桥梁施工平面控制网布设方案及优化设计的方法

在桥梁建设中,测量工作的主要任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分。为此,需建立较高精度的桥梁施工控制网,其中平面控制网最为关键。本文通过具体工程案例阐述了桥梁施工平面控制网的一般布设方法,并提出了对控制网进行优化设计的方法及设计任务。     

地震多发沉陷地区测量控制网布设与跟踪

雅加达至万隆高速铁路地质情况非常复杂,邻接构造活跃地区,地震多发且沉降速率较大。为满足各施工阶段的测量精度,保证高铁高平顺性,必须建立一套与之相适应的精密控制网。根据平面、高程控制测量的精度要求,对雅万高铁控制网布设和跟踪相关技术进行探讨,分析出地震多发沉陷地区测量控制网布设与跟踪方法,确保了平面和高程控制网的精确性,满足各施工阶段的测量精度。为后续类似沉陷地区项目测量控制网建立提供借鉴。     

三峡升船机平面施工控制网建立

介绍三峡升船机平面施工测量控制网的建立过程,提出一种提高控制网观测精度的方法,并对其稳定性进行分析检验。取得较好效果,提高升船机控制网的精度,确保升船机的工程质量和进度。     

桥梁施工控制网的分期建立

通过深水特大桥梁平面施工控制网的建立提出桥梁施工测量中针对不同要求采取不同的布网方案,从多方面分析了桥梁控制网面临的技术问题,提出了可行的基准选择,观测方案设计,数据处理各阶段的技术方法。     

公路工程建设中的控制网测量

施工控制网的常见网形设计方法 逮筑方格网 建筑方格网布设的特点： 根据工程建筑的需要按设计要求建立建筑方格网。     

南京长江第四大桥首级控制网的建立

介绍了南京长江四桥首级施工控制网的建立及特点．对如何采用当前测绘新技术布测特大型桥梁首级控制网并提高其成果精度、可靠性等相关技术指标进行了探讨,可供类似精密工程项目参考。     

GPS在高速铁路控制测量中的应用

本论文介绍了石武铁路河南段GPS施工控制网的建立、施工情况，讨论了其数据处理等方面的相关问题，并结合工程情况提出了一些建议。     

浅谈桥梁施工测量

桥梁施工测量是整个施工进程和每一施工工序中的首要工作,其内容主要是建立平面控制网和高程系统,测定桥位中线(桥轴线),对桥梁结构进行施工放样测量,并在施工进程中进行相关的控制测量等,以确保施工质量安全。     

铜陵长江公路大桥主桥施工测量控制简介

为了保证铜陵长江公路大桥主桥施工放样的精确度，介绍建立高精度的施工平面控制网的方法和怎样运用先进的莱卡智能全站仪进行施工测量控制，进而达到了精度要求，保证了主桥工程质量。     

瑞安大桥平面控制网的建立与其平差计算和精度等级的评定

本试图通过瑞安大桥平面施工控制网的建立过程这一实例介绍，就特大桥的首级控制网的选形组合、条件平差计算和精度等级评定等几个方面提供研究分析的素材，以便与同行们共同提高。     

高速公路施工控制网布设方法新探

目前高速公路以测图控制网为施工控制网，对复测和施工放样带来诸多不利。本文提出了便于复测和恢复定线的施工控制网的布设方法。     

新型技术在桩基行业的应用

Project是一个功能强、管理细腻、操作方便的优秀项目管理网络计划软件,该软件技术在桩基行业中的使用越来越普遍,不仅加速了工程施工的机械化进程,而且在保证施工质量的同时,有效的控制了工程成本和工程进度。文章对施工过程中利用GPS建立施工控制网及利用全站仪施工放样技术进行了简单的介绍,并详细阐述了交通企业管理信息化技术和项目管理的功能。     

隧道基础控制测量技术浅析

以隧道工程测量控制为例,详细介绍了GPS全球定位系统在长大隧道工程测量控制中的具体应用,指出采用GPS建立和布设隧道洞外复测测量控制网、GPS洞外加密控制测量网具有精密导线测量不可替代的优越性和可实施性,不受地形限制、精确度高,是今后长大隧道洞外施工控制测量技术发展的方向。主要分析平面控制测量的基本要求和选点与埋石和GPS观测数据计算以及导线测量技术要求。     

无砟轨道施工CPⅢ控制网的设置与维护

对武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段无砟轨道施工基桩平面控制网(CPⅢ)的位置、测设方法、设置的精度要求、CPⅢ高程控制网精密水准测量方法、CPⅢ控制网站点的位置和编号方法,以及CPⅢ控制网的维护要求等进行了详细的介绍,为无砟轨道铺设施工的测量工作提供了宝贵经验。     

CPⅢ控制测量技术在有轨电车铺轨中的应用

为保证有轨电车铺轨精度,确保有轨电车运行安全性、稳定性和平顺性,将CPⅢ控制网测量技术引入有轨电车铺轨施工中,研究了控制网建网、平面控制测量和高程控制测量外业观测和内业平差的方法及技术指标要求。成都有轨电车蓉2号线工程采用CPⅢ控制网进行平面和高程测量,测量成果满足施工规范要求,为有轨电车高精度轨道铺轨及高平精调提供了测量保障。     

桥梁工程施工技术

测量放样。首先对施工现场进行场地平整,然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点．使用全站仪和水准仪进行施工放样。桥位勘测阶段所建立的控制网,在精度方面能满足桥梁定线放样要求时,应复测后使用。放样点不满足时要补充。桥梁的施工控制网．除了精密测定长度外．还要用它来放样各个桥墩（基）的位置,即定出基础轴线、边线位置及地面标高。并经监理工程师验收合格后,进行下一步的施工作业。     

桥梁施工平面控制点布设和观测的研究

在桥梁工程施工中,为了让桥梁施工能够顺利的按照设计要求进行,在施工中需要精确的确定出桥梁墩台的位置和跨越结构的各个结构部分的设计,同时需要随时进行施工质量的检查以防止桥梁施工中出现的一系列问题。自上世纪90年代初,GPS逐步被用在桥梁施工平面控制测量上,明显地提高了控制网建网速度和建网质量。在诸多的实践之后,人们建立了能够满足精度要求的桥梁平面控网。作为公路桥梁施工中最基础的工作之一,平面控制点的布设和测量极其重要。下面,本人结合施工实践,对桥梁平面控制点的布设和观测,进行简要分析。     

GPS定位技术在桥梁施工测量中的应用

介绍了GPS定位技术的概念、原理及特点,探讨分析GPS定位技术在桥梁施工测量中的应用,包括首级控制网、施工加密网、桥梁基础施工、主塔施工监测等方面。实际应用表明,GPS定位技术满足桥梁施工测量需要,能节约人力和物力,对施工测量精度进行有效控制,具有良好的经济社会效益,值得在类似桥梁施工测量中推广和应用。     

高速公路隧道控制测量系统技术研究

在高速公路隧道建设中,隧道贯通误差控制一直是施工过程中的控制重点,为保证隧道高精度贯通,建立一套合理可行的控制测量系统尤为重要。文章以某高速公路隧道为例,具体阐述控制测量系统的建立方法,包括网型优化设计、选点、埋石、观测、数据处理等,并联合洞内外对平面控制误差与高程控制误差进行估算,从测量的角度对隧道的贯通提出了保证措施。     

大跨径钢筋混凝土拱桥劲性骨架施工线形测量控制技术

南盘江特大桥是云桂铁路全线的重难点控制性工程,也是世界客货共线铁路中最大跨度的上承式钢筋混凝土拱桥,施工难度位居世界同类桥梁前列。对主桥416m劲性骨架斜拉扣挂式无支架缆索吊吊装施工的线形控制进行研究探讨。在施工过程中以测量控制为基础,结合实际的地形情况,建立独立的测量控制网,对劲性骨架吊装过程中轴线、标高进行监测,提高了劲性骨架的合龙精度,为后续同类型大跨度、多节段劲性骨架安装施工提供了参考。