汽车组织－ＰＮＧＶ。其制定的未来轿车的开发目标。一为研究缩短设计，制造时间和降低成本的技术；二为应用商业上可行的先进技术改造传统汽车；三为开发一种燃料消耗量为３Ｌ／１００ｋｍ的中等排量轿车。     

一汽-大众柴油轿车发动机

现阶段,随着世界能源的紧张、石油价格的不断上涨和降低由于汽车尾气对世界环境的影响,提高汽车发动机热效率和减少汽车尾气排放是当前汽车领域内重大的课题。柴油机技术可以在一段时间内满足现阶段的要求。在当前的世界汽车制造领域,大众公司在柴油轿车技术的研究和推广在世界上是有目共睹的。在中国,一汽-大众汽车有限公司已经成功地批量生产了捷达1．9L SDI轿车、宝来1．9L TDI轿车、开迪2．0L SDI轿车和开迪1．9L TDI轿车、奥迪2．5L TDI轿车,一汽-大众充分利用德国大众的柴油机技术优势,凭借柴油机低排放、低油耗、扭矩大,动力性好,可靠性高等优点率先在中国轿车上推出柴油机技术     

我国柴油轿车推出排放与柴油标准滞后

20世纪90年代以来，由于排放控制技术不断发展，柴油机在车用动力系统中已占有越来越重要的地位。在中、重型汽车中，欧、美国家100％采用了柴油机。在轻型汽车中，欧、美国家90％采用了柴油机。在轿车领域，欧洲柴油轿车已占轿车产量32％，法国、西班牙等国更高达50％。而我国2003年在载货汽车中：柴油载货车占80．6％；重     

开发超微型车用发动机——廉价家用车系列漫谈之四十五

本文将超微型车定义为发动机排量为660mL左右,车长小于3000mm,车宽不大于1400mm,乘坐2人并随带200kg物品,售价在2～3万元之间,其规格类似日本的轻四轮车。 日本的轻四轮车是一个具有特色的车种。它在日本取得的成功,使它列入了日本轿车和日本商用汽车的分级标准之中。 1990年丰田、日产汽车公司曾上书日本政府称轻四轮车法是日本还