成长的故事

<正>2006年7月,一辆绿皮火车把我从大连带到了秦皇岛,开始了我的验船师生涯。2016年7月,阿联酋航空的航班把我从北京带到了开普敦,开始了我的外派生涯。十年间,我从母亲眼中的孩子变成一名有担当的成年人,并有了一个新的名字:验船师;十年间,我在中国船级社(CCS)温暖的怀抱     

那些与帆船的第一次邂逅

与帆船的第一次邂逅。发生在2013年6月端午节;第一次参加大帆船比赛,是在2014年3月的三亚环海南岛国际大帆船赛。短短的9个月时间里,我从一名绝对的帆船菜鸟逐渐成长为可以和团队一起参加比赛的选手,是BSC和朋友们的帮助和支持让我走到了现在。     

我在海事的第五年

<正>2014年的第一个关键词,是"用心"。2014年,是所有法律人的春天,"法治精神"得到了前所未有的重视和落实。2014年,是我在基层海事处负责法规的第一个完整自然年,很想胜任这份工作之余,还能通过自己的努力,做出一点点成绩。有句话很形象地概括了我这一年的工作状态——发扬钉钉子精神。钉钉子,要找准方向,要贵在有恒。找准"打牢规范提效根基"的大方向,我几乎把主要精力都铺在了巩固这个方向上。一锤子一锤子得钉,把钉子钉牢钉实,总会有成效吧?所以2014年也是充满了第一次的一年:第一次编制印     

那一天,恰逢中国与巴拿马建交

<正>2017年的一天和往常出海一样,我和同事戴好安全帽,穿好救生衣,早早乘坐交通艇前往秦皇岛外锚地执行船舶检验任务。6月12日的秦皇岛,天气还不是很热,坐在交通艇上吹着海风望着晴空下的蔚蓝大海,同事杨金超说"今天太适合出海干活了"。说归说,但是我俩都知道,作为船舶安全和海洋环境的守护者,只要符合HSE的工作条件,每天都是适合检验的日子。     

秦皇岛海事局：不断完备应急体系建设

正2021年,秦皇岛海事局深入开展党史学习教育和"我为群众办实事"活动,围绕海上应急中心工作,不断完备"一案三制"建设,服务地方经济社会发展大局,坚持以人民为中心发展思想,走高质量发展之路,切实履行海上人命、财产救助和环境保护职责,"十三五"期间,共组织海上搜救行动89次,成功救助遇险人员846人、遇险船舶73艘,搜救成功率达97.13%,     

秦皇岛油港工业控制系统的整合与改造

<正>秦皇岛油港(秦皇岛港股份有限公司第一分公司)位于秦皇岛港区东部,是全国第一座采用管道运输的现代化港口。企业地处京、津、冀与东北3省的交通咽喉,是中国主要的液体散货集散中心。近年来,为了提升港口功能,拓宽经营渠道,加大存储能力,又先后兴建了6个2万m3和3座5万m3的储油罐,10车位汽车成品油装卸车台,64车位火车成品油装卸车台,15条码头管线。     

古代秦皇岛航海地位沿革概述

秦皇岛作为我国北方海域的重要航海口岸，自古人类活动以来，就与中原地区发生了海上联系，其航海地位已初具雏形。自先秦至隋唐时期，由于历代帝王对秦皇岛航海地位的重视，使秦皇岛与山东、辽东及东南沿海的联系更加密切，其航海规模一次比一次宏大。迨至明清时期，因秦皇岛所处的战略地位，以军事运输为主的航海活动空前活跃起来。设置＂海运厅＂后，秦皇岛地区的海运管理更趋健全和严密；为保障行船安全，出现了早期的导航标志和组织，是秦皇岛航海技术和航海设施的重大进步。清末，秦皇岛自开口岸被帝国主义骗占后，其航海地位是悲惨和畸形的，直到１９４８年秦皇岛解放，其航海地位揭开了崭新的一页。本文比较系统地概述了古代秦皇岛航海地位，对文史工作者研究秦皇岛古代航海活动有一定的参考价值。     

提升助航水平 照亮蓝色海疆——秦皇岛航标处“三化”建设初见成效

正2013年,交通运输部站在建设海洋强国战略新起点,提出了海事"三化"建设的新要求。秦皇岛航标处紧紧抓住"海洋强国"新机遇、助力国家战略,不断拓展航保事业的发展空间,推进"三化"建设取得了积极的成效。适应新常态找准切入点三年来,秦皇岛航标处始终坚持把海事"三化"建设与处内各项具体工作相结合、相融合,使海事"三化"建设充满了活力。近年,我国航运船舶呈现大型化、专业化、高速化的     

守望航运安全

<正>很多人第一次听到船级社、验船师,大都有隔行如山的感觉,而一些对于船舶和航运有了解的人,对于女性验船师大概也是这样一种感觉吧? 1999年,我收到了大学录取通知书,在上面看到的录取专业是"船舶与海洋工程",自此,我便与船舶和海洋结缘。2006年我     

走进“哈里森一号”——木匠哈里森发明航海天文钟的故事

<正>由上海中国航海博物馆联合英国国家航海博物馆、荷兰鹿特丹航海博物馆,共同策划的"航向世界"特别展于2015年7月9日~11月15日在滴水湖畔举办。展会集聚了150件世界航海"老古董",其中,英、荷两国博物馆的许多珍贵展品是第一次"出门"。"哈里森一号"航海天文钟到上海来了,我从因特网上得到这个好消息精神振奋。是吗?我知道,"哈里森一号",它是航海天文钟的老祖宗。这次,它不远万     

琼州海峡火车渡船电力系统设计

本文叙述了我公司为粤海铁路有限公司建造的第一艘跨海火车渡船——琼州海峡火车渡船电力系统的设计特点。其中主要介绍了供电网络和配电网络以及危险区域电力系统的设计特点。     

江潮澎湃海运宏开--纪念国立吴淞商船专科学校建校95周年

每当我走进东长治路505号大院时,总会引起想念母校的思绪。1946-1949年,我在国立吴淞商船专科学校航海系学习,尊敬的老师和学长教会了我航海技术知识,也使我学到了高贵的品德。在这里,我参加了震惊全国的"反饥饿、反内战"大游行,跨出了革命步伐;在这里,我经历了"天翻地覆慨而慷"的伟大时代,1949年6月,走上了革命工作的征途;在这里,我拿到了新生的"上海航务学院"颁发的第一批毕业证书。     

遇见南江河

<正>广东不仅有西江、东江、北江,还有一条小小的南江。同样以地理方位命名的河流,比起东、西、北江珠江水系三大河流,南江的知名度远远落后。她只是西江的支流,因其位于西江以南而得名,朴实厚道的人们觉得还是叫她"南江河"的小名感觉亲切。初识南江河,是我参加工作后不久第一次到南江口海事处的时候。海巡船疾驰而过,我只见到了它细小的末端,深青色的小河水     

琼州海峡火车渡船船体结构简介

现代海上火车渡船是一种综合性船舶。本文概述了我国第一条大型海上火车渡船——琼州海峡火车渡船的结构设计及强度与振动。     

水监体制改革20载 我与海事开箱查验共成长

正我是陈维,作为一名80后,应该说完全是沐浴在改革开放暖暖春风中成长起来的一代。2002年参加工作以来,我参与了船载危险品安全管理和防治船舶污染管理一线工作,全程参与了海事开箱查验的整个发展过程,见证了水监体制改革20年来的发展历程和取得的巨大成就。第一次尝试:独创海事三步开箱查验2002年,"韩进宾夕法尼亚"轮从中国装载的疑似危险货物起火燃烧,导致船货尽毁,震惊了全球航运界,也     

航海 你不知道的那些事

<正>大海我们都很熟悉,但一提到航海可能好多人都会停留在晕船恶心、孤独寂寞、危险无援等层面。有时,即便是海事系统的工作人员或是航海院校的学生老师,对于航海也未必有特别深入的了解。今天,我们有幸请到了从事航海35年、担任船长25年的高级远洋船长胡月祥结合自身的航海经历,与大家分享一下航海生活究竟是怎样,有哪些你不知道的事?船上生活到底会不会晕船?"有人说航海职业要忍受晕船的痛苦,如果你只是偶尔一次的客船之旅,我想说晕船是很正常的现象,     

初心守望 美越千年——秦皇岛海事局助力辖区绿色发展

<正>一脉青山,山光积翠;一汪碧水,水色含青。美丽的海水、优质的海滩,得天独厚的旅游资源让秦皇岛有着"天堂之城"的美誉,每年吸引着世界各地上千万游客前来避暑观光。但是受渤海海水自净能力差、生态环境脆弱等特殊地理条件的制约,让秦皇岛面临着更加艰巨的海洋环境治理任务。     

琼州海峡火车渡船

琼州海峡火车渡船是我公司为海南粤海铁路有限责任公司建造的我国第一艘跨海火车渡船。该船由中国船舶工业第708研究所设计，船上使用设备先进、自动化程度高，是国家重点工程之一。     

《航政管理法规选编》问世

《航政管理法规选编》问世为便于广大航政管理人员和各港航单位文件，秦皇岛海监局组织搜集、整理、编印了我及有关人员学习和掌握我国有关航政管理（水国第一本浓缩型（航政管理法规选编）。上安全监督）方面的法律、法规、规章及规范性（秦皇岛海监局江伶枝）《航政管理...     

杨传堂部长莅临河北海事局视察

<正>10月11日,交通运输部部长杨传堂在河北省秦皇岛市专题调研期间,对河北海事局所属秦皇岛海上溢油应急反应中心和秦皇岛海事局东港海事处进行了实地考察。在秦皇岛海上溢油应急反应中心,杨传堂逐一了解溢油应急设备库中各类设备的用途以及在演习和实战中的表现,询问了中心实验室的运行情况。杨部长对溢油中心"立足河北、辐射渤海、驰援全国"的发展定位给予肯定,要求溢油中心进一步做好科技研发、设备升级和实践检验,不断提高关键时刻发挥关键作用的能力。随后,杨传堂视察了秦皇岛