欧洲邮轮码头的运营特点及启示

中国邮轮游艇协会组织考察欧洲邮轮码头的发展，笔者有幸实地考察了意大利的萨沃纳（SAVONA）、那不勒斯（NAPLES）、帕拉莫（PALERMO）以及西班牙的帕尔马（PALMA）、巴塞罗那（BARCELONA）和法国的马赛（MARSELLIE）等6个欧洲西部主要的邮轮港口。通过实地考察，笔者对欧洲邮轮码头的运营特点有了初步了解，其选址思路、规划理念、建设标准、运营思想均对当前中国沿海城市发展邮轮码头有很好的借鉴和启示作用。     

邮轮盛宴——邮轮制造：欧洲的独角戏

据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步＂东移＂,包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造＂盛宴＂,亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这＂最后阵地＂。那么,亚洲能否利用这次＂东移＂的机遇,一举撼动美欧垄断的格局？中国如何在这次＂邮轮盛宴＂中分得一杯羹？     

我国研发豪华邮轮 时机已到

详细介绍了世界邮轮产业的发源与变迁,欧美邮轮旅游业开始向亚洲市场转移,中国研发豪华邮轮的条件逐渐成熟,并对豪华邮轮的设计理念、如何培养本土的设计师和造船师进行阐述。     

LNG动力邮轮研发动向

相比传统燃油,LNG可有效减少90％～99％的硫氧化物和微小颗粒物、80％左右的氮氧化物等污染物排放,以及20％～25％的二氧化碳温室气体排放,满足IMO的0.5％限硫令和Tier Ⅲ排放标准,被航运界视为未来一段时间内的主要清洁能源.     

我国研发豪华邮轮时机已到

详细介绍了世界邮轮产业的发源与变迁,欧美邮轮旅游业开始向亚洲市场转移,中国研发豪华邮轮的条件逐渐成熟,并对豪华邮轮的设计理念、如何培养本土的设计师和造船师进行阐述.     

邮轮制造:欧洲的独角戏

在常规船制造领域中,欧洲造船业相比亚洲造船业早已失去优势,但当今,亚洲造船又把目光投向了豪华邮轮建造上。那么欧洲能否守住最后的阵地?亚洲能否在短时间内完成产业转移?     

欧洲国家豪华邮轮涂装建造工艺

从油漆配套、特殊工艺、高科技应用等方面介绍欧洲国家豪华邮轮涂装建造工艺和技术,通过了解欧洲知名豪华邮轮制造厂涂装建造过程,总结应用于出邮轮制造行业,激光投影、海绵冲砂、干冰清洁等技术,供我国豪华邮轮的涂装建造参考.     

邮轮内装材料研发取得初步成果

正近日,由全国邮轮游艇设计联盟主办的2016邮轮内装专业化技术研讨会在华南理工大学召开。来自20多家国内外造船企业、设计院所、船舶内装工程公司、材料设备配套企业和国内邮轮公司的代表齐聚一堂,共同探讨了中国邮轮制造的内装材料与配套课题。目前,全国邮轮游艇设计联盟推动下的邮轮内装材料研发已经取得初步成果,在舱室板、家具和卫生单位的     

大型豪华邮轮设计研发关键技术探析

文章主要就大型豪华邮轮设计研发过程中的几个关键技术问题进行探析,总结了豪华邮轮设计中需要攻克并掌握的核心技术与方法,为我国大型豪华邮轮的设计研发提供参考。     

国外邮轮建造供应链管理启示

<正>供应链管理主要是由采购管理、生产运营管理和物流管理构成。一般而言,70%左右的产品成本来自供应商,而在邮轮建造领域,德国迈尔船厂的这一数据比例高达80%以上。良好的供应链管理,是降低产品成本、提升产品质量、确保按期交付的重要保障,也是企业的核心竞争力之一。邮轮配套供应链运作流程及特点邮轮建造供应链一般分为计划与采购、配送、建造管理三个运作流程。     

国际邮轮公司组织结构及运营流程对我国邮轮公司的启示

从邮轮产业的基础――邮轮公司入手研究,基于国际上大型邮轮公司岸上及船上员工的职位和职责、邮轮订购、航线设计等多角度分析其一般的结构框架及运营流程。从邮轮公司组织结构设计、邮轮购买选择、邮轮航线设计等3个方面提出可以借鉴的发展建议。我国邮轮公司可简化自己的公司结构,选择符合公司定位的邮轮,设计有地域特色的航线。     

欧洲自由港的启示

保税港区是经国务院批准设立、在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。我国保税港区的功能定位与国际上的自由港在概念上接近，是自由港概念在中国的一种特殊表现形式，是中国特色的自由贸易港。     

邮轮行业为欧洲经济贡献创纪录的478.6亿欧元

正根据国际邮轮协会(Cruise Lines International Association,CLIA)最新经济贡献报告,邮轮行业2017年为欧洲经济贡献了创纪录的478.6亿欧元,比2015年公布的业绩增加了16.9%。在报告中,欧洲的范围特指欧盟28个成员国以及瑞士、挪威和冰岛。CLIA欧洲公司董事长兼嘉年华英国主席David Dingle     

浦东新区科经委装备产业处调研上船院邮轮研发工作

正近日,浦东新区科经委装备产业处处长高群等调研上船院豪华邮轮发展工作,对上船院专业能力给予高度评价。浦东新区科经委装备产业处是制定地区民用船舶、海洋工程装备及产业政策等方面的主管部门,非常了解豪华邮轮市场关键技术及产业链情况。上船院是国内客船研发的引领者,市场份额连续多年国内领先,在全球享有较高声誉。     

意大利邮轮打捞工程对我国救捞发展的启示

科斯塔·康科迪亚号邮轮打捞工程是泰坦公司目前为止工作量最大的一次打捞工作,由于邮轮吨位大、打捞工地水域条件等限制,泰坦公司历时近两年时间才完成了这项工程。在工程中,泰坦公司使用了拉力千斤顶、水下支撑平台和特制的浮箱,在起重船配合下对邮轮进行了扳正、起浮,最后成功将该邮轮拖到指定地点。在该打捞工程中提出的一些打捞思路和使用的打捞技术以及运作模式值得我们借鉴,对我国救捞行业的发展有一定的启示。     

豪华邮轮

Fincantieri船厂获得2艘豪华游轮订单 10月26日．意大利豪华游轮建造商Fincantieri公司宣布，从Carnival Corporation＆plc公司获得了2艘超豪华游轮订单。合同中的两艘豪华游轮将分属船东公司旗下的两个不同的品牌．其中一艘是Holland America Line品牌．为99000总吨．     

邮轮之行

正每年暑假,妈妈都会带我出去旅游,还美其名曰:知识在书外。今年的行程安排在暑假的第二天,我们参加了航海学会举办的诺唯真喜悦号五天四晚的首航之行,目的地是日本福冈。7月2日下午,我们的大巴停在了吴淞口码头,远远望去,我们的诺唯真喜悦号静静地停泊在岸边,第一感觉:巨大;第二感觉:雄伟;等进入船舱后的第三感觉就是奢华,从走廊的装饰,楼梯过道的布置无不透着高贵典雅的品质。     

邮轮盛宴

据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步"东移",包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造"盛宴",亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这"最后阵地"。那么,亚洲能否利用这次"东移"的机遇,一举撼动美欧垄断的格局?中国如何在这次"邮轮盛宴"中分得一杯羹?