葡萄牙阿尔马达的轨道交通

阿尔马达(Almada),葡萄牙直辖市,包括两市(阿尔马达与哥斯达黎加达卡帕里卡),被划分成11个教区。位于特茹河口湾南岸,距离里斯本仅3.5 km,与首都里斯本隔河相望,由阿布里尔大桥把两地连接起来。面积70.2 km~2,人口16万,在葡萄牙排名第六;市中心人口10万。工业以软木加工、鱼类罐头、陶器为主。阿尔马达有俯瞰全市的城堡与古老的女修道院,沿海穿插一些风景秀丽的沙滩。阿尔马达地区的人类活动历史可以追溯约5000年前新石器时代晚期。考古发现,游牧民族在这一带活动。漫长的历     

葡萄牙辛特拉的轨道交通

辛特拉(Sintra),葡萄牙中西部里斯本大区的一个市镇,位于辛特拉山北坡,距大西洋18 km。著名的风景区,葡萄牙旧王室的避暑地。面积317 km2,人口约有50万,市中心人口仅3.3万。辛特拉位于圣玛利亚圣弥额尔、圣马蒂纽和圣伯多禄3个天主教教区中间。在20世纪后期受到该地区旅游业涌入的影响,     

英国格拉斯哥的轨道交通

格拉斯哥(Glasgow),英国苏格兰最大城市和港口,英国第三大城市.位于苏格兰中部低地西部,跨克莱德河两岸,西距河口35 km.人口59万,大格拉斯哥都会区人口1 75万.     

网络集锦(42) 波特兰的轨道交通

波特兰是美国本土西北角的俄勒冈州首府。俄勒冈州毗邻太平洋.北接华盛顿州.南临加利福尼亚州。大波特兰地区有23万人口.波特兰市人口为6.4万人。市区面积很小,仅几个街区,但有150年历史的小城建筑极具欧洲特色,波特兰市堪称美国10个最安全的、最有美国文化品位的城市之一,也是     

网络集锦(134)英国利物浦的轨道交通

利物浦(Liverpool),英国第二大商港,默西塞得郡首府.位于英格兰西北部,默西河口,临爱尔兰海.市中心距离爱尔兰海大约8km.利物浦的地形起伏不平,穿越一条山脊,最高处是海拔70 m的埃弗顿山.昔日利物浦市是英国著名的制造业中心,得益于工业革命,城市欣欣向荣、蓬勃发展.二次大战后工业生产萧条、航运业衰落,全市人口从1940年的85万减少到如今的44万.整个默西河畔都市区的人口为136万.该市最为著名的是音乐(披头士乐队)与足球(有两支参加英超的俱乐部——埃弗顿和利物浦).     

适合大城市修建的快捷式地铁

<正>0概述在俄罗斯,居民人口在100万人以上的城市为特大城市,50万～100万人的为大城市。在大城市中修建传统地铁是一件很复杂的事情。大城市修建传统地铁投资大,一旦开工,工期不好预测,有可能会拖很     

巴黎市郊铁路启示录

巴黎是法国首都,目前巴黎地区包括巴黎市区以及三个近郊省和四个远郊省。巴黎市区是从巴黎市中心外延约5公里的半径范围,市区面积105平方公里,人口23O万。从巴黎市中心5公里以外至20公里以内的环形半径范围构成巴黎近郊区,面积655平方公里,人口36O万。巴黎远郊区是指巴黎市中心20公里以外至6O公里以内的环形半径范围,面积11262平方公里,人口400万。巴黎地区总面积1200O平方公里,总人口990万人,这就是人们所说的大巴黎。 巴黎市郊铁路规模 根据法国政府1976年批准的城市建设规划,在离巴黎市中心约15～40公里的环形范围内建立了五个新城,发展9个郊区中心。这种布局使市区人口得到控制,但居民上班、上学的往返交通却迅速增长。到1987年,     

有轨电车的往事今生(5)典范城市1加拿大多伦多

多伦多(Toronto)是加拿大安大略省的首府.多伦多市的人口超过250万,市区面积1749 km2,是加拿大最大的城市,亦是北美第五大城市.多伦多市坐落于安大略湖西北岸,是大多伦多地区的心脏地区,也是安大略省南部人口稠密区,大多伦多区人口有555万面积7125 km2.大约1/3的加拿大人居住在距多伦多2h车程的范围内,加拿大大约1/6的就业机会也在该市.     

北京：紧锣密鼓 构建现代快速轨道交通网络体系

在国际上，人口在1000万以上的大都市都曾为交通问题所困扰。实践证明，城市轨道交通是解决这一问题的最佳方案。在国外，像纽约，伦敦，巴黎和东京这样的城市的轨道交通都很发达，一般在600至1000公里之间，每天运送旅客上百万人次，巴黎1000万人口，轨道交通承担70%的交通量；伦敦700万人口，轨道交通起主导作用；莫斯科，香港，轨道交通承担55%的客运量；东京轨道交通承担80%的交通量。那么，作为中国轨道交通大枢纽的首都北京，其轨道交通体系承担了多少的交通量呢。其地铁现状又是如何呢？为此，本刊记者实地走访考察了北京各大地铁线路。     

日本东京都交通圈轨道交通系统

东京是日本的首都和政治、经济、文化中心,也是世界上人口最多的城市之一.然而,在东京街头却很难看到公共汽车,因为东京的轨道交通实在是太发达了.地铁、市内铁路和近郊铁路纵横交错,能将乘客带到东京市的任何一个角落.这些轨道交通线路组成了东京这座城市的客运交通生命线. 1 东京都交通圈轨道交通概况 根据2005年度的人口和交通状况普查资料,有850万左右的人口居住在东京都的区域(东京23区)内,该数字从1975年起没有发生明显的变化.但是在相同的3 0年期间,分布在东京都交通圈(自都中心50km半径范围)的人口已经从2 430万膨胀到了3130万.每天在东京都交通圈利用公交系统进行通勤、通学的人口约950万人次,其中50％以上乘客的出行时间集中在早高峰时段.特别是来自神奈川先和埼玉县的客流非常大,早高峰时段分别达到了48.7万人次／日和48.4万人次／日.东京市民至工作单位或学校的平均出行时间为68 min.     

铁路双重预防机制安全大数据平台研究

党的十八大以来,新增投产铁路运营里程5.3万公里,其中高速铁路新增投产营业里程3.1万公里,全国铁路复线率59.5%,电气化率72.8%,均为世界首位。“四纵四横”高铁网全面建成,“八纵八横”高铁网正在加密形成,高铁已经覆盖了全国92%的50万人口以上的城市。     

一路前行向春天——2012年铁路春运综述

中阂‘午一次、人类最大规模的周期性人口大迁徙——铁路春运圆满落下帷幕。 40天时间,2．21亿旅客通过铁路完成了东西南北的大流动,铁路通过互联网和电话发售火车票5085．3万张。     

法、英、葡铁路客运站考察见闻与思考

带着铁路如何进一步发挥安全、节能、环保、全天候、大运量的优势,更好地为适应日益增长的运输需求和不断提高为旅客服务的愿望,我们考察了法国、英国和葡萄牙三国的巴黎、伦敦、里斯本等城市的铁路客运站.十余天的观察,我们了解了这些城市的铁路发展和现状,也对建设我国的铁路客运站的建设有了些新的思考.     

“十三五”开通的主要铁路线路

“十三五”期间,我国开通多条重要的铁路线路。到2020年底,全国铁路营业里程达14.6万公里,较2015年末增长2.5万公里;其中高速铁路3.8万公里,较2015年末增长1.9万公里。中西部铁路营业里程9万公里。铁路复线率和电化率分别达到60%和73%。20万以上人口城市铁路网覆盖率达99%,100万以上人口大城市高铁覆盖率达95%。     

柏林市城市轨道交通枢纽——Lehrter新车站

柏林市人口350万，柏林市以外整个布兰登堡州人口为260万。其中90万人口住在柏林市中心20公里范围之内，该区域人口密度为3900人／平方公里，布兰登堡州人口密度为86人／平方公里。目前，主要交通工具有区域快速火车（Regional Express）、S-Bahn、U-Baha、有轨电车、公共汽车和船。火车基本上覆盖了布兰登堡州2／3的居民，是主要的交通工具。     

网络集锦（16）

美国南加利福尼亚地区，在太平洋和与对塔莫尼卡和圣伽布伊尔山之间的狭长地带居住了1400万人口。洛杉矾则是这都市群区域的中心，人口400万人口。闻名于世的好莱坞就在洛杉矾。     

西班牙与葡萄牙开通货车业务新线路

西班牙国营铁路（RENFE）和葡萄牙铁路（CP）开通了一条过境货运线,线路起点是葡萄牙港口里斯本,途径雷克索斯、塞图巴尔和锡尼什,最终到达位于西班牙的几个终点站。     

西班牙和葡萄牙确认高速铁路时间表

2005年5月4日，在里斯本举行的会议上，西班牙和葡萄牙确认了开通连接2个国家的高速铁路的时间表。     

瑞典铁路的“网运分离”

瑞典地处北欧斯堪的纳维亚半岛的东南部,面积近50万平方公里,1997年人口约为900万,国民生产总值(GNP)2320亿美元,人均GNP在世界排名第十位。国土呈狭长形状,南北长约1500公里,东西宽仅400公里。90％的人口和主要工业、消费区域集中在中南部,矿山、森林等自然资源分布在人口稀少的北部,因此,铁路在南北交通运输和与欧洲大陆的联系中发挥着重要作用。据世界银行提供的资料,1995年瑞典铁路营业里程为9782公里,发送货物5470万吨,旅客9837.1万人次,完成的货运周转量为189.8亿吨公里,客运周转量62.2亿人公里。在     

网络集锦(50) 圣胡安的城市轨道交通

圣胡安是美国自治领地波多黎各的首府和最大城市。波多黎各群岛位于加勒比海，由一个主岛和一些小岛构成。土岛东西向约170km，南北向约60km，人口400多万。圣胡安在1521年由西班牙殖民者建立，当时被称为“波多黎各城”。今天，圣胡安是波多黎各最重要的海港以及制造业、金融、文化和旅游中心。圣胡安都会区的人口约为200万，占波多黎各令岛人口的一半。