自带“美颜”的国产极地探险邮轮

邮轮的建造并不比航母简单.目前,我国已有不少邮轮订单.2017年4月,招商局工业集团与美国船东SunStone公司正式签订了4+6艘极地探险邮轮建造合同,标志着其正式进入邮轮建造领域.第一艘Greg Mortimer号于2019年9月交付,目前已建到第5艘. 据悉,中国首制极地探险邮轮开辟了“邮轮中国制造”的先河,期间...     

招商重工江苏船厂再获2艘探险邮轮订单

11月9日,美国探险邮船运营商SunStone Ships与招商局工业集团所属招商重工江苏船厂增订2艘Infinity级探险邮船订单,从而将手持订单总数提高到5艘。与之前3艘一样,最新的2艘Infmity级探险邮船采用Ulstein CXl03型设计,船长104-3m,型宽18.4m,可住宿100名船员和200名乘客,船体建造具有极地6级和极地Cat B代码,配有动力定位系统和零航速稳定器,应用Ulstein专利的X-Bow船体设计。     

小型极地探险豪华邮轮的电气生产设计方案

为了提高小型极地探险邮轮电气生产设计的效率,提出了邮轮建造的电气生产设计方案。首先,制定前期设计工艺以满足对邮轮轻量化舾装件的选型要求;其次,根据规范、海安会解释和美国海岸警卫队(USCG)要求选择合适的电缆桥架、电缆密封件以及安全返港的电缆设计规划;最后,利用实际案例解析邮轮设计各专业之间的界面。该设计方案已成功运用于中国首制并完成南极首航的小型极地探险邮轮。经实船应用证明:该设计方案可规范小型极地探险邮轮的设计流程及前期策划,对未来中国重点发展的邮轮设计建造有一定的参考价值和借鉴意义。     

后疫情时代邮轮市场的新动能：极地探险邮轮

正极地探险邮轮正好满足了后疫情时代消费者的诉求——远离喧嚣,致力于保护环境、文化和民俗;并改变了人们消费观念的优先级,从物质消费转向体验消费一、极地探险邮轮旅游市场现状极地(南极和北极)探险作为一种新兴的旅游方式,正在越来越多地受到全球游客的关注和青睐。目前,投入运营的极地探险邮轮数量大约在94艘左右(包含一些短期被租用为探险邮轮的科考船和破冰船),运营商大部分集中在欧美。     

考虑跨洋特征及碎冰对快速性影响的极地探险邮轮型线优化

[目的]全球减碳背景下,为应对极地船舶设计建造的环保要求,需开展跨洋航行时碎冰水域对极地探险邮轮船体型线优化设计的影响规律研究,以获得最佳节能型线。[方法]针对极地探险邮轮的跨洋航行特征,采用航区权重方法进行量化评估,分析碎冰对阻力和推进效率的影响。应用计算流体力学耦合离散元法（CFD-DEM）来分析螺旋桨的碎冰水域性能,建立以联合自航功率为目标的优化模型,进而对全船参数化模型开展设计航速下的优化计算。[结果]计算结果表明,优化后的船型可以满足排水量要求,有效降低了2种水域下的航行功率,其联合自航功率降低了9.71%。[结论]研究成果验证了基于权重优化方法的可行性和合理性,可为极地探险邮轮的型线和推进器优化设计提供参考。     

中国船级社副总裁范强出席“凯福”轮交船仪式

<正>2019年11月8日,中国船级社(CCS)检验的30.8万载重吨油船"NEW TREASURE(凯福)"轮在大连命名交付。招商局能源运输股份有限公司董事长谢春林、中国船舶集团公司副总经理孙伟、大连船舶重工集团有限公司董事长刘征、中国船级社副总裁范强等领导出席了交船仪式,招商局集团副总经理邓仁杰为新船命名。"凯福"轮是大连船舶重工集团有限公司为招商局能源运输股份有限公司建造的6艘30.8万吨超大型油船(VLCC)系     

中国船级社助力“大湾区一号”顺利交付

正2020年8月14日,由中国船级社(CCS)审图和建造检验,招商局邮轮制造有限公司为深圳招商迅隆船务有限公司建造的豪华观光游览船"大湾区一号"轮顺利交付。"大湾区一号"是招商工业海门基地首次承接的钢铝混合结构双体客船,船长71.88米,宽18.72米,乘客定额350人,营运航速14节,配备了中车株洲电力机车有限公司自主研制的永磁同步发电机和船舶直流配电系统,创新绿色、     

世界邮轮“巨无霸”“海洋绿洲”号

<正>世界最大、最豪华的邮轮"海洋绿洲"号由美国皇家加勒比邮轮公司订购,总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司建造,是目前世界上最大的邮轮。船长360米,宽47米,高出水面     

ABB Azipod~吊舱推进器喜迎第100艘豪华邮轮订单

自1990年首次推向市场,ABB Azipod吊舱推进器已经成为豪华邮轮领域标杆式的推进解决方案。日前,ABB获得了第100个豪华邮轮订单,为世界首条油电混合动力破冰船提供电力推进系统。这艘豪华极地探险邮轮（图1）将配备两套Azipod Ⅵ型号吊舱推进器（图2）,可应对最恶劣的冰区情况,该邮轮将于2021年交付给法国庞洛邮轮公司。     

中小型邮轮演绎建造市场新精彩

<正>中小型邮轮一般是指船长低于250米、总吨数在7万吨以下且载客量低于200人的豪华邮轮。相比大型邮轮的大众化定位,中小型邮轮则偏向定制化和高端化,船上建筑的奢华程度与舒适性要求更高。近年来,以极地探险为代表的中小型邮轮市场异军突起,逐步成为市场新的增长点。     

丽思卡尔顿(The Ritz-Carlton)进军奢华邮轮行业

正丽思卡尔顿游艇系列(The Ritz-Carlton Yacht Collection)于近日宣布进军奢华邮轮行业,将至少建造3艘298人载客量的小型奢华邮轮。其总经理道格·普罗特罗(Doug Prothero)表示,"这与传统邮轮的启动有些许不同,一大部分是尝试融入丽思卡尔顿的销售与市场,从本质上说,这是一次共同管理的探险。"与此同时,丽思卡尔顿已经着     

豪华邮轮内装材料防火性能分析

文章介绍了豪华邮轮内装材料防火方面主要技术要求,通过对国际海上人命安全公约(SOLAS)相关规范的分析,重点从内装材料不燃性及可燃性两个方面开展研究,强调内装材料防火性能对人命安全的重要性并讨论针对不同区域对内装材料防火性能的要求,并结合极地探险邮轮内装材料防火性能问题解决实例,进一步介绍了豪华邮轮内装材料防火性能相关问题的解决方案。     

CCS副总裁孙峰出席“唐鸿”轮命名暨交船仪式

正2021年3月30日,中国船级社(CCS)副总裁孙峰应邀出席了由招商局重工(江苏)有限公司为深圳招商滚装运输有限公司建造的3800车位汽车运输船"唐鸿"轮举行的命名暨交船仪式。"唐鸿"轮总长169.10米,服务航速16节。具有11层车辆甲板和1层生活区甲板,     

事故下保障极地小型邮轮安全的电气系统设计北大核心CSCD

[目的]为了解决极地航线所特有的天气状况恶劣、航线偏远、救援时间长、无合适的救援补给停靠港口等不利于保障人员安全的问题,提出在发生火灾或进水事故时,将极地邮轮本身视为救生艇的设计理念,深入探讨实现该理念的电气系统设计方法。[方法]通过对极地航线环境特点的分析,总结极地航行风险及应对措施,结合“安全返港”理念,提出邮轮动力及人员安全的重要电气系统功能目标。总结双套冗余电气系统设计通用拓扑结构,结合应实现的设计目标和原则对典型电气系统的设计方案展开分析。[结果]结果显示,在设计建造小型邮轮时尽可能采用双套冗余或隔离设计原则,可实现重要电气系统在发生事故后仍能维持运行这一设计目标,能极大地提高邮轮上人员的生命安全保障能力。[结论]所做研究可为极地小型邮轮的电气系统设计提供思路和参考。     

招商局邮轮建造首艘长江新一代高端邮轮下水

正2021年5月18日,招商局邮轮建造的长江新一代高端邮轮项目"长江叁号"举行了下水仪式。"长江叁号"于去年7月开工建设,预计2021年11月底交付使用。该轮总长149.99米,型宽23米,型深4.7米,设计吃水3米,设计航速25公里/小时,最大载客600人,是新冠疫情发生后国内开工建造的首艘内河邮轮。该轮将运营于长江流域重庆至上海全域休闲度假旅游航线,入级中国船级社,采用全回转舵桨电力推进方式,注重人性化设计,     

深圳海事局:签发全国首份五星旗豪华邮轮航运公司“符合证明”

1月29日,深圳海事局为全国首家五星旗豪华邮轮航运公司——招商局维京游轮有限公司现场颁发了国际航运公司"符合证明",这是全国签发的首份五星旗豪华邮轮航运公司"符合证明",标志着国内首次实现豪华邮轮自主安全管理,将有效助力粤港澳大湾区在疫情防控常态化条件下,顺利实现邮轮产业安全、健康发展。     

我国首艘自主建造豪华邮轮将于2020年驶出上海

<正>伴随着我国邮轮经济进入高速发展期,自主建造豪华邮轮的大门也渐渐开启。最近,记者获悉,中国船舶工业集团、世界最大的主权财富基金中国投资有限责任公司与世界最大邮轮公司嘉年华集团签署了价值26亿英镑(约合255亿元人民币)的合资合作协议《豪华游轮建造及运营项目合作协议》。三方将在中国香港成立一家由中方控股的国际邮轮合资公司,并将向外高     

300亿超级大单!首艘国产邮轮揭秘

正随着我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议(MOA)的正式签署,我国首艘国产大型邮轮项目再一次吸引了航运业所有人的目光。国产邮轮建造技术堪称比建造航母更难,如今邮轮"中国梦"即将实现,未来值得大家去期待。     

我国将首次建造真正意义上的豪华邮轮

正7月4日晚,中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司在上海正式签署豪华邮轮《造船合资公司协议》。双方将在中国香港合资设立豪华邮轮设计建造公司,中国船舶工业集团公司旗下的中船邮轮科技发展有限公司控股60%,意大利芬坎蒂尼公司持股40%。上海外高桥造船有限公司将负责合资公司豪华邮轮的建造和交付。据悉,这批邮轮预计在13.5万吨级,可以容纳6 000名游客、2 000~3 000     

中国船级社参研和检验的全球首艘智能VLCC“NEW JOURNEY(凯征)”轮命名交付

<正>2019年6月22日,中国船级社(CCS)检验的全球首艘智能VLCC"NEW JOURNEY(凯征)"轮在大连船舶重工集团有限公司命名交付。该轮是大连船舶重工集团为招商局能源运输股份有限公司建造的6艘VLCC姊妹船的第4艘,入CCS单一船级,由CCS执行船级和法定检验,是中国船级社首艘授予i-SHIP(N,M,Et,C,I)及OMBO附加标志的智