关于美国及俄罗斯联邦即将生效实施AFS公约的通告

圣文森特海事主管机关发布了交通艇检验发证指南．明确了500总吨以下交通艇检验、发证的具体要求。二．定义交通艇（CREWBOAT）：拟在海上设施与港口之间主要运送作业人员的所有船舶。作业人员（INDUSTRIALWORKERS）：除船上的乘客、船员、在船上以任何职业从事或参加该船业务工作的人员以及其他特殊人员外，受雇在海上设施进行作业的人员。三．适用范围本通函适用于小于500总吨的圣文森特旗交通艇。四．实施时间 1. 最新注册的交通艇，于注册之日起满足本要求；2．已在圣文森特注册的交通艇，可以继续营运到其证书有效期止．     

以准军事化管理打造海事“正规军”——河北海事局准军事化管理试点工作成效显著

<正>秦皇岛海事局东港海事处,秩序有条不紊,环境一尘不染,物品井井有条,大到业务窗口的分工,小到办公用品的摆放,都有着明确而具体的"规范";秦皇岛东港码头,巡查执法支队队员在海巡艇上列队,规范的船舶礼仪、整洁的船容船貌和饱满的精神状态,令人肃然起敬;秦皇岛海事局机关,由机关工作人员组成的队列方阵,步伐整齐,口号响亮,动作规范,英姿飒爽。     

珠海海事局开展水上安全知识进校园等公益活动

珠海有百岛之市的美誉,优美、恬静的海岛风光和丰富的渔业资源吸引了大批游客出海观光、垂钓。珠海水上交通设施较为完善,方便市民、游客出行,但仍有一些不符合安全运营要求的船舶违法运载游客,这些船舶未经交通主管部门批准和船舶检验部门检验、没有足够的救生等安全设施,船员     

河北“陆海空天”一体化船舶溢油应急演习成功举行

正6月3日,河北"陆海空天"一体化船舶溢油应急演习在秦皇岛海域举行。演习以"科技提升效能、联动凝聚合力"为主题,模拟秦皇岛海域一艘油船油管破裂导致燃油入海,如不及时处理险情,将对北戴河附近海域和岸线环境造成严重影响。接到报警后,船舶污染应急指挥中心迅速启动应急响应,     

船检局广州办事处成立前后

正船舶检验局成立后,随着业务的逐步开展,交通部确定了上海、大连、天津、青岛、广州的船舶检验机构为船舶检验局的船舶检验业务部门,对外称"中华人民共和国船舶检验局XX办事处"并正式使用中华人民共和国船舶检验局和大连、天津、青岛、上海、广州办事处的ZC铁锚印章,在证书上盖无色钢印。当时,五个港口,两种情况。大连、天津、青岛和上海直属交通部。广州不同,属广东省航运厅管,有中央和地方的关系要处理。这里主要说说广州办事处的独立经过。     

钢质高速船:武汉南华一枝独秀

由武汉理工大学(原武汉交通科技大学)创办的南华高速船舶工程有限公司,在我国钢质高速船舶研制开发应用方面,保持一枝独秀。创办不到十年,已累计设计建造了40-350客位不等的系列消波型高速客船50余艘,在我国广东、福建、浙江、海南等沿海和内河水域营运至今,效益良好,备受用户的青睐。 南华公司拥有包括教授、副教授、高级工程师、博士生导师在内的一流造船专家20余人,科技力量十分雄厚。在开发科技产业中,瞄准高性能船舶。他们应用兴波干扰消波节能技术,研制开发出适合我国国情的系列高速船舶。这些船舶当中,有旅游船、缉私艇、海监艇、港监艇、交通艇以及各类工作船和工程船,已形成系列化。他们为上海海关局开发     

场景式船舶远程检验技术研究与示范应用

<正>为避免新冠肺炎疫情对船舶检验、审核、证书的有效期带来影响,满足因疫情防控而显著增加的船舶远程检验需求,以及在后疫情时代以"无接触"方式进行船舶检验,切实保障船舶检验质量、维护水上交通安全,中国船级社开展了基于"5G+工业互联网"技术的船舶远程检验技术研究与示范应用。     

改变船舶年度检验方式 加强营运船舶管理工作

随着长江三角洲地区经济一体化和环杭州湾产业带的快速形成,杭州港将成为以推进外贸运输为龙头,以发展出海运输为突破,以提高旅游客运品位为重点,以率先基本实现现代化为目标的全方位、开放型、智能化、综合性的多功能、现代化港口。但目前的杭州港还存在诸多问题,其中,比较突出的是船舶检验制度较为混乱,在一定程度上限制了杭州港的发展。本文从船舶检验的角度出发,从对该港口船舶年度检验方式改革上,讨论如何加强杭州港营运船舶管理工作。     

我国首艘小水线面科考船交船

4月15日,渤海船舶重工建造的新型综合科考船“实验1”号顺利交船。该船舶由渤船重工为中国科学院建造,中国船级社秦皇岛分社检验,是我国自主设计制造的第一艘小水线面双体科考船,也是中国船级社第一艘入级小水线面科考船,相比国际上同类型船舶,达到了国际先进水平。     

高速艇介绍及对引航艇建造的建议

0引言船舶引航是港口运营中一个关键环节。引航员的接送工具大多是引航艇,适合当地水域环境的引航艇对高效接送引航员和保障引航员人身安全具有重要意义。我国的引航机构早年是港务监督内的一个部门,因此大多数引航艇是巡逻艇、联检船或在其基础上改造而成的。20世纪80年代,港口体制改革,港务监督从港务局中独立出来成立海事局,引航机构则留在港务局,因此新增拖船、交通艇等作为引航员     

周来英:用心传送安全

<正>平安之声传海区认识周来英应该从她的岗位开始。"每天凌晨,汕头海面出海的渔船每隔一小时就能收听到汕头海事局指挥中心"无话台"播放的安全提醒信息。这声音就是来自周来英或她的同事的。"汕头海事局办公室某负责人向笔者介绍。     

船舶设计依据的主次关系

在我国船舶设计图纸的说明书中,经常看到有"本船的设计已经符合《某某国际公约》的要求"或有"本船的设计已经符合《某某规范》和《某某规则》的要求"。严格地说,这样的写法都是有问题的,其关键所在是颠倒了主次的位置。为什么这么说呢?国内船舶设计的首要依据是《法规》本文所述的《法规》,是指国家船舶主管机关颁布的《船舶法定检验规则》。对于"本船的设计已经符合《某某国际公约》要求"的问题,     

秦皇岛海域船舶防抗海冰灾害应急机制的研究

介绍秦皇岛海域海冰对船舶影响,从海事监管角度出发,阐述保障海上船舶航行安全防抗措施,为秦皇岛海域船舶防抗海冰灾害应急机制提供支持。     

长江南京以下实施《海规》应当缓行

随着长江经济带的改革开放,运输船舶呈现出海进江、江出海、干进支、支入干的复杂局面.2000年有关部门根据<海规>的航行原则提出了"长江南京以下航段实行船舶航路各自向右航行"的改革设想,以减少上、下航行船舶对驶时交叉相遇的机遇,达到航行安全的目的.但从目前实际情况来看,这一设想目前既不具备条件,也与近几年来实施的规则、管理办法相违背,其后果可能会适得其反.现将个人的看法陈述如下.     

船舶受限处所安全作业技术要求探讨

分析了<船舶清除可燃气体检验规则89>的不足,介绍了船舶受限处所的概念及危害因素,从专业角度对受限处所的危害性进行分类等级管理,并提出了适合我国船舶安全作业特点的安全标准.     

国际海事形势和技术发展及我们的对策

近年来,国际海事形势及船舶技术要求发生了很大变化,对我国的航运、造船、及其它相关领域乃至船舶检验方面,都产生了十分深远的影响。今天,我和我的同事们在这里举行国际海事形势和技术发展报告会,目的就是将国际海事方面的新政策新动向及CCS所采取的行动介绍给我们的用户,与诸位共商在新形势下我们的航运对策。     

杨传堂部长莅临河北海事局视察

<正>10月11日,交通运输部部长杨传堂在河北省秦皇岛市专题调研期间,对河北海事局所属秦皇岛海上溢油应急反应中心和秦皇岛海事局东港海事处进行了实地考察。在秦皇岛海上溢油应急反应中心,杨传堂逐一了解溢油应急设备库中各类设备的用途以及在演习和实战中的表现,询问了中心实验室的运行情况。杨部长对溢油中心"立足河北、辐射渤海、驰援全国"的发展定位给予肯定,要求溢油中心进一步做好科技研发、设备升级和实践检验,不断提高关键时刻发挥关键作用的能力。随后,杨传堂视察了秦皇岛     

年度检验签署缺陷解析

年度检验系是对结构，机器和设备的总体检查，以确保船舶及设备状况符合公约规则规定，保持适合于出海航行而不危及船舶及船上人员，并继续满足船舶预定的用途．在证书的每一周年日之前或之后3个月内进行，由船旗国授权的认可组织（RO）或主管机关实施，是港口国监督（PSC）初步检查和详细检查的必查项目之一，     

中国科学院海洋研究所船舶中心

<正>现有远洋综合考察船三艘:"科学"轮"科学一号"轮"科学三号"轮一艘近岸科学考察船"创新"浮码头一座中国科学院海洋研究所船舶中心是中国科学院海洋研究所科学考察船队的管理机构。中心现有职工120人,其中岸上管理人员9人,船舶实验室技术人员22人,干部船员37人。船舶中心是中国科学院海洋研究所海上科学考察活动的强力支撑体系,承担过多项大型国际、国内综合科学考察项目,如国家"126"、"863"、"908"、"973"等重大科研出海项目。船舶航次项目涉及海洋地质、地球物理、水文、气象、化学、生物、海洋环保、海底缆线路由调查等多方面学科,取得了大量海洋观测现场资料,为我国海洋科学事业做出了重要贡献。     

钢质船舶建造中船体焊接缺陷成因及预防措施

在船舶建造过程中,尤其是客渡船、交通艇之类的小型船舶,船体线型变化较大,且相对尺度小,在焊接时多为手工施焊。就是大型船舶建造中手弧焊亦占有很大比重。手弧焊焊缝质量与焊工的技术、设备、工作环境有关。本文仅就钢质船体手弧焊焊接质量检查中的常见缺陷,对其产生原因、危害程度进行分析,并提出预防措施。