“香港公约实施研究”项目研讨会在沪召开

为落实实施香港公约相关工作,中国船级社于2012年8月22日在上海召开了“香港公约实施研究”项目研讨会。来自中国船级社总部技术管理处、船舶建造检验处、船用产品管理处、船舶综合业务处、上海分社、社审图中心、     

中国船舶防污规则明年7月生效

鉴于明年7月1日起生效的“安全营运和防止污染管理规则”，中国海事局近期规定，第三批商用船舶必须取得安全管理证书或临时安全管理证书，方可营运。第三批商用船舶是500总吨或以上沿海跨省航行的散货船和其它货船（包括港澳航线上的中国籍船舶）。通告还称，营运公司亦应在7月1日前取得相关证书，并将证书副本配备在船上。安全管理体系需在船舶运行三个月后，方可申请初次审核。     

船舶安全“盲区”的规律性研究与分析

为提高船舶的适航安全水平,确保海上人命财产安全并防止水域污染,通过介绍一起失败的船舶救生演习,分析船舶安全"盲区"存在的规律性,并指出安全"盲区"存在的危害,总结出当前船舶安全"盲区"的根源问题:公司对船舶的安全营运监督不到位;船员无法满足船舶安全营运要求;船检达不到船舶安全营运要求;海事管理部门对船舶安全营运的监管、引领作用有待加强。针对存在的问题,提出建议:切实落实公司的安全生产主体责任,消除责任"盲区";提高船员的职业修养,提升综合素质,消除职业"盲区";满足船舶安全营运的发展要求,消除检验"盲区";创新开放式船舶安全监管模式,消除监管"盲区"。保障船舶安全营运,是所有航运业界参与方的责任和义务。通船舶安全检查,切实消除船舶营运中发现的安全"盲区",实现真正的航运本质安全。     

寻找安全与效益间的平衡

船舶营运安全是个系统工程,它涉及诸多影响因素,包括设备、人员、海上环境及管理等.船舶技术安全是船舶营运安全链中非常重要的一环.船检机构作为船舶技术监督部门,必须担负起船舶技术安全的责任,这既是对中国船检业的要求,也是自身生存和发展的条件.除担负船舶技术安全责任之外,船检机构还必须担负起船舶检验过程中程序安全的责任,即船舶检验在服从技术性规范的同时还必须服从程序性标准.     

IMO提出未来船舶安全机制初步构想

2013年6月9日至10日,国际海事组织（1MO）在英国伦敦总部召开了为期两天的“未来船舶安全”研讨会。数百名来自全球各国、地区的包括船舶设计、建造、设备、营运和航运规则制定领域的航运业界及教育研究机构的专家、学者参加了研讨会,     

关于第三批国内航行船舶实施《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》的通告

根据交通部《关于中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则对第三批船舶生效的通知》（交海发[2005]635号）规定．《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（以下简称《国内安全管理规则》）自2007年7月1日起对第三批适用船舶，即500总吨及以上沿海跨省航行的散货船和其他货船生效。为做好第三批船舶实施《国内安全管理规则》工作，现将有关事宜通告如下：     

实施ISM规则中的问题及对策

<国际安全管理规则>(ISM规则)要求负责船舶营运的公司和其所营运的船舶建立起一套科学、系统和程序化的安全管理体系,并要求船旗国政府主管机关或其认可的机构对公司和船舶的安全管理体系进行审核和发证.     

东莞海事：助力涉客船舶恢复营运

正为确保节日安全,海事执法人员现场检查指导经营人做好节日期间游客乘坐游船安全措施近期,东莞市疫情防控指挥部发布了加快恢复正常生产生活秩序的通告,除涉及出入境的港澳高速客船外,原受疫情影响停止营运的华阳湖水上游船、中堂镇郭洲渡口、莞城樟村渡口等涉客船舶全部恢复营运,东莞海事局提前介入对涉客船舶开展全面安全检查及防疫宣传,助力恢复生产秩序。     

芜湖长江公路二桥营运期桥区航道航标重新调整设置

<正>2019年7月25日,长江芜湖航道处克服高温、洪水等影响,圆满完成了白茆水道芜湖长江公路二桥营运期桥区航道13座专设航标抛设工程,保障了营运期芜湖长江公路二桥和航行船舶的安全。芜湖长江公路位于芜湖港三山港区,该桥于2017年底建成通车,但桥区航道航标仍按施工期航道航标配布,桥区航道较窄,不利于航行船舶安全通行。为保障桥     

国际海事动态

MSC 94通过极地规则 11月21日,国际海事组织海上安全委员会第94届（MSC 94）会议在英国伦敦IMO总部召开,强制性极地水域船舶营运规则（极地规则）及其关联的SOLAS修正案（SOLAS公约新的第XIV章）获得通过。极地规则包括安全和环保两部分要求,规定了在南北极水域恶劣环境下营运的船舶有关设计、构造、设备、操作、培训、搜救及环境保护方面的要求。     

《航海通告》中临时性和预告性通告的收集与改正

0引言近期在一些船舶PSC、FSC检查的通报中,发现有些船舶在临时性和预告性通告的改正上存在着很多重复性的缺改或漏改,给船舶的航行安全带来隐患。根据《SOLAS》公约第27条—海图和航海出版物的规定:海图和航海出版物,如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表,以及预定航程所需的所有其他航海出版物均应充足并保持最新。为了保持相关航海资料的最新有效,保障船舶的安全航行,结合本人对此类通告改正的见解,就临时性和预告性通告的收集与改正作些介绍,希望     

浅谈沿海船舶机舱防污染设备的监督管理

船舶安全营运和防污染管理始终是船舶安全管理的两大主题,船舶安全营运为船公司所普遍重视,而船舶防污染管理却不尽然。特别在国内沿海航线经营上,民营、个体船舶的大量存在,使船公司考虑更多的是在航行安全的前提下如何节约成本,增加效益,而对船舶防污染方面的管理往往投入不足;加上一些国际航线     

中国船舶档案中心正式挂牌运营

正中国船舶档案中心(China SCF Center)于2020年7月1日在中国船级社总部正式挂牌运营。网站域名为Http://cscfc.ccs.org.cn/中国船舶档案中心系经交通运输部与工业和信息化部批准,由中国船级社(CCS)建设并独立运营的公益性船舶档案信息服务机构。中心秉承CCS "安全、环保,为客户和社会创造价值"的宗旨,积极履行国际公约,为国内外造船、航运、船级社、主管机关等海事界客户提供7*24小时全球船舶档案的安全管理应用和紧急服务。联系方式     

营运船舶检验预警通知和管理系统

为了在有限的人力资源条件下,及时、有效、直观、便捷地管理好营运船舶,从营运船舶的管理角度出发,阐述营运船舶检验的预警通知和管理系统中船舶地理位置获取模块的思路。该系统能够使营运船舶得到必要的检验,并处于安全的运营状态。     

现代卫星技术对船舶的影响

卫星技术在船舶卫星定位、海上遇险通信、船岸和船舶间通信、船舶航线跟踪定位、船舶营运和安全管理以及船上培训等方面的广泛应用及对船舶安全生产、船员管理和提高船舶营运效益等方面产生的巨大影响。     

英版周版航海通告的应用

英版周版航海通告是对英版航海图书资料的修正和补充,目前在远洋船舶上被广泛使用。通告改正工作的质量关系到船舶的航行安全,针对改正周版航海通告方法谈了自己的体会,并且在工作中得以应用,以保障航行安全。     

船舶维修与检验

船舶维修是一项对船体结构和机电设备进行检查、修理和保养的工作.一艘营运中的船舶,在营运期间不可避免地会因自然和人为因素产生腐蚀损耗、磨损或损伤破坏,为了恢复和保持船舶的正常安全技术状况,必须及时对其进行维修、保养和检验.这是保障船舶安全营运,延长船舶使用寿命的一项经常性工作.……     

IMO的工作--IMO秘书长奥尼尔2001年10月9日在伦敦保险协会上的讲话节选

IMO(国际海事组织)是联合国的一个专业性机构,是唯一总部设在英国伦敦的联合国机构.她的职责是增进海运安全和防止船舶污染,其宗旨用一句话概括就是"航运更安全,海洋更清洁".     

海事消息

正海事局:所有海上客运船舶恶劣天气限航为进一步加强恶劣天气条件下海上客运船舶航行安全管理,根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,交通运输部海事局最近发布《关于海上客运船舶恶劣天气限制开航的通告》,决定对所有海上客运船舶实施恶劣天气限制开航管理措施。《关于海上客运船舶恶劣天气限制开航的通告》要求,包括航经中国港口的国际航行客货班轮、国内海上客运船舶等在内的所有海上客运船舶必须遵守港口所在地有关     

浅析航运企业实施安全管理体系

伴随着《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(《国内安全管理SMS规则》)在航运企业强制实施,负责船舶营运的公司及所营运的船舶应建立一套科学的、系统的和程序化的、并且在船上和岸上实施后经主管机关审核、认可的安全管理体系.