立足三大湾 服务促发展——对莆田“三湾”整合中海事有效作为的若干思考

东方大港不是梦,科学发展兴莆田。莆田“三湾”（兴化湾、平海湾、湄洲湾）是中国黄金岸线的亮丽风景,也是莆田港城崛起的魅力名片。“三湾”位于台湾海峡西部、海峡西岸经济区中部,扼闽中咽喉,北承福州、东牵台湾、南接泉州,地理位置十分重要,港湾资源丰富,海洋文化积淀深厚,左右逢源,承接南北,连贯东西,区位优、底蕴深、资源特,临海产业后发待势,在“海西”发展战略中地位举足轻重。     

商船反海盗劫持对策:三道防线的设置

亚丁湾护航两年来,海军先后组织指挥了7批18艘舰艇、14架直升机、近500人次特战队员实施护航行动,截至2010年12月31日,海军护航兵力圆满完成280     

安全与防污

中国海军第五批护航编队起航 3月4日,中国海军第五批护航编队从三亚起航,赴亚丁湾、索马里海域接替第四批护航编队执行护航任务。第五批护航编队由海军南海舰队导弹驱逐舰“广州”舰、综合补给舰“微山湖”舰和两架舰载直升机、数十名特战队员,以及先期到达亚丁湾、索马里海域执行护航任务的导弹护卫舰“巢湖”舰组成,整个编队共800余人。     

欣欣向荣的美国西雅图港

位于美国埃利奥特湾(又称比吉特湾)和华盛顿湖之间的狭长地带上的西雅图是美国西北部华盛顿州的主要城市，又是北美大陆西北部太平洋沿岸最大城市，是通往亚洲和阿拉斯加的口岸。拥有丰富的森林资源，环境优美、景色秀丽的西雅图创建于1851年，1853年规划，1868年设镇，1869年设市，在盛行淘金热时代的1893年成为美国大北方铁路的重要终端，成为到华盛顿州淘金发财人的前哨站。     

反海盗劫持：商船如何安全通过亚丁湾——访第四批护航编队525指挥舰随舰船长许玉付

近期,索马里海盗活动日趋猖獗、活动范围急剧扩展、行劫战术不断变化,商船反海盗劫持面临的形势日益严峻。为此,本刊特邀请到曾在交通运输部负责护航专项值班工作,中国海军第四批护航编队525指挥舰随舰船长、厦门海事局VTS值班长许玉付,请他谈谈商船在亚丁湾反海盗劫持中的应对措施。     

海岛 向外海延伸的渔港基地

中国的许多有人居住海岛,最初均以渔港为基础发展而来。渔场远离大陆,岛便成了渔民捕渔避风港湾或中转站。广东也不例外,最为典型是的便是南澳岛、桂山岛、特呈岛,分别代表粤东、珠三角和粤西海域,其大小分别为南澳县、桂山镇和特呈村。于是,海岛,便成为大陆渔港向外海延伸的基地。海事也便由此与海岛连在了一起。南澳闽南潮汕文化的交汇南澳岛位于粤、闽、台三省海面交叉点,是广东省惟一的海岛县,海岛附近水域浮游生物多,是     

艇聚罗得岛

2010年7月17日至24日，纽约游艇会帆船周在美国纽波特举行。这项两年一届的赛事如今已是第七次举办，比赛包括单一设计组别，古典帆船组别、12米帆船组织别和PHRF组别，因为这种独一无二的分组方式，该项赛事广受帆船爱好者的喜爱。今年，超过200艘现代帆船云集在纳拉甘西特湾和罗得岛南部参加比赛。     

美国海军最高学府——海军军事学院

在美国东海岸的纽约和波斯顿之间,有个稍向大西洋的凸出部,离其南侧不远点缀着一个不怎么起眼的海岛罗得岛。该岛南端有个颇有名气的地方,称纽波特(新港)。它濒临纳拉甘西特湾,既是良港又是个难得的避暑胜地。然而,其真正的身价不在这里。而是:此地曾孕育了建设强大美国海     

中国海军用费效比考量反海盗护航任务

2013年11月底,中国海军第16批护航编队从青岛某军港起航开赴亚丁湾和索马里海域,接替第15批护航编队执行护航任务。这批护航编队由054A型导弹护卫舰“盐城”舰（546）、“江卫”Ⅱ型“洛阳”舰（527）、903型综合补给舰“太湖”舰（889）组成,编队含2架舰载直升机和部分特战队员,共660余人。     

烟台套子湾水动力泥沙问题研究

为了套子湾工程开发需要,开展了套子湾水动力泥沙问题研究。首先根据套子湾及附近实测水文泥沙资料及波浪资料,对套子湾的潮汐、潮流、波浪、水体含沙量、底质等特征进行分析,给出设计水位及湾口不同重现期波要素;其次,通过不同年代的岸线及水深图对套子湾岸线变化及海床冲淤演变进行分析;最后对套子湾泥沙运动进行计算分析。研究结果表明:套子湾为典型的弧形海岸,泥沙来源少,正常天气条件下含沙量很低;潮流动力弱,潮流作用不能使床面泥沙起动输移,波浪作用下床面泥沙以横向输沙为主,沿岸(纵向)输沙率小;泥沙运动总体较弱;海床多年来总体保持稳定。     

亚丁湾水域交通特征分析及防海盗策略研究

亚丁湾是船只快捷往来于地中海和印度洋的必经之地,是世界上公认的黄金水道,是各国贸易和能源运输的重要航线,过往商船很多.根据航海图书资料和护航期间的观测,阐述了亚丁湾水域的自然环境条件.根据采集到的航经亚丁湾水域船舶的船载AIS信息,归结亚丁湾水域的交通规律,得出航经亚丁湾水域的船舶体现了大型化、专业化的特征.根据索马里海盗活动的情况,分析亚丁湾及附近水域海盗活动的特点和疑似海盗小艇的特征.针对航经亚丁湾水域的船舶情况,提出了船舶防海盗的策略.在实际的护航工作应用中,该策略措施对船舶防海盗和保证船舶安全通过亚丁湾水域发挥了积极的作用.     

环厦门湾水域游艇活动安全现状及航路规划探讨

分析环厦门湾游艇活动现状,结合环厦门湾水域游艇泊位建设规划,提出环厦门湾游艇活动水域和游艇航路规划建议,供相关部门制订游艇航路规划和管理政策参考。     

从河床演变观点评荆江碾子湾河道的整治

长江下荆江河段的碾子湾河道长度只有２８ｋｍ,分布着严重碍航的碾子湾浅滩,藕池口浅滩,石首锐弯与被泥沙沉积的石首港。１９８０年以来碾子湾河道发生严重的侵蚀与沉积。１９９５年２月至３月因碾子湾浅滩严重沉积使航道恶化,断航达２９天,约５００多艘江轮与６万多名旅客相继滞留在碾子湾河道上,在长江中游近代航运史上实属罕见。本文从近４０多年来碾子湾的河床演变和鱼尾洲护岸工程角度评述碾子湾道与石首港恶化的原因,这     

船舶进出象山湾的航行和操纵方法

针对象山湾复杂的通航环境,笔者结合多年进出象山湾经历,分析该海域影响船舶安全航行的各种因素,提出船舶安全操纵进出象山湾的具体措施。     

钦州湾波浪条件数值模拟研究

通过三娘湾海洋站风浪资料得出外海波要素,应用风区推算、抛物型缓坡方程、Boussinesq方程建立数学模型,对钦州湾港区波浪条件进行模拟计算,得出钦州湾波浪的波浪场状况。     

基于组合分析法的泉州湾航道二期工程建设战略分析

利用层次分析法和SWOT分析法组合对影响泉州湾航道二期工程战略的关键因素进行分析并计算各因素权重,在此基础上确定泉州湾航道二期工程战略。结果表明:在众多因素中,促进泉州湾水域交通安全、增加投资成本与增加管理人员工作负担、国家军事战略规划的实施和某些航段存在通航安全风险等是影响泉州湾航道二期工程建设的关键因素。     

大运会七星湾将成为深圳最大游艇基地

大运会七星湾分赛场将成为深圳最大游艇基地。据七星湾游艇会有限公司工程部经理何画介绍，七星湾分赛场占地22万平方米，其中包括9万平方米的港池。大运会期间，这里将举行帆船和帆板的个人赛以及公开水域的游泳比赛。     

断航39年红水河“复航”调查：东兰至广州航线已开通全线复航“桎梏”仍存

今年5月,红水河东兰至来宾至广州航线开通,断航38年的西南水运出海中线通道全线复航取得关键性突破。但目前,该通道实现全线复航仍困难重重。红水河有三十三道湾,三十三道湾有三十三道滩。千回百转归大海,风起云涌帆不落。红水河有三十三道湾,三十三道湾绕过三十三个坡。河水滔滔流不尽,穿过岁月穿过山万座。     

倾心守护40年 玉环海事见证海上客运变迁

<正>日前,台州玉环海事处与温州乐清湾海事处签订《乐清湾湾区水域海事监管联动合作备忘录》,这标志着温台两地乐清湾海事联动合作机制正式建立,也将为乐清湾水域客渡运船舶协同监管奠定基础。台州玉环地处东海之滨,与温州隔乐清湾相望。自古以来,玉环和温州两地居民往来就十分频繁,而客渡运也一直是     

加强厦门湾各港口间合作促进区域性经济繁荣

改革开放以来,尤其是90年代后期,厦门湾两岸港口事业发生了翻天覆地的变化,在不到10年时间内,厦门湾新增建有海沧国际货柜、漳州港招银港区和后石电厂港区,加上原有实力雄厚的厦门港,如今厦门湾已形成港口投资多元化、管理机制灵活、普遍繁荣的现代化港口群体,有力推动了厦门湾区域性经济的发展.但在港口快速发展中,由于厦门湾南北两岸行政区域不同,各港口经营者出自不同的利益和竞争的需要,存在港口之间自我封闭及排他性的现象,这种现象严重影响了厦门湾港口群体综合实力的提升和港口经济效益的大幅提高.