GDP7.5,水运业将会怎样?

<正>自2005年以来,今年政府首次调低GDP增长8%的预期,调低为7.5%。这可称今年全国"两会"最大的新闻亮点。社会普遍的解读是,"减速"是为夯实增长质量和效益的基石。这将更加有利于中国经济社会的转型升级。换言之,"减速"是给转型升级预留一个空间。这个预增调低在我们一贯坚守的8%以下,并能与社会大     

北极航行常态化意味着什么?

<正>在现在看来,利用好"冰上丝绸之路"及北极航道的意义,甚至不亚于开凿苏伊士运河和巴拿马运河。"冰上丝绸之路"被普遍认为是"一带一路"倡议的延伸,而这一延伸促进的已不止是航运业的发展,甚至还有我们现在想不到的深远影响。改变能源运输格局众所周知,我国政府越来越重视环境治理,希望通过天然气或电     

这三条运河破茧欲出,意味着什么?

我国水运资源丰富,但由于长江水系和珠江水系互不连通,严重制约了内河航运比较优势和整体效益的充分发挥.长期以来,交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")积极推动湘桂、赣粤运河与西部陆海新通道(平陆)运河等运河连通工程研究工作.     

WTO对中国航运业意味着什么

中美达成双边贸易协定后,中国加入WTO的步伐明显加快,那么"入世”对中国航运业意味着什么呢?本文就倘若加入WTO,我国航运业将面临的良机、挑战及对策作若干探讨.     

助力粤港澳大湾区建设,珠江水运要做什么?

正9月18日,记者从2020年珠江水运高层协调会议上获悉,交通运输部办公厅和广东、广西、贵州、云南省(自治区)人民政府办公厅近日联合印发了《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》(简称《意见》),提出了7个方面18项举措,贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》,加快珠江水运现代化发展,助力粤港澳大湾区建设。     

亚运会将给珠江水运带来什么?

<正> 11月12日,一场"以城市为背景,以珠江为舞台"的水上开幕式,将拉开第16届亚洲运动会的序幕,点亮广州这座千年古港的天空,照耀南粤大地上蜿蜒流淌的珠江。     

电煤价格新政对运输业意味着什么

新年之初,煤业电业是几家欢喜几家愁,运输业却是一致看好。去年12月27日,发改委改用电视电话会议的形式指导全国煤炭、电力企业实现真正的市场交易。自今年开局以来,这两大能源行业一直在为不确定的未来担心。毕竟,这是中国首次摒弃延续了50年之久的煤炭订货会形式。分析人士认为,它颠覆了历时13年的煤电企业游戏规则,电煤价格将从“计划煤”与“市场煤”的双轨制转向“市场煤”的单轨制。专家大多表示赞同,但同时也担心,市场化可能把中国引向“怎么糟糕怎么做”的怪圈。     

增值税改革对水运业并未减税

从2012年1月1日起，营业税改增值税试点率先在上海市交通运输业和部分现代服务业等开展，其中交通运输业适用税率11％，研发和技术、信息技术、文化创意、物流辅助、有形动产租赁、鉴证咨询等6类现代服务业，除有形动产租赁适用税率为17％外，其余部分的适用税率为6％。     

水运业对我国国民经济的贡献

水路运输是综合运输体系的重要组成部分,不仅对中国国民经济、对外贸易和区域经济社会的发展起到了重要支撑作用,还对国民经济其它部门起到很大的拉动与推动作用。文章首先界定水运业对国民经济的贡献范围,然后建立定量评价指标,最后运用投入产出法对水运业在国民经济中的贡献进行定量测算。测算结果表明,2007年我国水运业不仅直接和间接地为GDP做了9.49%的贡献,还为相关上、下游产业提供了强大的支撑贡献。     

水运发展,各省怎么看?

<正>各地政府无疑都将本地利益放在第一位,这毋庸置疑。问题是,地方利益和行业利益并非对立和此消彼长。不过是少点"迫切",多点"和谐",便可皆大欢喜。各省水运如何发展,他们有话要说。上海:"做深"自贸区上海无意成为大哥,却总是大哥。作为中国自贸区尝试的首战地,从一开始就被寄予厚望。2015年在全国的两会上,上海区域的代表有一个共识,就是深入推进自贸试验区建设,全面深化改革开放。     

人民币升值,中国水运何去何从?

<正> 人民币升值已经是一个全球性的热议话题,甚至涵括了经济与政治范畴。从今年下半年人民币对美元的汇率不断走高可以看出,人民币升值已经是一个不可逆转的趋势,但究竟升幅如何、拉升时间长短,则还是一场国际货币角力战。然而,作为世界上最大的贸易出口国,中国的出口贸易、制造业以及与之相关的物流、运输业,则不可避免地遭遇这场"寒冬",作为和出口贸易最紧密相关的中国水上运输业,如何度过这场严冬?重点还在"转型"二字。     

江门,昔日繁华水运今何在?

蓬江大桥上,摩托车、汽车川流不息,上桥的人行台阶上,推着单车和电动车的市民正在艰难地攀爬台阶。宽阔的江面波澜不兴,不远处,一个废弃的码头上,斜躺着一艘已经废弃的旧船……看到此情此景,你是否能够想象这就是曾经水运繁忙,笙歌不断,被喻为"小广州"、"小澳门"的水乡江门?     

水运回归,船员在哪儿?

<正>水运经济回归,航运人才是不可回避的话题。有数据显示我国现有船员多达155万,是名副其实的船员大国。然而近年来随着航运经济的式微,船员队伍急剧萎缩。仅以广东为例,截至2014年11月,广东辖区共有11万注册船员,与"十一五"末的20万名相比,减少了近一半。水运经济需求与船员队伍萎缩的不对称,在业界早已不是新鲜事。一边是水运发展对人员的数量诉求,一边是经济发展导致船员职业的吸引力下降。同时,高素质船员的稀缺和因为门槛较底导致大量底层船     

成品油价税费改革对水运业的影响

成品油价税费改革方案从今年1月1日实施，此举将对水运行业产生较大影响。燃油成本一直是水运企业的主要成本，虽然此次上调的税率不是太大，但对水运企业的成本控制、营运利润的影响还是不小。     

试析对我国国内水运业市场准入之控制

近年来对我国航运市场竞争日趋激烈，企业效益滑坡，亏损面增大，归根结底是由于动力供过于求所致，迫切需要国家对水运业市场进行充分调控。     

新型冠状病毒疫情对内贸水运业的影响

正疫情之下,所有行业无一幸免,在短期国内贸易供需双双下滑的情况下,内贸水运业应何去何从?2020年初,武汉新型冠状病毒肺炎疫情突然爆发,成为中国经济开年的第一只"黑天鹅"事件,迫使全国各地延长春节假期以避免交叉感染。截至2月9日零点,全国累计报告确诊病例37198例,疑似病例28942例。累计追踪到密切接触者37万人,尚在医学观察的密切接     

入世对湖南水运业的影响及应对措施

2001年12月11日，我国正式成为世贸组织(WTO)成员。入世后对水运业既带来发展机遇，同时也面临巨大的挑战。因此，我们必须认清和把握形势，及时调整和制定发展战略，努力做到兴利除弊，确保水路运输事业可持续健康发展，下面就入世后对湖南水运业的影响及对应措施，作如下简要的探讨。 机遇与挑战 湖南省是一个内陆省份，位于长沙中游，航道里程万余公里，水资源十分丰富。全省大小河流5000多条，常年通航的河流有170多条，主要干线航道湘、资、沅、澧四水……     

区块链对水运业的影响将有多大

正眼下,区块链已成为业界广为关注的热词。随着区块链技术的广泛应用,它对众多行业产生了深刻影响。从水运业来看,一些企业也纷纷"试水"。对此,有专家指出,虽然区块链技术应用尚处于初级阶段,但未来它将为水运业发展带来巨大变革。那么,如何看待区块链技术在水运业中的应用?未来水运业的突破方向在哪儿?     

十九大,关于水运都说了啥?

正10月18日,中国共产党第十九次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕。习近平总书记向大会作了报告。报告中,出现了一系列涉及港口、航运、贸易相关的内容。港口、机场等基础设施建设"供给侧结构性改革深入推进,经济结构不断优化,数字经济等新兴产业蓬勃发展,高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进。""一带一路"、长江经济带"区域发展协调性增强,‘一带一路’建设、京津冀协同发展、长江经济带发展成效显著。创新驱动发