以什么态度看待“无人船”?

正2017年6月29日发表于《中国船检》微信公众号的文章无人货运船开启联盟时代,其中提到了不少有关无人船的信息,可以给大家提供一些新的认知。无人货物运输船开发联盟宣布成立,一时引起业界强烈关注。2017年6月28日,由海航科技集团和中国船级社推动,联合国内外五家单位共同发起的无人货物运输船开发联盟成立大会暨第     

“甬江”轮无人机舱

最近,我们访问了广州远洋公司“甬江”号货轮。这艘载重量为16,150吨,航速每小时16.5节,主机额定功率为8690匹马力的尾机型货船是由西德不来梅A、G、WESER船厂建造,于一九七八年上半年完工。它总长149.8米,宽21米,可装载20英呎的集装箱达245个。除了可以任意选择柴油或重油为主机燃料,配有卫星导航,造水机等一些先进设备外,其主要的特点是装有机仓自动监测系统,实现了机仓无人自控。“就从这里开始吧!”轮机长知道了我们的来意后,指着设在他房间里的警报器和红色指示灯对我们说。“这二个小东西,你别看它那么简单,作用可不     

“海马”号无人遥控潜水器

本文介绍了自主研发、国产化率90%、工作深度达4 500 m的"海马"号无人遥控潜水器。首先介绍ROV作业系统构成,描述ROV总体设计,提出核心框架的设计理念,对ROV的电子控制系统进行说明和分析。最后,重点介绍自主研发的ROV控制系统软件,并对该软件的特点进行阐述。自主研发的深海作业型ROV"海马"号,实现关键技术国产化,在海洋科学研究、海底资源调查、水下油气工程、深海救助打捞以及水下军事领域等方面具有重要的价值和战略意义。     

“长顺”号无人值班机舱

一、设计依据“长顺”号是1.6万吨级矿煤两用船,于1977年2月由江南造船厂建成,为单机单桨直接传动的柴油机船,载重量16797吨,总长163米,型宽22米,吃水8.8米,主机为6ESDZ76/160型低速柴油机,最大持续功率在115转/分时为9000马力,航速15.8海里/小时,续航力7000海里。主机经常在经济航速下运转,正常航行时定速106转/分,耗油量低于1.27吨/时。柴油发电机组8NVD36A—1型500转/分,SSED390V460KVA(368KW),共3台,正常航行时单机运行。燃油舱柜容量:渣重混合油沉淀柜36.5M~3,渣重混合油日用柜24.4M~3,     

康士伯的无人船“雄心”

<正>2019年4月1日,随着欧洲议会的批准,康士伯集团正式完成了对罗罗商船业务的收购。收购完成后,罗罗商船业务将会并入康士伯海事,大大增强了康士伯在海事数字化、船舶智能化以及无人船领域的技术实力,成为智能船舶领域最具竞争力的企业。对康士伯而言,收购罗罗商船业务,将全面增强康士伯在海事领域技术实力。     

“无人船”理想与现实的距离

不久前,网络零售巨头亚马逊的“无人机半小时送货”计划轰动了全球。正当人们质疑这场运输业的“无人大秀”是否会以曲高和寡草草收场之时,     

“无人船艇自主性技术”专辑·编者按

无人船艇作为经略海洋的重要载具和平台,将人类从繁重和危险的海事任务中解脱出来,已在海洋资源勘探、海底形貌测绘、近海安全巡查、海洋牧场运维等领域得到广泛应用。总体来讲,无人船艇的核心技术是利用先进智能手段提升其自主性,包括环境感/认知、目标识别、自主决策、智能控制等。近年来,人工智能、新一代通信技术等迅速发展,为无人船艇自主性技术发展提供了新机遇,但同时面临新挑战。

     

现代重工打造首艘“无人”散货船

2020年4月9日,现代重工集团宣布,与韩国科学技术院(KAIST)共同开发的“现代智能导航辅助系统”(HiNAS)成功安装在韩国航运公司SK Shipping的1艘25万载重吨散货船上。这种先进的导航辅助系统采用了人工智能(AI)技术,可以通过分析船上摄像头的视频图像来确定与附近船舶相撞的风险,并通过增强现实技术(AR)发出通知。红外摄像头即使在夜间或在浓雾中也能够定位障碍物并测量其移动速度。     

千里搬“山”记

1993年4月19日下午，长江下游江阴水域一改往常喧哗的常态，显得异常宁静。     

MSK“向右”? MSC“向左”?

正在业界看来,A.P.穆勒-马士基(MSK)当前的稳健态度与地中海航运(MSC)的积极行为形成对比。更有趣的是,这两家公司的当前行动也与此前形象有着较大不同。而当了解这种反差之前的故事,这种异样似乎又是各自战略的延续。自A.P.穆勒-马士基旗下航运公司马士基(曾用名:马士基航运)在1997年超过长荣海运、     

翻江倒海的水下“特工”水下无人航行器

近年来,无人航行器已经成为日益重要的作战工具。在最近的巴尔干和阿富汗战争中,无人飞机已受到公众的广泛关注。但是,无人航行器在海上所起的作用也同样重要。水下无人航行器能改变未来水下战争的模式。最近十年来,潜艇在水下战争中的任务已经改变。冷战时期深海作战的任务在很大程度上已不复存在,取而代之的是潜艇在沿岸海域作战以支援联合远征军事行动,潜艇的活动范围是更、有效的“准备作战区域”。与此同时,当前的政治环境要求把高价值作战平台及其乘员的危险减到最小程度。这些因素推动了作为潜艇秘密“作战助手”的水下无人航行器的开发。利用水下无人航行器,潜艇能在有障碍且有潜在危险的沿岸海域支援远征部队。美国海军已配备了第一代潜射水下无人航行器,用于执行水雷秘密侦察任务,2005年左右将引入下一代系统。美国海军水下作战中心认为,水下无人航行器为未来海战(特别是网络中心战)展示了巨大的希望。在网络化战斗群中,潜艇能够发射和回收水下无人航行器,极大地扩大艇载传感器和武器的覆盖区。这些秘密的航行器可以在水下或水面活动,收集情报、绘制作战区域地图、识别和跟踪感兴趣的目标并最终发射武器。美国海军海上系统司令部已公布了“海军水下无人航行器总计划”,确定了海军水下无人航行     

美国海军“海马”级自主式无人潜航器

2006年1月30日，美国海军“海马”级自主式无人潜航器（Seahorse—class AUV）离开位于宾夕法尼亚州立大学的应用研究实验室，准备在“海上斗士”号（FSF-1）濒海战斗试验舰上进行发射与回收的试验。     

美海军无人艇“蜂群”作战技术取得重大突破

<正>美国海军近日报告称,其无人水面艇蜂群作战技术取得重大突破。在2014年8月弗吉尼亚州尤斯蒂斯堡附近詹姆士河举行的一次演习中,美国海军对13艘无人水面巡逻艇(其中5艘采用自动控制,8艘采用远程遥控)进行了蜂群作战测试。试验中,美国海军利用这13艘无人艇为一个重要目标护航,途中利用无人艇群的传感器网络发现了模拟的敌方船只,艇群随即做出反应,包围和拦截敌方船只,有效阻止威胁迫近己方高     

将洋山深水港建设成中国第一座花园港口

介绍了绿色港口的发展背景。详细阐述了洋山深水港发展绿色港口的优势,并且讲述了洋山深水港绿色港口建设的技术路线。最后提出在把洋山深水港建设成花园港口中要优先推行的9项措施。     

美国通用动力公司完成“刀鱼”无人潜航器CIT测试

<正>通用动力公司完成了美国海军刀鱼无人潜航器的配置项目测试(CIT,用于在项目的研发阶段发现系统的潜在缺陷),验证了刀鱼的关键部件,包括硬件架构、关键硬件,以及软件集成。完成此项测试是该项目的一个重要里程碑。     

俄罗斯红宝石设计局正在研制“替代者”无人潜航器

正[据中国舰船研究2017年4月10日报道]俄罗斯红宝石设计局历史上曾陆续研制了一系列无人潜航器,包括:轻型朱诺无人潜航器、重型大键琴无人潜航器等。不久前,红宝石设计局又研制了一款大型无人潜航器(也称无人潜艇),专用于模拟潜艇。该潜器被命名为替代者,排水量60吨,长17米,续航力约为520海里/5节,最大航速24节,由锂离子电池供电,能够持续15-16小时进行     

全球首个“无人码头”可提高效率50％

由上海振华港口机械（集团）股份有限公司牵头,上海海事大学、上海交通大学、上海同济大学等高校共同参与研发的全球首个“无人码头——振华港机全自动化集装箱码头装卸系统”最近在上海长兴岛岸边揭开面纱：偌大的示范区里几乎看不到操作人员,一个个集装箱从船上转移至特定的水平分配机构,再被神奇地自动运送到堆场任一指定位置,一切显得轻松而井然有序。据专家表示,这是全球首创的新型全自动化集装箱码头装卸系统,其生产效率至少提高50％,且运行费用和污染大大降低。