配置打天下 东风悦达起亚06款远舰

06年06款，不停的改不停的标榜自己提升自己，这就是营销，每个厂家都不会放弃这台戏。旧瓶里面换点新酒怎么也能对付上一阵。东风悦达起亚也给自己的远舰换了一点“新酒”凑起了06款的热闹。[编者按]     

身边车事

看到自己和儿子的照片刊登在喜欢的杂志上，真是非常开心。 那时候，尽管看了许多期的杂志，却始终提不起笔，不知写什么好，该如何写，而对于其他能上杂志的读者心里却十分羡慕……终于有一天，我忍不住向贵刊去了一封信，几个月后，“读者天地”中我看到了自己的名字，很兴奋。     

老爷车——悠悠岁月难掩风采

车．成就了人们心中向往的自由之梦。“在一个日益麻木不仁的世界上，我们的知觉都已生了硬痂．我们都生活在自己的茧壳之中”。一位美国作家曾说，“无论把车开到哪里，一切都由你来决定．是调转车头，还是继续向前，你可以充分行使你的行动权．决定何时停车，何时加速，何时改道行进汽车大大增强了你是自己心灵主宰的感觉，这种痛快，没有其他东西能比得上。”     

加点操控味道——华晨骏捷FRV 1．6AT

骏捷FRV是华晨A级平台上首款产品，造工等方面处于自主品牌中上水平，整车调校上有车厂自己的理解，底盘、悬挂和方向盘的手感偏向驾驶感，并一定程度上平衡了舒适性。     

国货先锋派 奇瑞A5vs吉利远景vs比亚迪F3vs海马3

这些年来，自主汽车品牌奇瑞、吉利、比亚迪和海马相继推出的车型在国内汽车市场上摸爬滚打算是累得够呛，为了能保证完成自己那份销售量，一方面要对强悍的外来竞争者发起猛烈的价格攻击，另一方面还要正视自己产品存在的不足，并加以不断的升级和改进。还好，掌控着这些自主汽车品牌的大佬们眼光都放得比较长远，不惜重金请来了外国设计团队进行深入合作，于是这些自主品牌站在了“巨人”的肩膀上一下使自己的汽车产品矗立在了潮流之颠。[编者按]     

高科技保镖

或许你对自己的驾驶技术比较有信心，但是还是让我告诫你一句，这个世界上有许多有信心的家伙，现在都已经没机会开车了，啥，吓倒你了吧。事实上。全世界每天发生的车祸比你在路上看见的车辆还多，而大多数致命的车祸都是由于速度太快导致轮胎发生侧滑而引起的。当博世ABS防抱死装置上市时。绝大部分人还是宁愿相信自己的技术，现在欧洲所有的车辆都安装了博世ESP，     

安全带、气囊和气帘

汽车上最早的安全带始见于1922年的一次汽车比赛，一名车手在自己的车上拴了一条绳子，把自己和汽车捆在一起，这使他在当天的一次竞赛事故中幸免于难。上个世纪50年代，福特公司开始大力推广安全带的使用。而现代的自收卷三点式安全带，则是由Volvo公司在1969年发明。安全带自从被世界各国作为法规强制性使用以来，已经挽救了成千上万人的生命，成为了汽车上最主要的安全性设备。     

轻松八千八 世界名牌进我家

自从第一次骑上入门级的JH70开始，便沦为了痴摩一族。大学毕业分配回家乡小城，山高坡陡，气候炎热，上下班汗流浃背，苦不堪言，加之本人酷爱垂钓，能拥有自己的摩托车成为了朝思暮想却又遥不可及的梦想。经过了8年的积蓄和等待，终于2000年拥有了自己的第一辆珠江125C型摩托车。     

戴着镣铐跳舞

闻一多先生“戴着镣铐跳舞”的诗句，勾勒出一个鲜明的硬汉子文学形象，凸现了一种桀骜不驯的叛逆精神。我们相信，跳舞时戴上镣铐，而且还是被戴上的，是每位舞者都不愿领受的待遇，但世界难料，自己的命运并不总是掌握在自己手中。然而，当沦为阶下囚，或被人为的桎梏束缚住时，     

每天都是奥运会——汽车厂商的环保车型概念

增加轨道交通和公共交通、减少公务车出行、限制黄标车上路、实行单双号，为了北京奥运会期间的蓝天，政府和民众都在作出自己的努力。但当9月20日之后，没有了交通管制和限行措施之后，我们又该如何维护自己头顶的天空呢？     

驾驶员冯冰的精彩人生

1991年，冯冰从技校毕业后被分配到公交工作，不久便当上了公交驾驶员，实现了自己多年的梦想。从那时起，他下定决心，要珍惜岗位，干一番事业。     

炫动的彩虹——雨燕1.5L

当然80后不喜欢条条框框，拒绝完全按照上一代人保守、安全的思维方式办事，所以在选择自己的爱车时不会完全接受长辈的束缚，即使其中的部分资金可能依然由大人支付或资助，但他们依然会坚持自己的车自己作主。在他们的脑中没有三厢才算得上轿车的教条，造型要够炫酷、颜色要够靓丽才具吸引力，又或者动力要充沛，使用要经济。     

10万元购买经济型5UV

李先生：虽然我驾照上的驾龄已经有好多年了，但这次要买的却是自己的第一辆车，我不想花特别多的钱在第一辆车上，我的购车价位是在10万元以下，另外我的身高在180cm以上，所以我觉得高大点的车比较适合自己，这样不仅视野好，同时也舒服，所以我比较倾向于SUV。     

对我国专用汽车发展战略的思考

针对专用汽车企业在组织结构和产品结构方面的问题，分析了专用车行业存在着制约自身发展的因素，提出了“以路出车”的观念，并就专用汽车如何上品种，上水平，阐明了自己的观点。     

60年代F1车坛的统治者：两届世界冠军——吉米·克拉克

20世纪60年代，吉米·克拉克与他所在的莲花车队几乎统治了当时的F1赛场。但不幸的是，1968年4月7日，他在一场比赛中丧命。年仅32岁的吉米无法再用冠军来书写自己的人生了，用两个F1世界冠军为自己的车手生涯画上了一个句号。     

宾利EXP9F概念车：梦幻车

宾利在日内瓦车展上发布了自己的第一款SUV车型EXP9F，虽然还只是概念车，但足以引起人们的浓厚兴趣     

走自己的路

A6 Allroad可以带着你走自己想走的路，而它在市场上也是如此独树一格、坚持如一，走自己的路。     

时髦一族——一汽大众速腾VS东风本田思域VS长安马自达3 VS长安福特福克斯

目前市场上16万元的家用轿车，可谓是群雄逐鹿，从紧凑型到中型，从自主品牌到合资品牌，从商务到运动,什么样的车型都有。选来选去，消费者总会感觉每种车都各有所长，也各有所短，有时自己都搞不清楚哪个更适合自己了。     

跨界新风北京车展最新豪华紧凑型SUV

在2008年北京国际车展上，有一股风潮值得大家注意，众多豪华车品牌在自己的SUV领域纷纷下探自己的产品线，发布旗下的紧凑型SUV。这是全球汽车Cross大潮的一个新的分支，原本硬派的越野，SUV车型的多功能性，紧凑型车的灵活，豪华车的品质，又找到了新的交汇点。     

活出棱角人生Jeep(R)自由客

70年已足够让一个企业树立自己的品牌，而Jeep用70年向人类传承了勇往直前，向往自由的理念。如今在SUV领导Jeep成为灸手可热的车型，很大一部分程度上来源于它的专业，更重要的是Jeep早期服役于战场的经历为自己增色不少。