有轨电车重俏欧美

有轨电车是伴随着近代工业革命而发展起来的交通工具.1879年,在德国柏林举办的工业展览会上,第一辆以输电线供电的电动车展出引起世界关注.1881年世界上第一辆有轨电车行驶在巴黎街头,从此开始,有轨电车成为世界各大城市重要的交通工具.从上个世纪60年代前后,随着城市的快速发展和交通工具的不断更新换代,有轨电车在世界各大城市逐渐减少直至几乎消失,被各种现代化汽车取而代之.尤其是近几年,各国城市汽车保有量迅速增加,人们已经认识到,汽车污染了空气、危害着环境,严重影响着人的身体健康,越是汽车多的国家感受越深,市民怨声载道,因此在一些欧美国家,有轨电车又卷土重来.     

未来城市的交通工具

现在,世界上已经出现的低噪声、无废气排放的交通工具有:有轨电车(包括地铁)、无轨电车、电瓶车和缆车;正在研制的有氢气汽车、太阳能汽车等。预计,以下几种将是未来城市的主要交通工具: 一是地铁和新型的无轨电车。它们将承担大部分客运量。二是以电力为能源的小客车、轿车和市内货车等新型电动汽车。这类电动汽车既具有先进的汽油车、柴油车所具备的工作性能,又具备生产成本低、易普及、耗能小等优点。这类汽车要解决的关键性问题是     

无轨电车

上世纪四五十年代，全世界很多国家都废弃了无轨电车一种通过高架电线驱动的电动公共汽车——而转向了柴油驱动的公共汽车。无轨电车失宠的原因是公共交通方面逐渐减少投资的整体趋势。交通基金中预算变化或者减少表明更便宜的柴油公共汽车似乎是最佳选择那时人们没有太多考虑使用内燃发动机对环境造成的影响。     

无轨电车驾驶操作要领

无轨电车是一种使用电力驱动,在普通道路上行驶的公共交通车辆。无轨电车的车身跟公共汽车相似,它所使用的电力是通过架空电缆,经车顶的集电杆取得。无轨电车与普通油气能源公交车由于动力不同,在驾驶操作和维护方面也有许多不同。笔者简单归纳了一下无轨电车驾驶操作方面的要领,仅供广大无轨电车驾驶人员参考。     

伊朗首都德黑兰市的城市无轨电车

人们一般不会预料到一个石油贮藏丰富的国家会选择无轨电车作为城市公共交通工具,因此也不会想到伊朗会发展无轨电车.然而,德黑兰市却在不到两年的时间内建设成了一条长7km的无轨电车线路,该工程项目拥有65辆铰接式无轨电车,包括一个维修保养车间和停车场,它是德黑兰市的一个由东区到西区全长30km、投资总额超过2000万元的大型无轨电车项目的首期工程.     

绿色环保的公交电车——欧洲考察有感

2013年金秋十月，本人受领导委派，代表中国城市公共交通学会组团赴比利时布鲁塞尔参加世界客车联盟（BAAV）“世界客车博览会”以及“一体化公共交通系统研讨会”，并出访考察了匈牙利、奥地利、捷克等国的城市公交系统运营状况。给我最深的感受是，所到之处的城市公共交通工具都非常“绿色环保”，城市中心地带大都采用了有轨电车和无轨电车作为地面的主要交通工具。     

快速充电站

有轨电车 有轨电车（简称＂电车＂）是指以电动机驱动,设有集电杆,架线供电,有轨道承载的道路车辆。作为城市公共交通工具之一,有轨电车以电力推动车辆运行,行驶不会排放废气,因此是一种无污染的环保交通工具。     

五十年耕耘结硕果——北京“老八路”车队的安全经

谈到北京公交集团电车客运分公司108车队，它的历史还得追溯到上世纪50年代。从1959年开始，北京的有轨电车逐步退出历史舞台．代替它的是无轨电车、柴油车和汽油车。     

从广州市大气污染看市内公交改用液化气的前景

一、广州市大气污染状况 从1990年开始,广州市汽车每年增长幅度超过15％,到1995年机动车数量达45万辆之多。据统计,广州市区是我国大城市中汽车废气排放所造成的大气污染最为严重的城市之一。 广州市内主要公共交通工具是出租车和公共汽车,而这些汽车都使用含铅汽油,四乙基铅作为内燃机的抗爆剂沿用至今有70年的历史了。我国目前的汽油每升加入的铅约0.1-0.4g,这种有机铅在内燃机里燃烧时形成铅化合物排入大气中会损害人的中枢神经系统,对儿童的     

世界各国城市无轨电车的发展

1国外城市无轨电车发展概况和趋势 世界上第一辆城市无轨电车(见图1)于1882年4月29日诞生于德国首都--柏林市的哈林泽大街上,1901年在德国的柯尼斯坦柏市和柯尼斯布拉姆市正式投入运行.